Constructorii primesc răgaz pentru a atinge țintele de emisii CO₂ în sectorul auto

Uniunea Europeană a aprobat o relaxare temporară a normelor privind emisiile de CO2 în industria auto, oferind producătorilor mai mult timp pentru a respecta obiectivele climatice asumate.

Regulamentul modificat prevede că respectarea țintelor de emisii specifice pentru perioada 2025-2027 va fi evaluată pe baza unei medii a performanțelor fiecărui constructor pe parcursul celor trei ani în loc de o analiză anuală.

Producătorii își vor putea atinge țintele de emisii CO2 până în 2027

Fotografii: Shutterstock

Industria României încheie 2025 pe plus, dar cu frâna trasa spre final de an

19:05

Cele mai bogate cluburi de fotbal din lume: încasări record în 2025

18:09

ANALIZĂ

Într-un context în care industria auto europeană se confruntă cu o tranziție complexă către mobilitatea electrică și cu o cerere sub așteptări pentru vehiculele electrice, Uniunea Europeană a aprobat, marți, o modificare importantă a reglementărilor privind emisiile de dioxid de carbon.

Astfel, noile reguli acordă producătorilor auto o fereastră extinsă de conformare, permițându-le să atingă obiectivele de reducere a emisiilor de CO2 pe o perioadă de trei ani, în loc de raportarea anuală.

Conform regulilor anterioare, emisiile medii ale autoturismelor vândute într-un an de un producător nu trebuiau să depășească un anumit prag stabilit de Comisia Europeană, sub sancțiunea unor amenzi considerabile. Aceste standarde, înăsprite la începutul lui 2025, făceau parte din strategia Uniunii de reducere a nivelului de poluare și de promovare a mobilității cu emisii scăzute, transmite DPA, preluată de Agerpres.

Cu toate acestea, în condițiile în care ritmul de adoptare a vehiculelor electrice a încetinit, pe fondul incertitudinilor privind infrastructura de încărcare, prețurilor încă ridicate și reticenței consumatorilor, mulți constructori s-au aflat în pericolul de a depăși plafoanele de emisii, ceea ce i-ar fi expus la penalizări financiare.

Noua măsură de flexibilitate, propusă de Comisia Europeană în aprilie și aprobată acum de Consiliul UE, prevede că țintele de emisii CO2 pentru perioada 2025-2027 vor fi analizate cumulativ. Asta înseamnă că, dacă un producător auto, ca Volkswagen, BMW sau Mercedes-Benz, va depăși limita anuală în acest an, acesta va putea compensa excedentul prin performanțe mai bune în anii 2026 sau 2027, evitând astfel sancțiunile.

UE dorește un transport durabil

Comisia Europeană subliniază că această ajustare nu echivalează cu o renunțare la obiectivele climatice. Este vorba despre un răgaz de care industria auto are nevoie pentru a continua investițiile în tehnologii curate, fără a fi penalizată imediat pentru eventuale întârzieri în procesul de adaptare.

„Scopul este menținerea cursului către neutralitatea climatică până în 2050, dar cu o abordare pragmatică în perioada de tranziție”, se arată în comunicarea oficială a Comisiei.

Obiectivele de reducere a emisiilor de CO2 la nivelul blocului comunitar urmăresc să facă sistemul de transport al UE mai durabil și să plaseze transportul rutier pe o traiectorie fermă către o mobilitate cu emisii zero până în 2050, potrivit Comisiei Europene.