Prima pagină » De ce a lansat OpenAI un nou portal spre viața digitală

De ce a lansat OpenAI un nou portal spre viața digitală

De ce a lansat OpenAI un nou portal spre viața digitală
De ce a lansat OpenAI un nou browser web / Foto Unsplash

OpenAI vrea să redefinească accesul la internet printr-un browser care integrează agenți AI, capabili să învețe totul despre nevoile și obișnuințele utilizatorilor.

Atlas, browserul surpriză al OpenAI

OpenAI lansează un browser web. Poate părea o idee demodată, dar are logică. Compania care a declanșat marea revoluție a inteligenței artificiale – cu ChatGPT – pregătește acum un nou pas în aventura digitală. Sam Altman și echipa sa au anunțat Atlas, un browser conceput pentru era AI.

Browserul este o piesă de tehnologie la care puțini se mai gândesc, deși o folosim cu toții zilnic. Interesul OpenAI pentru acest domeniu era deja un „secret al lui Polichinelle” în lumea tehnologică. În iulie, Reuters scria că lansarea este planificată „în următoarele săptămâni”. Întrebarea este: de ce să investești timp într-o tehnologie care părea relevantă doar în anii ’90?

Răspunsul, spun cei care lucrează la browsere, este simplu. OpenAI vrea să construiască asistenți virtuali capabili să înțeleagă nevoile utilizatorilor și să le ofere ceea ce au nevoie, exact când au nevoie. Pentru a face asta, sistemele AI au nevoie de acces direct la date, aplicații și la activitatea online.

Un simplu app nu permite acest nivel de integrare, scrie Business Insider. Însă un browser poate face asta, mai ales pentru cei care își petrec zilele lucrând, cumpărând sau creând online.

Browserul ca poartă spre viața digitală

Dacă citești acest articol într-un browser, gândește-te la celelalte taburi deschise. Fiecare conține informații despre tine: site-uri, documente, foi de calcul, poate chiar date financiare. În acest context, un browser controlat de OpenAI îi oferă companiei un punct de acces complet la viața digitală a utilizatorului.

„Dacă te numeri printre cei care cred că agenții AI sunt viitorul industriei, înțelegi că aceștia vor avea nevoie de două lucruri”, spune Josh Miller, CEO al The Browser Company. „Vor avea nevoie de acces la instrumentele tale zilnice și de prezență în timp real, pentru a înțelege contextul în care lucrezi”. Tocmai de aceea, spun unii experți, un browser propriu nu este doar un avantaj pentru OpenAI, ci o componentă strategică esențială.

În plus, Atlas ar putea proteja compania în fața giganților rivali. Dacă Apple sau Google — fiecare cu propriul proiect AI — ar limita accesul OpenAI la platformele lor, un browser independent ar deveni scutul perfect.

Totuși, e una să anunți un browser și alta să convingi oamenii să-l folosească. Majoritatea utilizatorilor nu au obiceiul să schimbe browserul, iar cei mai mulți nici nu se mai gândesc la el.

De la Netscape la Atlas

Astăzi, aproape toată lumea folosește Chrome, browserul Google, sau Safari, cel implicit pe iPhone și MacBook. Înainte de ele, au fost la modă Netscape Navigator și Internet Explorer — rivali dintr-o epocă în care internetul era încă o frontieră foarte nouă.

Între timp, apar noi jucători pe piață. Brave, lansat în 2016, a câștigat popularitate imensă pentru că blochează reclamele, apoi s-a apropiat de zona cripto. The Browser Company a lansat Arc în 2023, adresându-se celor frustrați de Chrome. „Piața browserelor este nemuritoare”, spune Brendan Eich, CEO al Brave. „Apar mereu ferestre de oportunitate pentru noi intrări”.

Brave susține că are acum peste 90 de milioane de utilizatori activi. Nu e enorm, dar este suficient pentru a intra în topurile de piață. The Browser Company, în schimb, își mută atenția spre Dia, un nou browser bazat pe AI. Miller recunoaște că Arc a atras câteva milioane de fani dedicați, dar n-a reușit să crească dincolo de acel nucleu.

Niciun dezvoltator nu are o soluție magică pentru a cuceri piața. Cea mai bună strategie rămâne aceeași: utilizatori entuziaști, care îi conving și pe alții să încerce noul produs.

Provocarea lui Sam Altman

Există și metode mai dure. Microsoft a impus Internet Explorer prin includerea lui în Windows, strategie care a dus la un proces antitrust. Dar chiar dacă OpenAI are, potrivit unor estimări, 800 de milioane de utilizatori, ar fi absurd să-i oblige pe toți să descarce Atlas. „Dacă încerci să le bagi un browser pe gât, oamenii se revoltă”, avertizează Eich.

Așadar, Altman trebuie să demonstreze că Atlas oferă ceva cu adevărat nou. Un mod diferit de a naviga, un instrument inteligent, care înțelege contextul și nevoile reale. Să nu uităm, însă, că Sam Altman este un excelent vânzător. Întrebarea este dacă de data asta își va reconfirma renumele.

Alte articole importante
NASA vrea să construiască o bază lunară de 20 miliarde de dolari
Companii
NASA vrea să construiască o bază lunară de 20 miliarde de dolari
NASA plănuiește construirea unei baze lunare de 20 de miliarde de dolari, care să susțină cercetările și explorările pe termen lung. Proiectul vizează crearea unei infrastructuri permanente pentru astronauți, transformând Luna într-un punct strategic pentru viitoarele misiuni spațiale. Cum vrea NASA să construiască o bază pentru cercetare și explorare pe Lună NASA intenționează să construiască […]
Lille câștigă cursa europeană pentru Autoritatea Vamală, după un duel tensionat cu Roma
Lille câștigă cursa europeană pentru Autoritatea Vamală, după un duel tensionat cu Roma
Orașul francez Lille a fost desemnat câștigător într-una dintre cele mai disputate competiții administrative din Uniunea Europeană, obținând dreptul de a găzdui noua Autoritate Vamală a UE. Decizia vine după mai multe runde de vot și marchează un moment important pentru echilibrul instituțional european, dar și pentru influența statelor membre în distribuirea agențiilor-cheie. În finala […]
Volkswagen se reprofilează și va produce sistemul antirachetă Iron Dome
Companii
Volkswagen se reprofilează și va produce sistemul antirachetă Iron Dome
Volkswagen își schimbă strategia de producție și explorează noi domenii tehnologice, inclusiv sectorul apărării. Constructorul de automobile ia în calcul producerea sistemului antirachetă Iron Dome, ceea ce reprezintă o direcție inedită pentru compania germană. Volkswagen va produce componente pentru sistemul antirachetă Iron Dome Volkswagen se reprofilează și ia în considerare producția de componente pentru sistemul […]
Economia bate pasul pe loc în toate cele 21 de state din zona euro
Economia bate pasul pe loc în toate cele 21 de state din zona euro
Economia a stagnat în toate cele 21 de state din zona euro, semnalând o perioadă de blocaj la nivel regional. Lipsa creșterii reflectă presiuni persistente, de la inflație și costuri ridicate, până la scăderea consumului și a investițiilor. Blocaj economic în Europa: Războiul din Iran afectează toate statele din zona euro Conflictul din Orientul Mijlociu […]
ANALIZĂ
De ce redeschiderea Strâmtorii Ormuz este atât de dificilă
De ce redeschiderea Strâmtorii Ormuz este atât de dificilă
Redeschiderea Strâmtorii Ormuz este dificilă din cauza războiului, dar și a poziției strategice pe care o are între principalele țări producătoare de petrol. Blocajul canalului maritim controlat de Iran afectează nu doar aprovizionarea globală cu energie, ci și stabilitatea economică și geopolitică în regiune. Redeschiderea Strâmtorii Ormuz, între negocieri și riscuri militare: de ce nu […]
Tarom își extinde oferta pentru conexiuni transatlantice. Un singur bilet pentru New York sau Los Angeles prin parteneriat codeshare cu Condor Airlines
Companii
Tarom își extinde oferta pentru conexiuni transatlantice. Un singur bilet pentru New York sau Los Angeles prin parteneriat codeshare cu Condor Airlines
Tarom și Condor Airlines anunță lansarea unui parteneriat de tip codeshare, menit să extindă opțiunile de călătorie transatlantice pentru pasageri. Acordul le va permite clienților să acceseze mai ușor noi destinații și conexiuni, beneficiind de o rețea aeriană mai amplă și mai bine integrată. Tarom și Condor Airlines lansează un parteneriat codeshare: ce rute noi […]