Ce salariu are Elon Musk? Tesla se confruntă cu probleme în a-l recompensa pe cel mai bogat om din lume

Tesla se confruntă cu provocarea de a-l plăti pe Elon Musk, care, de ani de zile, nu primește niciun salariu. După ce justiția a anulat două pachete de compensații controversate, iar afacerile Tesla dau semne de oboseală, boardul companiei caută soluții pentru a-l motiva pe Musk, dar și pentru a-i cere implicare reală și claritate privind viitorul firmei.

Tesla în fața unei dileme: ce salariu trebuie să primească Musk. 

Elon Musk a fost, oficial, cel mai prost plătit CEO din companiile S&P 500 anul trecut, cu un salariu de zero dolari, într-o companie evaluată la sute de miliarde. Această situație nu e nouă: în ultimii ani, Musk a refuzat orice compensație clasică, mizând pe un pachet de opțiuni controversat din 2018, anulat de două ori de instanțele americane.

În timp ce acționarii au votat de două ori în favoarea planului, justiția a catalogat procesul ca fiind „defectuos”. Astăzi, consiliul de administrație al Tesla caută o formulă de plată care să-l readucă pe Musk înapoi la birou, într-o perioadă în care compania are nevoie de leadership și claritate. Problemele Tesla – inclusiv vânzările în scădere și lipsa de direcție clară – îl pun pe Musk în poziția de a cere mai mult decât bani: el vrea un control mai mare asupra companiei și o viziune pe termen lung pentru a continua inovația.

„Soiuz” și vidul: Rusia, tot mai aproape de un eșec spațial major

08:20

UE riscă un blocaj major în tranziția energetică: Curtea de Conturi Europeană avertizează asupra deficitului de materii prime critice până în 2030

21:46

Planuri de miliarde, dar cu obligații clare

Unii analiști consideră că Tesla trebuie să găsească un echilibru delicat: să-i ofere lui Musk stimulente financiare enorme, dar și obligații clare. Alan Johnson, de la firma Johnson Associates, spune că Musk ar trebui să primească un pachet de miliarde, dar doar dacă este prezent și implicat în companie.

„De ce ar trebui Tesla să plătească un CEO care își împarte timpul între SpaceX, AI și politică? Trebuie să știm că e acolo, că va contribui direct și că există un plan pentru succesiune” explică el.

În același timp, pachetul de compensații ar trebui să fie mai simplu decât cel din 2018, bazându-se doar pe performanța acțiunilor Tesla în raport cu piața. „Nu mai e nevoie de 12 niveluri de ținte și promisiuni vagi. Acum e despre cum crește valoarea acțiunilor și cum se aliniază Musk cu interesul investitorilor” mai adaugă Johnson.

Dacă Musk vrea să dețină mai mult din Tesla, ar trebui să cumpere acele acțiuni pe piață

Există și voci care susțin că Musk nu ar trebui să aibă tratament special doar pentru că e fondator. Robin Ferracone, CEO al Farient Advisors, e de părere că, dacă Musk vrea să dețină mai mult din Tesla, ar trebui să cumpere acele acțiuni pe piață, nu să le primească cadou. „Îi plătești munca de CEO, nu dreptul la un imperiu personal” spune Ferracone.

În loc de un cadou de miliarde, Tesla ar putea introduce un plan de co-investiție: compania i-ar dubla acțiunile cumpărate din banii proprii, dar cu condiția ca Musk să rămână pe termen lung. „E un model mai echitabil și e mai bine primit de investitori” explică Ferracone. În plus, un astfel de plan ar reduce tensiunile dintre cererile lui Musk și interesul altor acționari.

Calea „egalitaristă”: modelul folosit de alți CEO de top

O altă abordare inedită ar putea fi inspirată de Axon, unde CEO-ul Rick Smith primește aceeași structură de compensații ca toți cei 4.000 de angajați – un model care leagă direct pachetul financiar de performanțele reale ale companiei. „Toată lumea joacă după aceleași reguli și beneficiază doar dacă firma merge bine” spune Smith.

Această metodă ar putea fi adaptată și pentru Musk, inclusiv cu ideea ca Tesla să își alinieze CEO-ul cu toți angajații. „Dacă Tesla nu mai e motorul de creștere exploziv de altădată, un astfel de model i-ar forța pe toți, inclusiv pe Musk, să se concentreze pe rezultate reale și pe valoarea pe termen lung” subliniază un alt analist, potrivit WSJ.