Prima pagină » Livrând în război: cum a devenit Nova Poshta una dintre poveștile de succes ale Ucrainei în vremuri tulburi

Livrând în război: cum a devenit Nova Poshta una dintre poveștile de succes ale Ucrainei în vremuri tulburi

Livrând în război: cum a devenit Nova Poshta una dintre poveștile de succes ale Ucrainei în vremuri tulburi
Nova Poshta

Într-o Ucraină marcată de atacuri cu rachete, pene de curent și rute de transport fragmentate, Nova Post a reușit să transforme funcționarea în condiții extreme într-un model de reziliență operațională. La aproape patru ani de la invazia Rusiei, compania de curierat livrează peste 1,5 milioane de colete pe zi și rămâne una dintre puținele povești de creștere din economia ucraineană, în afara sectorului de apărare, potrivit unui reportaj Reuters.

Rutina muncii sub amenințarea sirenelor

În noiembrie, într-o dimineață obișnuită de lucru din orașul Cernihiv, Ucraina, o sirenă de raid aerian a întrerupt activitatea unei sucursale Nova Poshta. Angajații și clienții au fost conduși într-un adăpost de beton, iar după ridicarea alertei s-au întors la tejghea pentru a sorta coletele. Această succesiune a devenit o rutină zilnică în multe orașe ucrainene, scrie Reuters.

Cernihiv, situat la aproximativ 125 de kilometri nord de Kiev, este frecvent vizat de atacuri cu drone în timpul zilei, iar loviturile nocturne asupra infrastructurii energetice lasă cartiere întregi fără electricitate. În acest context, Nova Post și-a adaptat procesele pentru a funcționa în condiții de război, menținând livrările active în mare parte a țării.

Adaptare continuă la un mediu instabil

Conducerea regională a companiei descrie o permanentă ajustare a fluxurilor de lucru. În sucursale se procesează zilnic colete care variază de la produse de bază, precum alimente sau cărți, până la generatoare și mobilier. Întreruperile de curent sunt compensate prin soluții alternative, iar activitatea este reorganizată în funcție de alertele de securitate.

Fondată în 2001, Nova Poshta a schimbat radical piața poștală ucraineană, introducând livrări rapide, de una-două zile, și diminuând rolul companiei de stat Ukrposhta. În timpul războiului, compania a conectat granițele vestice cu orașele din est și sud, aflate aproape de linia frontului, și a devenit un canal logistic esențial pentru milioane de ucraineni refugiați în Europa.

De la supraviețuire la expansiune internațională

În pofida colapsului parțial al economiei ucrainene, Nova Poshta a reușit să se extindă în afara granițelor. Dacă la începutul războiului compania opera doar în Ucraina și Republica Moldova, în prezent este activă în 16 țări europene. Planurile pentru 2026 vizează continuarea extinderii, inclusiv creșterea livrărilor către și dinspre Statele Unite, China și alte piețe.

Cofondatorul și coproprietarul companiei, Vyacheslav Klymov, afirmă că ritmul de dezvoltare din anii de război este comparabil cu cel din perioada de creștere accelerată de la începutul anilor 2010, când afacerea se multiplica de mai multe ori anual. Strategia actuală pune accent pe susținerea micilor afaceri din Ucraina, care depind de servicii logistice funcționale pentru a supraviețui.

Un sector afectat, dar rapid stabilizat

Invazia rusă a provocat mutări masive de populație și relocarea multor afaceri către vestul țării, departe de front. Inițial, sectorul poștal și de livrare a fost puternic afectat, însă și-a recăpătat rapid echilibrul, pe fondul cererii crescute pentru servicii de curierat interne și internaționale.

Nova Poshta a devenit un simbol al adaptării într-o economie tradițional axată pe exporturi de metale și cereale. Compania a reușit să mențină legături comerciale și sociale între regiuni separate de conflict, într-un moment în care infrastructura publică era supusă unor presiuni fără precedent.

Costuri umane și financiare ale războiului

Funcționarea într-o zonă de conflict a avut un cost ridicat. De la începutul invaziei, Nova Poshta a pierdut 249 de angajați. Dintre aceștia, 227 erau membri ai personalului înrolați în armată și uciși în luptă, iar 22 erau civili care au murit în urma atacurilor asupra orașelor, inclusiv la domiciliu sau la locul de muncă.

Din punct de vedere financiar, compania estimează pierderi de aproximativ 1 miliard de grivne, cauzate de distrugerea a sute de sucursale și facilități logistice. Alte 3 miliarde de grivne au fost alocate pentru acoperirea pierderilor generate de aproximativ 138.000 de colete distruse în urma bombardamentelor sau a întreruperilor de transport.

Prezență menținută în zonele de risc

În ciuda riscurilor, Nova Poshta este adesea una dintre ultimele mari companii care părăsesc o locație. Ultimele sucursale din orașul asediat Pokrovsk, din estul Ucrainei, au fost închise abia în februarie, iar compania continuă să livreze în zone apropiate de linia frontului, inclusiv în orașul Herson, din sudul țării.

Această prezență a consolidat rolul Nova Poshta ca infrastructură critică informală, utilizată nu doar de companii, ci și de populație pentru trimiterea de bunuri esențiale.

Creștere accelerată și un sezon de vârf așteptat

În 2024, Nova Poshta a stabilit un record, livrând aproximativ 480 de milioane de expedieri, cu 16% mai mult față de anul precedent. Pentru 2025, compania anticipează o creștere de două cifre, inclusiv un sezon de Crăciun foarte puternic, pentru care a fost angajat personal suplimentar.

Profitul net a crescut cu aproximativ 35% în primele nouă luni ale anului 2025, ajungând la 2,88 miliarde de grivne. Compania are circa 30.000 de angajați, iar infrastructura sa a continuat să se extindă. Numărul automatelor de colete a ajuns la aproape 33.000 în 2025, față de aproximativ 24.000 în anul anterior, iar rețeaua de sucursale s-a extins la circa 15.000 de unități.

Tehnologie și soluții de avarie

Pentru a asigura continuitatea serviciilor, Nova Poshta a investit masiv în generatoare și surse alternative de energie. În marile centre de sortare, compania dispune inclusiv de alimentare proprie cu gaz. Conectivitatea este asigurată prin sisteme Starlink, utilizate atunci când rețelele de internet locale sunt indisponibile.

În unele sucursale, clienții folosesc spațiile nu doar pentru ridicarea coletelor, ci și pentru a-și încărca telefoanele sau a beneficia temporar de electricitate. În perioada sărbătorilor, compania a introdus ambalaje festive inspirate din arta tradițională ucraineană, subliniind rolul simbolic al fiecărui colet într-un context marcat de incertitudine și conflict.

Alte articole importante
Restructurări masive la uzina Dacia: vor pleca 1.200 de angajați
Companii
Restructurări masive la uzina Dacia: vor pleca 1.200 de angajați
Producătorul de automobile Dacia anunță restructurări masive în cadrul companiei, care vor viza aproximativ 1.200 de angajați. Decizia face parte dintr-un plan de eficientizare a activităților în cadrul societății, precum și de adaptare la schimbările din industria auto. Dacia anunță noi plecări: 1.200 de angajați își vor pierde locul de muncă Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD) […]
Salariul mediu net a scăzut la începutul anului 2026. Reducere de aproape 400 de lei într-o singură lună
Salariul mediu net a scăzut la începutul anului 2026. Reducere de aproape 400 de lei într-o singură lună
Salariul mediu net din România a coborât în ianuarie 2026 la 5.518 lei, înregistrând o scădere semnificativă față de luna precedentă. Datele publicate de Institutul Național de Statistică arată că salariul mediu net a fost mai mic cu 396 de lei, ceea ce reprezintă un recul de 6,7% comparativ cu decembrie 2025. În același timp, […]
Noul Geely Starray EM-i a ajuns în România. Cât costă SUV-ul PHEV?
Companii
Noul Geely Starray EM-i a ajuns în România. Cât costă SUV-ul PHEV?
Producătorul de automobile chinez Geely a lansat oficial în România cel mai nou model electrificat din portofoliu: Starray EM-i. Acesta este primul model plug-in hybrid care, deși poartă același nume cu modelul termic disponibil pe piața locală din vara anului trecut, este un model de sine stătător. Acesta vine cu o ofertă de debut sub […]
Transportatorii feroviari acuză Guvernul că împinge sectorul spre colaps. „Nu este o prăbușire naturală, ci rezultatul deciziilor publice”
Transportatorii feroviari acuză Guvernul că împinge sectorul spre colaps. „Nu este o prăbușire naturală, ci rezultatul deciziilor publice”
Transportul feroviar de marfă din România se confruntă cu un declin accentuat, iar reprezentanții industriei susțin că situația nu este rezultatul pieței, ci al unor decizii publice care favorizează transportul rutier. Într-un avertisment public transmis vineri, Organizația Patronală a Societăților Feroviare Private din România susține că politicile guvernamentale amplifică dezechilibrele din sistemul de transport și […]
Acțiunile TeraPlast urcă în categoria Premium a Bursei de Valori București. Compania își consolidează statutul pe piața de capital
Acțiunile TeraPlast urcă în categoria Premium a Bursei de Valori București. Compania își consolidează statutul pe piața de capital
Acțiunile producătorului de materiale pentru construcții TeraPlast au fost promovate în categoria Premium a Pieței Reglementate administrate de Bursa de Valori București, marcând un moment important pentru companie și pentru piața de capital din România. Decizia a fost anunțată oficial vineri și confirmă că societatea a îndeplinit criterii stricte privind lichiditatea acțiunilor și capitalizarea free-float-ului. […]
Digital Innovation Summit Bucharest 2026 s-a încheiat la Palatul Parlamentului
Tehnologie
Digital Innovation Summit Bucharest 2026 s-a încheiat la Palatul Parlamentului
Ediția 2026 a Digital Innovation Summit Bucharest (DISB) s-a încheiat joi, 12 martie, la Palatul Parlamentului, după trei zile de conferințe, dezbateri și sesiuni dedicate transformării digitale, securității cibernetice, inteligenței artificiale, tehnologiei blockchain și educației digitale. Organizat de Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Informatică – ICI București, sub Înaltul Patronaj al Președintelui Camerei Deputaților și […]