Țările cu cele mai multe aeroporturi. Cine domină clasamentul mondial în 2025

Țările cu cele mai multe aeroporturi atrag atenția prin infrastructura impresionantă și prin rolul esențial pe care îl joacă în conectivitatea globală.

În anul 2025, distribuția rețelelor aviatice arată diferențe majore între marile puteri economice și statele emergente, iar analiza datelor, prezentată de Visual Capitalist, scoate la iveală surprize notabile.

America rămâne lider absolut în aviație

Topul țărilor cu cele mai multe aeroporturi este dominat de Statele Unite, care dețin 16.116 unități aeriene, reprezentând 34,1% din totalul global. Această cifră depășește de peste trei ori numărul Braziliei, aflată pe locul doi cu 5.297 aeroporturi, adică 11,2% din total. Explicația vine din suprafața uriașă a Americii, din diversitatea geografică și din tradiția regională a transportului aerian.

Mutare majoră în bankingul european: Erste Group preia controlul Santander Bank Polska

21:55

Guvernul a stabilit lista marilor investiții. Care sunt autostrăzile prioritare

21:10

În rețea intră atât aeroporturi locale de mici dimensiuni, cât și hub-uri internaționale. Totuși, un număr atât de mare de infrastructuri aeriene presupune și provocări. În septembrie 2023, 128 dintre cele 290 facilități de control FAA funcționau sub pragul de 85% al personalului necesar. Lipsa de angajați a fost semnalată inclusiv ca factor în accidentul aviatic de la Washington, unde un elicopter Black Hawk al armatei americane și un avion al companiei American Airlines au fost implicate într-un impact mortal.

Țările cu cele mai multe aeroporturi. Foto: Visual Capitalist

Brazilia, Australia și Canada confirmă rolul distanțelor mari în topul țărilor cu cele mai multe aeroporturi

Pe locul secund în topul privind țările cu cele mai multe aeroporturi se află Brazilia, cu 5.297. Geografia acestei națiuni sud-americane, marcată de teritorii vaste și dispersate, impune o conectivitate aeriană extinsă. Urmează Australia, cu 2.257 aeroporturi, un alt stat cu mari distanțe între orașe și regiuni, care depinde de transportul aerian pentru legături rapide. Canada completează această categorie, cu 1.459 de unități, confirmând legătura directă între dimensiunea geografică și dezvoltarea infrastructurii aeronautice.

Europa își menține ponderea prin diversitate

Țările cu cele mai multe aeroporturi din Europa sunt Franța, cu 1.218, și Regatul Unit, cu 1.057, ambele depășind pragul de o mie de unități. Rusia urmează cu 905, iar Germania se află la 840. Italia are 655, iar alte state europene completează lista, demonstrând că densitatea economică și tradiția în transporturi influențează direct acest clasament.

America Latină și rolul intermediar al țărilor emergente

Argentina deține 764 de aeroporturi, iar Columbia 661, poziționându-se în topul regional. Venezuela, cu 509, se înscrie și ea în categoria statelor care mențin legături aeriene extinse. Aceste valori arată o dependență constantă de transportul aerian în zone unde infrastructura rutieră sau feroviară nu acoperă nevoile populației.

Africa și Asia: evoluții contrastante

Africa are ca reprezentant major Africa de Sud, cu 573 de aeroporturi. În Asia și Oceania, Papua Noua Guinee are 569, iar Indonezia 556, valori surprinzător de ridicate raportat la economia lor. În schimb, China are doar 552 de aeroporturi, o cifră relativ modestă raportată la populația și suprafața sa. Explicația ține de accentul pus pe calea ferată de mare viteză, care ajunsese la 45.000 de kilometri în 2023. Această rețea înlocuiește numeroase rute de zbor pe distanțe scurte, reducând presiunea asupra transportului aerian. Totodată, concentrarea populației în provinciile estice scade nevoia de aeroporturi răspândite pe întreg teritoriul.

Distribuția globală și restul lumii

Restul țărilor din lume însumează 11.674 de aeroporturi, reprezentând 24,7% din total. Aceste valori includ state cu o pondere mai mică de 1% fiecare, dar care contribuie semnificativ la conectivitatea globală. În acest tablou general, țările cu cele mai multe aeroporturi arată cum factori precum dimensiunea teritoriului, structura economică și deciziile strategice de transport modelează infrastructura aeronautică a fiecărei regiuni.