Prima pagină » „Biletul ieftin” care îți golește portofelul: Cum ajungi să plătești peste 260 de euro în plus la companiile aeriene low-cost din Europa

„Biletul ieftin” care îți golește portofelul: Cum ajungi să plătești peste 260 de euro în plus la companiile aeriene low-cost din Europa

„Biletul ieftin” care îți golește portofelul: Cum ajungi să plătești peste 260 de euro în plus la companiile aeriene low-cost din Europa
Adevăratul motiv pentru care Wizz Air nu mai operează zboruri în Orientul Mijlociu: pierderi de 350 de milioane de euro

Promisiunea unui bilet de zbor ieftin se transformă rapid într-un coșmar financiar pentru pasagerii din Europa, se arată într-o analiză publicată de ziarul Puterea. Un nou studiu exploziv arată cum Wizz Air, Ryanair și Vueling se află în fruntea unui clasament al taxelor ascunse în 2025, unde bagajele, locurile, rezervările și chiar… bebelușii costă mai mult decât biletul în sine. Iar surprizele nu se opresc aici.

Aparențele înșală: „Low-cost” nu mai înseamnă un bilet ieftin

Așa-numitele companii aeriene low-cost au devenit sinonime cu „oferte bune” în rândul turiștilor, dar realitatea de pe biletul final spune altceva. Un studiu realizat de Tradingpedia, în 2025, demontează mitul zborurilor ieftine, arătând că, în multe cazuri, suma totală pe care o plătești poate ajunge chiar și la 260 de euro – doar pentru servicii considerate odinioară de bază, notează Puterea.

Rezervările devin un labirint de costuri suplimentare: de la alegerea locului, la taxe pentru corectarea numelui sau la adăugarea unui bagaj mic. De exemplu, Wizz Air – liderul negativ al clasamentului – ajunge la o sumă totală de 261 de euro, dacă vrei să beneficiezi de toate serviciile adiționale. Ryanair o urmează, cu 258 de euro, iar Vueling completează topul cu 248 de euro, dar se remarcă prin cele mai mari taxe pentru un bagaj înregistrat (77 euro) și un al doilea bagaj de mână (46 euro).

Taxele invizibile care îți golesc cardul înainte de decolare

Printre cele mai frecvente capcane se numără bagajele: dacă ai ceva mai mult decât o geantă minusculă, care încape sub scaun, pregătește-te să plătești. La Ryanair, bagajul suplimentar pornește de la 7 euro. Și locul pe care îl alegi contează: la Norwegian, alegerea unui loc preferențial ajunge și la 36 de euro. Vrei să stai lângă partenerul de călătorie? Și asta costă.

Și rezervările pot ascunde taxe deloc neglijabile: Wizz Air aplică o „taxă de sistem” între 8 și 13,50 euro, chiar dacă rezervi online, iar Ryanair cere 60 de euro dacă rezervarea se face la aeroport. În plus, dacă plătești cu cardul la Ryanair, ai șanse mari să fii taxat suplimentar cu un comision procentual. Și nu te gândi că bebelușii scapă: doar taxa pentru un copil sub 2 ani variază între 23 și 33 euro, în funcție de companie.

Scenarii de coșmar: întârzii la zbor, plătești o „taxă de salvare”

Ai întârziat la aeroport? Companiile nu te iartă. Așa-numita „taxă de salvare” îți poate oferi un loc la următorul zbor, dar la prețuri usturătoare: EasyJet cere 130 euro, Wizz Air – 125 euro, Ryanair – 117 euro, iar Vueling pare cea mai „blândă”, cu 113 euro.

Și asta nu e tot: rezervările de grup pot genera o taxă de până la 23 euro de persoană, mesele la bord costă, iar închirierea de mașini direct din aplicațiile companiilor adaugă și ea la factura finală. Cu alte cuvinte, ceea ce părea o escapadă ieftină în Europa poate deveni rapid o investiție nedorită.

Alte articole importante
Tensiuni la vârful SEC: conflicte interne sensibile și o primă victimă a dosarului Twitter?
Tensiuni la vârful SEC: conflicte interne sensibile și o primă victimă a dosarului Twitter?
Plecarea bruscă a fostei șefe a diviziei de aplicare a legii din cadrul SEC, Margaret Ryan, scoate la lumină disensiuni majore în interiorul uneia dintre cele mai importante instituții de reglementare financiară din lume. Surse apropiate situației susțin că oficialul s-a confruntat cu conducerea agenției în privința modului de gestionare a unor dosare sensibile, inclusiv […]
Criză pe piața petrolului: Guvernul anunță măsuri de urgență
Criză pe piața petrolului: Guvernul anunță măsuri de urgență
Guvernul va institui stare de criză pe piața petrolului și a produselor petroliere, pe fondul problemelor de aprovizionare și al instabilității prețurilor. Măsura vine ca răspuns la dezechilibrele tot mai evidente din sectorul energetic, care au un impact direct asupra economiei și consumatorilor. Guvernul declară situație de criză pe piața petrolului și produselor petroliere Guvernul […]
China anunţă că va plafona creşterea preţurilor la carburanţi în ţară
China anunţă că va plafona creşterea preţurilor la carburanţi în ţară
China a anunţat luni că va impune un plafon pentru creşterea maximă a preţurilor la carburanţi în ţară, pentru a uşura povara care apasă asupra consumatorilor în urma creşterii vertiginoase a preţurilor ţiţeiului, pe fondul războiului din Orientul Mijlociu, relatează AFP. Preţurile petrolului au explodat de la începutul conflictului, declanşat pe 28 februarie de atacurile […]
ANALIZĂ
Cum influențează scumpirea petrolului prețurile la benzină și alimente
Cum influențează scumpirea petrolului prețurile la benzină și alimente
Scumpirea petrolului are un efect direct asupra prețurilor la benzină, dar impactul se propagă rapid și în alte sectoare ale economiei. Costurile mai mari de transport și producție ajung, în final, să se reflecte în prețurile alimentelor și în cheltuielile zilnice ale consumatorilor. Cum se reflectă scumpirea petrolului în prețurile alimentelor și carburanților Creșterea prețului […]
ANALIZĂ
Ce ar trebui să se întâmple pentru ca piețele energetice să se stabilizeze
Ce ar trebui să se întâmple pentru ca piețele energetice să se stabilizeze
Pentru ca piețele energetice să se reechilibreze, este necesară stabilizarea geopolitică și o ofertă predictibilă de resurse. Doar prin reducerea tensiunilor și ajustarea cererii și ofertei la nivel global se pot tempera prețurile și incertitudinile din sector. Cum pot piețele energetice să se reechilibreze în contextul conflictului din Iran. Factori și soluții Războiul din Orientul […]
ANALIZĂ
De ce bat în retragere giganții auto în procesul de electrificare
Companii
De ce bat în retragere giganții auto în procesul de electrificare
Deși procesul de electrificare reprezintă un pas inevitabil în industria auto, marii producători își revizuiesc direcțiile de strategie. Costurile ridicate, infrastructura insuficient dezvoltată și cererea mai mică decât estimările inițiale au determinat companiile să își regândească planurile pe termen lung și să adopte o abordare mai flexibilă. Procesul de electrificare în impas? De ce își […]