Prima pagină » Cele mai scumpe orașe europene, unde doar facturile înghit cea mai mare parte a salariului

Cele mai scumpe orașe europene, unde doar facturile înghit cea mai mare parte a salariului

Cele mai scumpe orașe europene, unde doar facturile înghit cea mai mare parte a salariului
Cele mai scumpe orașe europene. Foto: Freepik

Cele mai scumpe orașe europene nu se disting doar prin chiriile uriașe sau prețurile exorbitante din restaurante și magazine, ci și prin costurile tot mai greu de suportat ale utilităților de bază. În unele dintre aceste metropole, doar facturile lunare la electricitate, apă și salubritate ajung să consume o parte semnificativă din salariul mediu, transformând traiul cotidian într-o provocare chiar și pentru cei cu venituri peste medie. Un nou raport arată cât de dramatic a ajuns diferența între orașele mari ale Europei și cât de puțin mai rămâne din leafă după achitarea cheltuielilor esențiale.

München – cel mai scump oraș din Europa

Conform unui raport realizat de „Yahoo Finanzen”, München, capitala economică a Germaniei, s-a dovedit a fi cel mai scump oraș din Europa în ceea ce privește cheltuielile lunare pentru utilitățile de bază. Locuitorii acestui oraș sunt nevoiți să plătească în medie 370 de euro pe lună pentru servicii precum electricitatea, apa sau salubritatea, o sumă impresionantă chiar și pentru o economie prosperă. Aceste costuri depășesc cu mult media altor orașe din Germania, dar și din Europa în general, punând presiune pe bugetul lunar al locuitorilor.

Dacă te gândești să te muți în München, este important să ai în vedere aceste costuri ridicate care transformă traiul cotidian într-un lux accesibil doar celor cu venituri peste medie. Chiar și așa, orașul german rămâne o destinație atractivă pentru mulți, datorită economiei stabile și a standardului de viață ridicat, dar acest raport face lumină asupra unui aspect mai puțin discutat, dar esențial al vieții în marile orașe europene.

Alte orașe europene costisitoare: Frankfurt și Berlin

Pe locurile următoare în acest clasament al orașelor cu cele mai mari costuri de trai se află Frankfurt și Berlin, ambele orașe germane care continuă să reprezinte centre economice de mare importanță. În Frankfurt, costurile lunare pentru utilități ating 339 de euro, în timp ce la Berlin suma ajunge la 333 de euro. Comparativ cu aceste valori, alte orașe europene par mult mai accesibile, cel puțin din perspectiva costurilor pentru servicii esențiale. De exemplu, viața în Helsinki, capitala Finlandei, pare o opțiune mult mai avantajoasă, cu facturi de doar 115 euro pe lună. Aceste diferențe între orașele europene reflectă nu doar variabilitatea costurilor, dar și felul în care politica economică, veniturile și infrastructura afectează traiul cotidian al cetățenilor.

Istanbul, un exemplu al contrastelor

Un alt exemplu semnificativ în acest context este Istanbulul, un oraș cu o populație de peste 15 milioane de locuitori. În ciuda dimensiunii și densității sale, cheltuielile lunare pentru utilitățile esențiale se ridică la doar 68 de euro, un preț de aproximativ cinci ori mai mic decât în München. Această diferență semnificativă ridică întrebări despre sustenabilitatea sistemului economic din marile capitale europene, unde prețurile sunt în continuă creștere, iar veniturile nu țin pasul cu aceste fluctuații.

Orașele europene domină topul global al scumpetei

În afară de orașele germane, și alte metropole europene precum Geneva, Zürich sau Amsterdam se află în topul celor mai scumpe orașe pentru traiul cotidian. Pe lângă acestea, sunt și câteva excepții care surprind, cum ar fi Tel Aviv și Hong Kong. Spre exemplu, în America de Nord, orașe precum San Francisco înregistrează costuri medii de 202 euro pe lună, dar la nivel global, orașele europene rămân dominate de prețuri extrem de ridicate. Spre deosebire de orașele din Europa, Beijingul oferă un cost extrem de redus pentru utilități, cu doar 52 de euro pe lună, punând în evidență disparitățile între regiunile lumii.

Cum influențează venitul disponibil cheltuielile pe utilități?

Deși sumele absolute sunt impresionante, un alt aspect important care trebuie luat în considerare este proporția din venitul lunar pe care o reprezintă cheltuielile pentru utilități. În orașele din Elveția, cum ar fi Geneva și Zürich, locuitorii alocă doar aproximativ 3% din venitul lor net pentru facturi de utilități. Aceasta se datorează veniturilor relativ mari și unui sistem economic care susține costurile mai ridicate ale traiului. Pe de altă parte, în alte orașe europene, cum ar fi Atena, aproape 19% din venituri sunt direcționate către plata facturilor lunare. Acest dezechilibru economic subliniază contrastul dintre orașele cu economii puternice și cele cu venituri medii mai scăzute, unde locuitorii trebuie să facă sacrificii semnificative pentru a-și acoperi cheltuielile esențiale.

În Varsovia, locuitorii alocă în medie 17,6% din câștigurile lor lunare pentru aceste cheltuieli, iar în orașe precum Amsterdam sau Luxemburg, unde salariile nete depășesc adesea 4.000 de euro, proporția este mult mai ușor de suportat. Astfel, impactul facturilor lunare variază în funcție de nivelul veniturilor și de structura economică a fiecărui oraș, dar în multe cazuri, facturile ajung să consume o parte semnificativă din bugetul familial, lăsând locuitorii cu mai puține resurse pentru alte cheltuieli.

Provocările traiului urban în marile capitale europene

Costurile ridicate ale utilităților de bază din marile orașe europene pun presiune asupra locuitorilor, chiar și a celor cu venituri peste medie. Deși orașe ca München, Frankfurt sau Zürich oferă un nivel ridicat al calității vieții și al oportunităților economice, facturile lunare ridicate constituie o provocare majoră pentru sustenabilitatea traiului urban. Aceste orașe rămân atractive din punct de vedere economic, dar, pe măsură ce prețurile continuă să crească, este posibil ca locuitorii să fie forțați să reevalueze propriile bugete sau chiar să se mute în alte regiuni, unde costurile sunt mai accesibile, dar poate și oportunitățile economice mai limitate.

Alte articole importante
Nvidia și Microsoft investesc în software pentru condus autonom
Companii
Nvidia și Microsoft investesc în software pentru condus autonom
Nvidia și Microsoft au investit într-o companie britanică specializată în dezvoltarea de software pentru condus autonom. Această finanțare susține extinderea tehnologiilor de inteligență artificială aplicate vehiculelor și roboticii. Nvidia și Microsoft vor investi în compania Wayve, evaluată la peste opt miliarde de dolari Wayve, o companie britanică specializată în software pentru condus autonom, a ajuns […]
UE speră că SUA vor reduce taxele vamale la oțel și aluminiu
UE speră că SUA vor reduce taxele vamale la oțel și aluminiu
Uniunea Europeană așteaptă ca Statele Unite să reducă taxele vamale aplicate oțelului și aluminiului importate din blocul comunitar. Această măsură ar putea relaxa tensiunile comerciale și, totodată, ar putea stimula schimburile economice transatlantice. UE așteaptă ca Statele Unite să reducă taxele vamale la oțel și aluminiu Oficialii UE cred că SUA vor modifica în curând […]
Mașina second-hand cu cei mai mulți kilometri „dați înapoi” în România. Diferențe uriașe la odometru și procente care ridică semne de întrebare
Companii
Mașina second-hand cu cei mai mulți kilometri „dați înapoi” în România. Diferențe uriașe la odometru și procente care ridică semne de întrebare
Piața auto second-hand din România rămâne una dintre cele mai riscante pentru cumpărători, iar manipularea kilometrajului continuă să fie o practică frecventă. Dincolo de daunele ascunse sau istoricul incomplet al reparațiilor, modificarea odometrului poate transforma o aparentă „ofertă bună” într-o investiție costisitoare. Un nou studiu realizat de carVertical scoate la iveală modelele cu cel mai […]
Volumul cifrei de afaceri în sectorul auto și moto a crescut în 2025
Volumul cifrei de afaceri în sectorul auto și moto a crescut în 2025
În 2025, volumul cifrei de afaceri din comerțul cu mașini și motociclete a înregistrat o creștere semnificativă față de anul precedent. Această evoluție reflectă o cerere mai mare pe piața auto și o relansare a activităților comerciale în sectorul vehiculelor motorizate. Sectorul auto și moto a înregistrat o creștere de peste 4% în ceea ce […]
Lukoil dă în judecată statul român și invocă forța majoră: blocaj la exploatarea zăcământului Trident din Marea Neagră
Companii
Lukoil dă în judecată statul român și invocă forța majoră: blocaj la exploatarea zăcământului Trident din Marea Neagră
Tensiunile dintre statul român și grupul rus Lukoil escaladează în zona offshore a Mării Negre. Subsidiara Lukoil Overseas Atash BV, operator al perimetrului EX-30 Trident, a notificat oficial autoritățile române că se află într-o situație de forță majoră care împiedică desfășurarea operațiunilor de explorare a gazelor naturale. În paralel, compania a deschis un proces împotriva […]
BNR: Depozitele bancare ale populației și firmelor au scăzut cu 1,8% în ianuarie 2026. Soldul total a coborât la 664 de miliarde lei
BNR: Depozitele bancare ale populației și firmelor au scăzut cu 1,8% în ianuarie 2026. Soldul total a coborât la 664 de miliarde lei
Depozitele constituite de populație și companii la băncile din România au înregistrat un recul la început de an. Potrivit datelor publicate de Banca Națională a României (BNR), depozitele rezidenților clienți neguvernamentali au scăzut în luna ianuarie 2026 cu 1,8% față de decembrie 2025, ajungând la 664,101 miliarde lei. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, […]