Probleme la Dacia? Producţia de maşini la uzina de la Mioveni a scăzut cu 31% în ianuarie

Producţia de maşini Dacia la uzina de la Mioveni a scăzut puternic la începutul acestui an, declinul în luna ianuarie 2025 fiind de peste 31% comparativ cu aceeaşi lună a anului trecut, conform datelor oficiale consultate de Puterea.

Producţia Dacia a scăzut cu 10.189 de maşini

Dacia a produs în luna ianuarie a acestui an 22.165 de maşini, faţă de 32.354 unităţi în aceeaşi perioadă a anului 2024, conform datelor Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

Pe lângă condiţiile specifice de piaţă, o posibilă cauză a declinului producţiei Dacia o reprezintă schimbările legislative la nivel european începând din 2025, respectiv noile reglementări privind tranziția verde, care impun o valoare medie a emisiilor de CO2 de circa 94 de grame pe vehicul vândut, raportată la întregul volum de vânzări al unui producător.

• Limita de emisii pentru flotele de vehicule noi scade de la 116 g CO2/km la 94 g CO2/km în 2025.

• Amenzi pentru depășirea limitelor: Producătorii care nu respectă aceste limite vor fi supuși unor amenzi semnificative, calculate pe baza emisiilor suplimentare per vehicul vândut.

Construiește avere cu salarii mici: Strategia celor cărora le place să acumuleze finanțe

08:43

Christian Tour devine prima agenție de turism listată la BVB

08:12

Producţia Ford la Craiova a crescut în ianuarie

Producţia Ford Otosan la uzina de la Craiova a crescut în perioada analizată, de la 16.374 maşini în ianuarie 2024 la 17.298 maşini în ianuarie 2025.

Producţia de autoturisme în România, scădere de 19% în ianuarie

Pe ansamblu, producţia de autoturisme în România a scăzut cu 19% în luna ianuarie 2025 comparativ cu aceeaşi lună a anului precedent.

În ianuarie 2025, au fost produse în România un număr de 39.463 autoturisme, faţă de un total de 48.728 unităţi cu un an în urmă.

Trebuie menţionat, încă, că anul trecut a fost unul excelent pentru producţia de automobile în România, care a înregistrat un nou record în 2024, într-un an deosebit de dificil şi provocator pentru industria europeană de profil.