Producătorii auto din China mizează pe finanțări pe termen lung

Producătorii auto din China vin cu noi strategii pentru a impulsiona vânzările, lansând planuri de finanțare pe termen lung pentru clienți.

Măsura reflectă presiunile tot mai mari din piață și dorința companiilor de a menține cererea într-un context economic mai prudent.

Producătorii auto din China schimbă strategia, mizând pe finanțare extinsă pentru relansarea vânzărilor

Producătorii auto din China extind perioadele de rambursare pentru clienți până la opt ani. Măsura are drept scop încercarea de a atrage consumatorii într-un context de cerere stagnantă pe cea mai mare piață auto din lume.

Sumele finale după majorări. Cât a încasat statul din TVA, accize, impozit pe venit și CASS în 2025

21:17

Gemini AI atinge 750 de milioane de utilizatori activi lunar

19:16

Joint venture-ul dintre constructorul japonez Nissan și compania chineză Dongfeng s-a alăturat altor cel puțin zece mărci auto, între care Xpeng, Xiaomi și Geely. Acestea oferă planuri de finanțare pe termen mai lung, cu dobânzi reduse, potrivit verificărilor realizate de Reuters.

Planul pe opt ani al alianței Nissan-Dongfeng nu necesită plata unui avans. Spre exemplu, pentru sedanul Sylphy Classic, clienții ar plăti doar 27 de yuani pe zi (3,89 dolari). Această sumă infimă este echivalentul unei cafele.

Piața auto din China, cel mai slab an după 2020

Constructorul american Tesla este considerat un pionier pe piața vehiculelor electrice. Acesta a fost primul care a oferit în China, în luna ianuarie, un plan de finanțare pe șapte ani. Asta i-a determinat pe rivali să lanseze oferte similare, însă cu avans. Stimulentele pentru Model 3 și Model Y, valabile până la sfârșitul lui februarie, includ și prelungirea planurilor anterioare de până la cinci ani fără avans.

Anterior, creditele auto din China aveau o durată maximă de 5 ani. Anul trecut, autoritatea financiară a relaxat regulile. În acest fel, pentru a stimula cererea redusă, a permis credite de până la 7 ani pentru consumatori.

Extinderea termenelor de rambursare survine într-un context dificil. Piața auto din China se îndreaptă spre cel mai slab an de după 2020, din cauza reducerii subvențiilor pentru casarea vehiculelor accesibile, care reprezintă majoritatea vânzărilor de mașini noi. Dongfeng și Nissan nu au răspuns imediat solicitării Reuters de a comenta dacă planul pe opt ani respectă reglementările în vigoare.