Prima pagină » Bosch și Volkswagen dezvoltă un software de conducere autonomă 100% european

Bosch și Volkswagen dezvoltă un software de conducere autonomă 100% european

Bosch și Volkswagen dezvoltă un software de conducere autonomă 100% european

Bosch și Volkswagen își unesc forțele într-un parteneriat istoric pentru a dezvolta și lansa un software de conducere autonomă 100% european.

Proiectul va aduce tehnologia viitorului pe șoselele din Europa, transformând condusul complet automatizat dintr-un lux de nișă într-o opțiune accesibilă pentru tot mai mulți șoferi, începând chiar de anul viitor.

Inovație europeană: Bosch și Volkswagen colaborează la un software de conducere autonomă

Bosch și Volkswagen dezvoltă un software de conducere autonomă 100% european

Foto: Bosch

Scopul parteneriatului dintre cei doi giganți din industria auto este de a face această tehnologie accesibilă pentru milioane de șoferi, acoperind întreaga plajă a pieței, de la modele de volum până la cele din segmentul premium. Platforma de inginerie va servi drept bază pentru conducerea automatizată până la Nivelul 3.

Potrivit declarațiilor lui Mathias Pillin, Chief Technology Officer al diviziei auto Bosch, acordul vizează dezvoltarea în comun a unui software care va fi gata de implementare pe vehiculele de serie până la mijlocul anului 2026. „Dorim ca funcția de condus automatizat să ajungă la cât mai mulți șoferi, indiferent de segmentul de piață”, a precizat Pillin pentru Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

Peter Bosch, directorul diviziei de software Cariad din cadrul Volkswagen, a subliniat că volumul mare de producție al grupului reprezintă un avantaj important pentru reducerea costurilor și creșterea accesibilității. „Nu ne propunem să lansăm un produs de nișă. Prin capacitatea mare de producție a Volkswagen, putem oferi această tehnologie la un preț competitiv, menținând în același timp profitabilitatea”, a afirmat acesta.

Bosch intenționează să pună la dispoziția și altor constructori auto viitorul software, interesul fiind deja ridicat în rândul producătorilor din Asia, Europa și America de Nord. „Clienții îl testează pe prototipuri foarte apropiate de versiunea finală și feedbackul este excelent”, a declarat Pillin.

Funcția va fi disponibilă inițial doar pentru condusul pe autostradă

Un element distinctiv al proiectului este faptul că software-ul de pilot automat, bazat pe inteligență artificială, este dezvoltat integral în Europa, fără aportul unor companii tehnologice americane sau asiatice. „Este un produs made in Europe. Demonstrăm că industria auto germană poate dezvolta independent tehnologii cheie în domeniul AI și al condusului automatizat”, a subliniat Peter Bosch.

Inițial, din cauza restricțiilor legislative, funcția de autopilot va fi disponibilă exclusiv pentru condusul pe autostradă. În acest mod, șoferii vor putea lăsa controlul mașinii în mâinile computerului pentru perioade mai îndelungate, rămânând totuși pregătiți să intervină în caz de nevoie. Pe termen mediu, Bosch și Volkswagen își propun să extindă utilizarea tehnologiei și pe drumurile naționale sau în mediul urban, zone unde în prezent legislația germană nu permite încă acest tip de conducere automată, conform publicației FinanzNachrichten.

Colaborarea dintre Bosch și Volkswagen transformă o tehnologie avansată într-una accesibilă și viabilă economic, pregătind terenul pentru o adoptare pe scară largă. Inițiativa este totodată o dovadă a modului în care inteligența artificială poate îmbunătăți experiența la volan și spori siguranța rutieră. Prin crearea unui software propriu, cele două companii arată că Europa poate ocupa un loc de frunte în dezvoltarea tehnologiilor auto de ultimă generație.

Odată cu evoluția tehnologiei și adaptarea reglementărilor, este de așteptat ca funcțiile de condus automatizat să devină standard pe vehiculele noi. Bosch și Volkswagen sunt bine poziționate pentru a juca un rol esențial în această tranziție, generând beneficii atât pentru utilizatori, cât și pentru întreaga industrie auto.

Alte articole importante
Un nou ETF la BVB deschide accesul investitorilor români la 30 dintre cele mai lichide companii din Polonia. WIG30 este mai ieftin decât principalii indici americani
Piață de Capital - Fonduri
Un nou ETF la BVB deschide accesul investitorilor români la 30 dintre cele mai lichide companii din Polonia. WIG30 este mai ieftin decât principalii indici americani
Investitorii români pot obține, începând cu 12 octombrie, expunere pe 30 dintre cele mai lichide companii listate la Bursa de la Varșovia printr-un nou ETF tranzacționat direct la Bursa de Valori București. InterCapital Poland WIG30TR UCITS ETF, administrat de croații de la InterCapital ETF, urmărește indicele WIG30TR, varianta cu randament total a indicelui WIG30, care […]
Curtea de Conturi Europeană: 3,8% din cheltuielile UE din 2025 au fost afectate de erori. Fondurile de coeziune au cea mai mare rată
Economie mondială
Curtea de Conturi Europeană: 3,8% din cheltuielile UE din 2025 au fost afectate de erori. Fondurile de coeziune au cea mai mare rată
Curtea de Conturi Europeană (ECA) avertizează că nivelul erorilor din cheltuielile Uniunii Europene a crescut în 2025 și rămâne peste pragul considerat semnificativ de auditori. Rata estimată a erorilor a ajuns la 3,8%, de la 3,6% în 2024, ceea ce a determinat Curtea să emită, pentru al șaptelea an consecutiv, o opinie contrară asupra cheltuielilor […]
Disputa Germaniei pentru Deutsche Börse riscă să blocheze reforma supravegherii piețelor de capital din UE
Piață de Capital - Fonduri
Disputa Germaniei pentru Deutsche Börse riscă să blocheze reforma supravegherii piețelor de capital din UE
Germania riscă să pună în dificultate una dintre cele mai importante reforme europene ale piețelor de capital, după ce Berlinul a insistat ca grupul bursier Deutsche Börse să fie exceptat de la viitoarea supraveghere centralizată a Uniunii Europene. Cererea a provocat nemulțumirea statelor membre mai mici, care se tem că un compromis favorabil Germaniei ar […]
Trei sferturi dintre constructorii români văd fiscalitatea drept o amenințare pentru afaceri. Întârzierile la plăți sunt principalul risc
Macroeconomie
Trei sferturi dintre constructorii români văd fiscalitatea drept o amenințare pentru afaceri. Întârzierile la plăți sunt principalul risc
Aproape 77% dintre companiile de construcții din România consideră că actualul context politic și fiscal reprezintă o amenințare directă pentru afacerile lor, iar întârzierile la plăți și decontări sunt principalul risc indicat de antreprenori. În același timp, mai mult de jumătate dintre firmele analizate se așteaptă ca cifra de afaceri să crească în 2026, susținute […]
Bursa de Valori București a pierdut aproape 1% miercuri. Un deal de 68,5 milioane de lei cu Premier Energy a ridicat rulajul
Piață de Capital - Fonduri
Bursa de Valori București a pierdut aproape 1% miercuri. Un deal de 68,5 milioane de lei cu Premier Energy a ridicat rulajul
Bursa de Valori București a încheiat ședința de miercuri, 7 octombrie, cu scăderi pe linie pentru principalii indici, în condițiile în care piețele europene au avut, la rândul lor, o evoluție negativă. Indicele BET, principalul reper al pieței locale, a coborât cu 0,97%, până la 33.562,51 puncte, în timp ce BET-BK, indice utilizat ca reper […]
Bucureștiul, pe ultimul loc într-un clasament Greenpeace privind tranziția sistemelor de încălzire urbană
Macroeconomie
Bucureștiul, pe ultimul loc într-un clasament Greenpeace privind tranziția sistemelor de încălzire urbană
Bucureștiul se află pe ultimul loc într-un clasament realizat de Greenpeace Europa Centrală și de Est privind tranziția sistemelor de încălzire urbană de la combustibili fosili către soluții mai sustenabile. Capitala României este plasată alături de Atena și Roma la coada evaluării, în principal din cauza dependenței ridicate de gaz, a unei planificări incomplete la […]