Rolls-Royce își apără strategia de prețuri după criticile venite din partea companiilor aeriene

Producătorul britanic de motoare Rolls-Royce a reacționat public la criticile formulate de companiile aeriene și de reprezentanții industriei aviatice, care acuză marii furnizori de motoare că au majorat prețurile pentru reparații și întreținere, în contextul problemelor persistente din lanțurile globale de aprovizionare. Declarațiile au fost făcute la Salonul Aeronautic din Singapore, unul dintre cele mai importante evenimente ale industriei aerospațiale.

Controversa apare într-un moment sensibil pentru sectorul aviației comerciale, marcat de întârzieri în livrări, lipsa pieselor de schimb și timpi mari de așteptare pentru reviziile motoarelor de ultimă generație, conform Reuters. În acest context, companiile aeriene susțin că povara financiară este transferată disproporționat asupra lor.

Companiile aeriene acuză majorări nejustificate ale costurilor

Tensiunile au fost amplificate după ce președintele Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA), Willie Walsh, a declarat că producătorii de motoare au crescut semnificativ tarifele pentru reparații, în pofida problemelor legate de durabilitatea motoarelor și a cozilor lungi pentru mentenanță.

Modelul AI care a speriat Wall Street-ul. Elita financiară a lumii, în panică după ce Mythos a găsit mii de vulnerabilități „zero-day” în infrastructura software globală

18:54

ANALIZĂ

România alocă 5,3 miliarde de lei pentru tehnologii strategice: AI, microelectronică și biotehnologie

15:07

Potrivit acestuia, operatorii aerieni sunt nevoiți să suporte costuri mai mari într-o perioadă în care fiabilitatea motoarelor nu a atins încă nivelurile promise, iar avioanele rămân mai mult timp la sol, afectând capacitatea de operare și veniturile companiilor.

Rolls-Royce invocă presiunile din lanțul de aprovizionare

În replică, Rob Watson, președintele diviziei de aviație civilă a Rolls-Royce, a explicat că politica de prețuri a companiei reflectă în mod direct creșterea costurilor de producție, determinate de perturbările apărute în urma pandemiei de COVID-19 și de instabilitatea geopolitică.

Oficialul Rolls-Royce a subliniat că prețurile motoarelor și ale serviciilor asociate sunt influențate de scumpirea materiilor prime, de problemele logistice și de dificultățile întâmpinate de furnizorii din lanțul global. În acest context, compania susține că ajustările de preț nu reprezintă o strategie oportunistă, ci o adaptare la realitățile economice actuale.

Progrese anunțate pentru durabilitatea motoarelor Airbus A350

Rolls-Royce a indicat că lucrează la îmbunătățirea durabilității celui mai mare motor al său destinat avioanelor de cursă lungă Airbus A350-1000. Potrivit companiei, programul de optimizare este „pe drumul cel bun”, iar primele rezultate arată o creștere de aproximativ 60% a timpului de funcționare pe aripă între revizii.

Producătorul anticipează îmbunătățiri suplimentare începând cu anul 2028 și intenționează să testeze motorul în condiții climatice dificile din Orientul Mijlociu, în 2027. Testele sunt considerate relevante, având în vedere temperaturile ridicate și cerințele operaționale intense din regiune.

Compania aeriană Emirates din Dubai, unul dintre cei mai mari clienți de avioane cu fuselaj larg la nivel global, a transmis anterior că dorește progrese clare în privința prelungirii intervalelor dintre vizitele la atelierele de reparații înainte de a lua decizii privind achiziții suplimentare.

Posibile implicații pentru viitoarele modele Airbus

În paralel, Rolls-Royce a comentat, fără a oferi detalii concrete, discuțiile privind o posibilă extindere a familiei Airbus A350, inclusiv un model A350-2000, conceput pentru a concura cu Boeing 777-9. Reprezentanții companiei au indicat existența unui parteneriat strâns cu Airbus și necesitatea alinierii strategiilor de produs.

Analiștii din industrie avertizează însă că un astfel de avion ar putea necesita o dezvoltare semnificativă sau o modernizare costisitoare a motoarelor existente, într-un context în care producătorii încearcă deja să gestioneze presiuni financiare și tehnologice considerabile.