Prima pagină » România, din nou pe harta livrărilor de gaze spre Ucraina. Ce înseamnă noile rute Route 2 și Route 3

România, din nou pe harta livrărilor de gaze spre Ucraina. Ce înseamnă noile rute Route 2 și Route 3

România, din nou pe harta livrărilor de gaze spre Ucraina. Ce înseamnă noile rute Route 2 și Route 3
Bulgaria garantează împrumuturi pentru proiecte energetice

Operatorul de transmisie independent ICGB, în colaborare cu operatori de sistem din Grecia, Bulgaria, România, Republica Moldova și Ucraina, a anunțat lansarea a două produse noi de capacitate transfrontalieră pentru transportul gazelor naturale, cunoscute sub denumirile Route 2 și Route 3. Aceste rute vin în completarea celor deja existente și au ca scop facilitarea unui acces suplimentar și direct la aprovizionarea cu gaze naturale de la Nordul Greciei către Ucraina. Ambele trasee pot fi conectate atât la terminalul de gaze naturale lichefiate (LNG) din Alexandroupolis, cât și la conducta Trans Adriatic Pipeline (TAP), contribuind astfel la diversificarea și flexibilizarea surselor de energie din regiune.

Route 2 și Route 3 face parte din inițiativa mai amplă denumită Vertical Gas Corridor, o strategie ce continuă după implementarea cu succes a Route 1. Aceste noi produse au fost concepute pentru a susține injectarea eficientă și în timp util a gazelor naturale în depozitele subterane din Ucraina, în perspectiva sezonului rece. Capacitățile de transport vor fi disponibile exclusiv pentru punctele de ieșire pe teritoriul Ucrainei, fără acces la punctele virtuale de tranzacționare națională sau alte puncte interne de ieșire din țările de tranzit, reflectând scopul strict strategic al inițiativei.

Detalii tehnice ale traseelor Route 2 și Route 3

Route 2 începe de la punctul de interconectare Amphitrite, pe rețeaua DESFA din Grecia, traversează punctul de interconectare Grecia-Bulgaria (IGB), continuă prin Coridorul Trans-Balcanic pe traseul Stara Zagora, Negru Voda 1/Kardam, Isakcha 1/Orlovka, Kaushani și se încheie la Grebeniki, în Ucraina. Pe de altă parte, Route 3 ia startul din punctul de interconectare ICGB cu TAP, intră în IGB la Komotini și urmează același traseu până la destinația finală din Ucraina, scrie Novinite.

Tarife avantajoase și angajament pentru sustenabilitate

Pentru a asigura competitivitatea acestor noi oferte, toți operatorii de transmisie implicați și-au redus tarifele lunare standard cu 25%. Dincolo de acest lucru, ICGB și GTSOU, operatorul ucrainean, au convenit asupra unei reduceri suplimentare de 46%, cea mai mare din întreaga regiune. Această decizie demonstrează nivelul ridicat de angajament față de sustenabilitatea energetică a Ucrainei și colaborarea regională. Capacitatea va fi disponibilă doar prin contracte lunare și exclusiv pentru ieșirea pe teritoriul Ucrainei.

Rolul strategic al ICGB în coridorul vertical

Prin lansarea rutelor Route 2 și Route 3, ICGB își reafirmă poziția de actor-cheie în Vertical Gas Corridor, facilitând conectarea surselor diversificate de gaze din sudul Europei cu piețele din sud-estul continentului, Ucraina și Moldova. Oferta reducerii tarifare subliniază angajamentul pe termen lung al ICGB pentru solidaritate regională, securitate energetică și flexibilitate strategică.

Declarațiile conducerii ICGB

Directorii executivi ai ICGB, George Satlas și Teodora Georgieva, au subliniat colaborarea continuă cu ceilalți operatori de sistem în vederea obținerii aprobărilor necesare pe traseu. Ei au descris proiectul drept o parteneriat durabil, care va oferi acces sigur, eficient și cu costuri reduse la gazele naturale pentru Ucraina și regiune.

Informații despre conducta IGB

Conducta IGB, operată de ICGB AD, a fost înființată în Bulgaria în 2011, ca societate mixtă având ca acționari în părți egale BEH EAD și IGI Poseidon. Aceasta din urmă este deținută în comun de DEPA International Projects din Grecia și de Edison S.p.A. din Italia. ICGB AD deține conducta, coordonează finanțarea, gestionează alocarea capacității și încasează veniturile din transport.

Conducta leagă rețeaua națională de gaze a Greciei (DESFA) și TAP, în zona Komotini, cu sistemul bulgar Bulgartransgaz din Stara Zagora. Are o lungime de 182 km, un diametru de 32 inch și o capacitate proiectată de până la 3 miliarde de metri cubi anual, pentru transportul gazelor din Grecia către Bulgaria. În funcție de cererea pieței și capacitatea sistemelor de transmisie vecine, conducta poate fi extinsă la 5 miliarde metri cubi pe an, oferind astfel un grad ridicat de scalabilitate și flexibilitate pentru aprovizionarea regională cu gaze.

Alte articole importante
Lufthansa testează „curățarea simplificată” pe zboruri: ce fel de murdărie sunt dispuși pasagerii să suporte
Companii
Lufthansa testează „curățarea simplificată” pe zboruri: ce fel de murdărie sunt dispuși pasagerii să suporte
Membrii echipajului trebuie să evalueze independent exact unde este necesară curățenia. Economiile se explică prin faptul că se planifică reducerea a aproximativ 4000 de locuri de muncă.  Compania aeriană germană Lufthansa a lansat un experiment pentru a minimiza curățenia pe zborurile scurte din Europa, pentru a afla cât de mult sunt dispuși pasagerii să suporte condiții […]
Producția de petrol a România scade puternic la început de 2026. Importurile se reduc, dar dependența rămâne
Producția de petrol a România scade puternic la început de 2026. Importurile se reduc, dar dependența rămâne
Producția de petrol din România a început anul 2026 în scădere accentuată, potrivit celor mai recente date publicate de Institutul Național de Statistică. Evoluția confirmă tendința descendentă a sectorului petrolier intern, aflat sub presiunea declinului natural al zăcămintelor. În luna ianuarie 2026, producția totală s-a ridicat la 199.500 tone echivalent petrol (tep), cu 19.500 tep […]
România, dependentă de mașinile second-hand din Uniunea Europeană. Riscurile cresc odată cu importurile masive
Companii
România, dependentă de mașinile second-hand din Uniunea Europeană. Riscurile cresc odată cu importurile masive
Piața auto din România continuă să fie dominată de importurile de mașini second-hand, țara noastră menținându-se în topul statelor din Uniunea Europeană care aduc vehicule rulate din alte piețe europene. Fenomenul, confirmat de o analiză realizată de Vincario, ridică în continuare probleme legate de siguranță și transparență. Cererea ridicată pentru autoturisme accesibile ca preț menține […]
Wall Street se prăbușește pe măsură ce tulburările din Orientul Mijlociu alimentează frica de inflație
Wall Street se prăbușește pe măsură ce tulburările din Orientul Mijlociu alimentează frica de inflație
Piețele financiare americane au încheiat săptămâna în scădere accentuată, pe fondul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu și al temerilor tot mai mari legate de inflație și dobânzi ridicate. Indicii principali de pe Wall Street au bifat a patra săptămână consecutivă de pierderi, semnalând o deteriorare clară a sentimentului investitorilor. Indicele S&P 500 a scăzut cu […]
Aurul nu mai e refugiu? Prăbușire record în plin război
Aurul nu mai e refugiu? Prăbușire record în plin război
Ceea ce părea imposibil în urmă cu doar câteva luni a devenit realitate: aurul, considerat de decenii „refugiul suprem” în vremuri de criză, traversează una dintre cele mai dure perioade din ultimele patru decenii. În plin conflict în Orientul Mijlociu, metalul prețios nu doar că nu a crescut, ci s-a prăbușit spectaculos. Datele arată o […]
The Independent: Iranul amenință cu atacuri asupra obiectivelor turistice din întreaga lume
The Independent: Iranul amenință cu atacuri asupra obiectivelor turistice din întreaga lume
Un reprezentant al armatei iraniene a spus că „parcurile, zonele de recreere și locurile turistice” din întreaga lume pot deveni periculoase. Escaladarea conflictului are deja consecințe economice globale – amenințarea unei crize energetice crește în Strâmtoarea Ormuz. Iranul a anunțat posibilitatea unor atacuri asupra facilităților turistice și de divertisment din întreaga lume, demonstrând astfel disponibilitatea sa […]