Șoc pentru fanii Tesla: cea mai puternică versiune Cybertruck se scumpește cu 15.000 $

Tesla a crescut brusc prețul versiunii Cyberbeast a camionetei Cybertruck, introducând un pachet obligatoriu care împinge costul final la peste 117.000 de dolari. Decizia, luată fără anunț prealabil, vine pe fondul vânzărilor extrem de slabe ale modelului.

Cyberbeast devine mai scump decât unii rivali direcți

Tesla a surprins din nou piața auto americană prin majorarea cu 15.000 de dolari a prețului versiunii de top Cyberbeast. Creșterea a fost realizată prin adăugarea unui pachet obligatoriu numit Luxe, care include o serie de servicii premium și tehnologii avansate. Printre acestea se numără conducerea autonomă supervizată Full Self-Driving (evaluată la 8.000 de dolari), Supercharging nelimitat, un abonament de patru ani la servicii premium și conectivitate extinsă.

Astfel, clienții care doresc să cumpere cea mai rapidă și mai puternică versiune a Cybertruck, echipată cu trei motoare electrice, trebuie acum să scoată din buzunar 117.235 de dolari. Prețul depășește pragul de 80.000 de dolari, ceea ce face ca această versiune să nu mai fie eligibilă pentru creditul fiscal federal de 7.500 de dolari atunci când este achiziționată cash.

România, țara UE cu cea mai redusă alocare bugetară pe locuitor pentru cercetare și dezvoltare, în 2025

20:21

Transgaz vrea să devină acționar la dezvoltatorul unui terminal american de gaze naturale lichefiate

14:25

Comparativ, rivalul direct Rivian R1T cu patru motoare oferă un raport preț-performanță mult mai atractiv. Rivian-ul vine cu 1.205 cai putere față de cei 845 ai Tesla, accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde față de 2,6 secunde pentru Cyberbeast și are o autonomie de 544 km, superioară celor 515 km ai Cybertruck-ului. Practic, Tesla cere mai mult pentru un model care, din punct de vedere tehnic, pierde teren în fața concurenței.

Vânzări dezamăgitoare pentru un model mult așteptat

Decizia Tesla vine într-un moment delicat, deoarece Cybertruck se confruntă cu vânzări slabe și critici dure. În al doilea trimestru al anului 2025, compania a raportat doar 4.306 unități vândute, cel mai mic volum trimestrial de la lansarea controversatului pick-up electric.

Designul său futurist, cu forme unghiulare și linii agresive, a generat un val uriaș de atenție la prezentare, însă entuziasmul nu s-a transformat în comenzi ferme. Mulți clienți s-au arătat reticenți, considerând că prețul ridicat, dimensiunile neobișnuite și dificultățile de adaptare la viața de zi cu zi nu justifică achiziția, scrie Tech Rider.

Situația nu este singulară: Tesla a aplicat aceeași strategie și pentru modelele Model S și Model X, introducând același pachet Luxe obligatoriu, ceea ce a majorat prețurile acestora cu încă 10.000 de dolari. În ambele cazuri, piața a reacționat rece, vânzările fiind deja în declin.

Modelele 3 și Y, „coloana vertebrală” a Tesla

În ciuda eforturilor de a revitaliza gama premium, Tesla continuă să depindă masiv de modelele Model 3 și Model Y pentru a-și asigura profitabilitatea. Acestea reprezintă grosul vânzărilor companiei, fiind vehicule de volum, mai accesibile ca preț și mai bine adaptate la cererea pieței.

Prin contrast, Cybertruck, Model S și Model X au devenit „copiii problemă” ai Tesla: costisitori, greu de produs și cu un interes tot mai scăzut din partea consumatorilor. Analistii consideră că strategia de a adăuga pachete obligatorii scumpe nu face decât să înrăutățească situația, împingând clienții către concurenți precum Rivian, Ford sau chiar producători tradiționali care au lansat pick-up-uri electrice.

Un alt aspect criticat este faptul că pachetul Luxe nu poate fi refuzat, ceea ce limitează libertatea cumpărătorilor și îi forțează să plătească pentru servicii și opțiuni de care, poate, nu au nevoie. Într-o piață extrem de competitivă, unde consumatorii sunt tot mai atenți la raportul preț-calitate, această practică riscă să ducă la o și mai mare erodare a încrederii.