Prima pagină » UE nu se poate desprinde de Rusia: importuri de 4,5 miliarde € de gaze lichefiate în doar 6 luni

UE nu se poate desprinde de Rusia: importuri de 4,5 miliarde € de gaze lichefiate în doar 6 luni

UE nu se poate desprinde de Rusia: importuri de 4,5 miliarde € de gaze lichefiate în doar 6 luni
Foto: Shutterstock

Deși UE a impus sancțiuni drastice asupra petrolului și cărbunelui rusesc, gazele naturale au rămas în afara restricțiilor. Datele publicate de Eurostat arată că, în primul semestru din 2025, statele membre ale UE au importat gaze lichefiate din Rusia în valoare de 4,48 miliarde de euro, cu un miliard mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. În total, importurile de gaze lichefiate ale blocului comunitar au atins aproape 27 de miliarde de euro, iar Statele Unite continuă să fie principalul furnizor, dar Rusia rămâne un jucător de neocolit.

Rusia, încă prezentă pe piața energetică din UE

Raportul publicat luni de Eurostat arată că deși s-a discutat intens despre reducerea dependenței de gazul rusesc, cifrele arată că acesta continuă să ajungă masiv pe piața europeană. În primele șase luni din 2025, UE a cumpărat gaze lichefiate din Rusia în valoare de 4,48 miliarde de euro, în creștere de la 3,47 miliarde de euro în primul semestru al anului trecut.

Spre deosebire de petrol și cărbune, pentru care au fost impuse sancțiuni, gazul natural nu a intrat pe lista neagră europeană. Motivul este simplu: anumite economii din blocul comunitar depind în continuare masiv de această resursă pentru a-și asigura consumul intern și pentru a menține stabilitatea industrială.

Livrările de gaze din Rusia continuă să se facă atât prin intermediul conductelor – cum este cazul TurkStream, cât și sub formă de gaze naturale lichefiate (GNL) transportate cu nave specializate. Astfel, chiar dacă retorica oficială a Bruxellesului vorbește despre diversificare și independență energetică, în practică, Rusia rămâne unul dintre principalii furnizori.

SUA domină piața, dar Rusia nu dispare din peisaj

Dacă privim tabloul general, Uniunea Europeană a importat în prima jumătate a anului 2025 gaze lichefiate în valoare totală de 26,9 miliarde de euro. Cea mai mare parte a acestora, în valoare de 13,7 miliarde de euro, a provenit din Statele Unite, care s-au consolidat drept principalul partener energetic al blocului comunitar.

În întregul an 2024, SUA au furnizat aproape 45% din totalul importurilor de gaze lichefiate ale UE, potrivit Comisiei Europene. Această pondere a fost menținută și în 2025, ceea ce arată că Washington a devenit garantul securității energetice europene în condițiile în care Rusia și-a pierdut monopolul de odinioară.

De ce nu sunt sancționate gazele rusești

O întrebare esențială se ridică: dacă petrolul și cărbunele rusești au fost sancționate, de ce gazul a rămas neatins? Răspunsul ține de realitățile economice și de diferențele dintre statele membre. Țări precum Germania, Austria sau Ungaria au fost ani la rând dependențe de gazele livrate de Gazprom, iar o oprire bruscă a importurilor ar fi generat o criză economică fără precedent.

În plus, infrastructura europeană pentru gaze lichefiate este încă în proces de extindere. Terminalele de GNL nu există în toate statele, iar capacitatea de stocare și distribuție este limitată. Chiar dacă SUA, Qatar și alți furnizori oferă alternative, logistica rămâne un obstacol.

Alte articole importante
Rolls-Royce își apără strategia de prețuri după criticile venite din partea companiilor aeriene
Rolls-Royce își apără strategia de prețuri după criticile venite din partea companiilor aeriene
Producătorul britanic de motoare Rolls-Royce a reacționat public la criticile formulate de companiile aeriene și de reprezentanții industriei aviatice, care acuză marii furnizori de motoare că au majorat prețurile pentru reparații și întreținere, în contextul problemelor persistente din lanțurile globale de aprovizionare. Declarațiile au fost făcute la Salonul Aeronautic din Singapore, unul dintre cele mai […]
Tesla, între declin și revenire: ce arată datele din Europa
Companii
Tesla, între declin și revenire: ce arată datele din Europa
Tesla începe să transmită semnale timide de revenire pe anumite piețe europene, după o perioadă marcată de scăderi și incertitudini. În câteva țări, vânzările dau semne de stabilizare sau chiar de ușoară creștere, sugerând o posibilă redresare a producătorului american de vehicule electrice pe Bătrânul Continent. Tesla dă semne timide de redresare pe unele piețe […]
Cum ne afectează viața de zi cu zi deficitul bugetar al României
Cum ne afectează viața de zi cu zi deficitul bugetar al României
Deficitul bugetar al României are un impact direct asupra vieții cotidiene a cetățenilor, afectând nivelul impozitelor, al pensiilor și al investițiilor publice. Gestionarea ineficientă a acestuia poate duce la creșterea prețurilor, reducerea serviciilor publice și limitarea proiectelor de infrastructură. Cum influențează deficitul bugetar prețurile, pensiile și serviciile publice România se pregătește pentru un deficit bugetar […]
Germania lansează un program militar spațial de 35 miliarde $
Germania lansează un program militar spațial de 35 miliarde $
Germania se pregătește să lanseze un ambițios program militar spațial, cu un buget estimat la 35 de miliarde de dolari. Berlinul analizează investiții ce variază de la sateliți spion și avioane spațiale până la lasere ofensive. Proiectul urmărește consolidarea capacităților de apărare și a infrastructurii strategice în spațiul orbital. Germania investește 35 miliarde de dolari […]
Transporturile rutiere, sub presiune: tarifele ar putea crește cu până la 8% pe fondul noilor taxe și restricții
Transporturile rutiere, sub presiune: tarifele ar putea crește cu până la 8% pe fondul noilor taxe și restricții
Tarifele de transport rutier din România se află în pragul unui nou val de scumpiri, pe fondul creșterii costurilor operaționale și al schimbărilor legislative care intră în vigoare în 2026. Operatorii din domeniu avertizează că majorarea accizelor la combustibil, introducerea taxării pe kilometru și restricțiile impuse pe rutele externe vor avea un impact direct asupra […]
După 2035, vehiculele electrice ar putea deține 85% din piața auto
Companii
După 2035, vehiculele electrice ar putea deține 85% din piața auto
Vehiculele electrice ar putea ajunge să reprezinte până la 85% din vânzările de mașini noi în Uniunea Europeană după 2035. Această tranziție reflectă accelerarea adoptării mobilității electrice și politica UE de reducere a emisiilor în transporturi. Vehiculele electrice ar putea ajunge la 85% din vânzările de mașini noi în UE după 2035 Uniunea Europeană analizează […]