Șocul petrolier lovește în valuri: avertismentul lui Darren Woods și efectele directe la pompă în România

Criza energetică generată de conflictul din Orientul Mijlociu începe să-și arate colții, însă specialiștii avertizează că impactul real abia urmează. Directorul general al ExxonMobil, Darren Woods, arată că piața globală nu a absorbit încă pe deplin șocul provocat de perturbarea fluxurilor de petrol, iar prețurile vor continua să crească dacă situația persistă. În paralel, șoferii din România resimt deja primele efecte. Carburanții s-au scumpit din nou, iar tendința ascendentă pare departe de final.

Impactul real al crizei petroliere nu s-a văzut încă

Potrivit șefului ExxonMobil, Darren Woods, actualele cotații sunt doar o imagine parțială a crizei. Închiderea Strâmtorii Ormuz și tensiunile din Iran au perturbat semnificativ aprovizionarea globală, însă efectele au fost temporar „mascate”, conform CNBC.

Explicația ține de existența unor cantități de petrol deja aflate în tranzit și de utilizarea rezervelor strategice și a stocurilor comerciale. Aceste resurse suplimentare au menținut un echilibru relativ pe termen scurt.

România a împrumutat 4,5 miliarde de euro de pe piețele internaționale, prin trei emisiuni de obligațiuni

13:25

Prețurile producției industriale au crescut cu 13,8% în septembrie. Energia a înregistrat cea mai mare scumpire, de aproape 25%

12:14

„Este evident că piața nu a văzut încă întregul impact”, a avertizat Darren Woods, sugerând că pe măsură ce aceste rezerve se epuizează, presiunea asupra prețurilor va crește considerabil.

Volatilitate extremă și riscuri majore pentru piața globală

În prezent, piața petrolului este caracterizată de fluctuații puternice. Prețurile cresc rapid în contextul temerilor de escaladare a conflictului și scad la fel de repede atunci când apar semnale de detensionare.

Chiar și în aceste condiții, nivelurile rămân ridicate. Petrolul american se tranzacționează în jurul valorii de 100 de dolari pe baril, iar referința internațională Brent depășește 108 dolari.

Pe termen mediu, riscurile sunt și mai mari. Dacă blocajul din Strâmtoarea Ormuz continuă, fluxurile de petrol din Golful Persic vor rămâne afectate, iar revenirea la normal ar putea dura luni de zile chiar și după redeschiderea rutei.

În plus, companiile și guvernele vor trebui să refacă stocurile consumate în această perioadă, ceea ce va genera o cerere suplimentară și va împinge prețurile și mai sus.

Estimările indică deja o scădere semnificativă a producției în regiune, inclusiv pentru ExxonMobil, unde o parte importantă a operațiunilor este afectată.

Scumpiri în lanț la pompă: cât plătesc șoferii în România

Efectele crizei globale sunt vizibile și în România, unde prețurile carburanților continuă să crească, chiar dacă majorările sunt, deocamdată, moderate.

În prezent, un litru de motorină standard se apropie de 9,8 lei, în timp ce benzina standard a trecut de 9 lei/litru. Variantele premium depășesc praguri și mai ridicate, iar un plin de 50 de litri poate ajunge la aproape 500 de lei. Aceste creșteri au un impact direct asupra costurilor de transport, dar și asupra prețurilor din economie, având efecte în lanț asupra bunurilor și serviciilor.

Posibile probleme de aprovizionare în benzinării

Pe fondul cererii crescute și al tensiunilor din piață, pot apărea și disfuncționalități punctuale în aprovizionarea stațiilor de carburant.

Reprezentanții OMV Petrom au transmis că unele benzinării pot înregistra temporar lipsuri, însă acestea sunt de scurtă durată și sunt remediate rapid prin realimentare.

Compania operează aproximativ 780 de stații în regiune, sub brandurile OMV și Petrom, iar modelul integrat de business a contribuit la menținerea unui anumit echilibru în piață.