Prima pagină » Berlinul acuză China că i-a atacat un avion cu o armă laser. Misiunea UE în Marea Roșie, pusă în pericol de un gest fără precedent

Berlinul acuză China că i-a atacat un avion cu o armă laser. Misiunea UE în Marea Roșie, pusă în pericol de un gest fără precedent

Berlinul acuză China că i-a atacat un avion cu o armă laser. Misiunea UE în Marea Roșie, pusă în pericol de un gest fără precedent
Berlinul acuză China că i-a atacat un avion cu o armă laser

Guvernul german a acuzat oficial armata chineză că a folosit o armă laser pentru a viza un avion german implicat într-o operațiune susținută de Uniunea Europeană în Marea Roșie. Incidentul a avut loc la începutul lunii iulie, în apropierea coastei Yemenului, iar autoritățile germane au convocat ambasadorul Chinei la Berlin pentru a cere explicații.

Ministerul german de Externe a transmis într-un comunicat că

„punerea în pericol a personalului german și perturbarea misiunii sunt complet inacceptabile”.

Avionul vizat era o platformă multi-senzorială folosită pentru recunoaștere, descrisă de oficiali drept un „ochi zburător”. Acesta făcea parte din misiunea Aspides, lansată de UE în februarie 2024, care are ca scop protejarea navelor comerciale împotriva atacurilor militanților Houthi din Yemen în sudul Mării Roșii, scrie Politico.

Un purtător de cuvânt al Ministerului german al Apărării a precizat că nava chineză care a emis fasciculul laser „a acceptat riscul de a pune în pericol personalul și echipamentele germane”. Ca urmare a incidentului, misiunea avionului a fost întreruptă, iar acesta s-a întors în siguranță la o bază din Djibouti. Ulterior, aeronava și-a reluat activitățile în cadrul operațiunii Aspides.

Contextul operațiunii Aspides și implicarea Germaniei

Operațiunea Aspides reunește forțe navale din mai multe state membre UE, printre care Germania, Belgia, Estonia, Finlanda, Franța, Grecia, Italia, Letonia, Olanda și Suedia. Misiunea urmărește să asigure libertatea navigației și să protejeze navele civile în sudul Mării Roșii, o zonă cu risc ridicat din cauza atacurilor frecvente ale rebelilor Houthi.

Până la 700 de militari germani participă în această misiune, care a devenit crucială pentru securitatea maritimă în regiune.

Laserul – o armă tot mai folosită de armata chineză

Atacul cu laser asupra avionului german nu este un caz izolat. În ultimii ani, armata chineză a dezvoltat și testat diverse tehnologii militare bazate pe laser, inclusiv sisteme de apărare aeriană și arme anti-dronă. De exemplu, în 2024, China a transferat sistemul de apărare aeriană Silent Hunter către armata rusă pentru interceptarea dronelor, scrie Defense Mirror. De asemenea, în trecut au fost raportate incidente similare în care piloți americani au suferit leziuni oculare după expunerea la lasere militare în Djibouti.

Un fost colonel german și membru al Bundestagului, Roderich Kiesewetter, a afirmat că „atacurile cu laser ale Chinei sunt frecvente” și a criticat răspunsul diplomatic ca fiind insuficient, cerând o schimbare a politicii față de Beijing pentru a contracara aceste „atacuri hibride”.

Nu este clar dacă fasciculul laser folosit a fost o armă ofensivă sau un sistem de ghidare laser, dar riscul pentru echipajul german a fost considerabil. Aeronava, operată de un furnizor civil cu personal militar la bord, a fost forțată să abandoneze misiunea pentru siguranța echipajului.

Tensiuni geopolitice și reacții internaționale

Incidentul survine într-un context geopolitic tensionat, în care China își extinde prezența militară în regiunea Mării Roșii prin baza sa logistică din Djibouti și prin patrule navale în apele disputate. Atacurile cu laser asupra aeronavelor NATO sau aliate sunt rare, dar cresc în frecvență, ceea ce amplifică îngrijorările privind escaladarea confruntărilor în zone sensibile.

Germania a transmis un mesaj ferm prin convocarea ambasadorului chinez, iar oficialii europeni monitorizează situația cu atenție.

Tehnologii laser militare chineze: o privire de ansamblu

China a investit masiv în dezvoltarea armelor cu laser, care includ sisteme de:

  • Apărare aeriană mobilă: cum este sistemul Silent Hunter, folosit pentru neutralizarea dronelor și a altor amenințări aeriene.

  • Sisteme navale: instalate pe nave de război pentru a bloca sau deteriora echipamentele optice ale adversarilor.

  • Instalații terestre: amplasate în baze strategice, cum este cea din Djibouti, pentru controlul spațiului aerian și maritim.

Aceste tehnologii permit Chinei să exercite presiune în zonele de interes strategic, oferindu-i un avantaj în conflictele hibride și în războiul electronic.

Alte articole importante
Șoc pe piața pensiilor private: pierderi record de peste 7 miliarde de lei într-o singură lună
Șoc pe piața pensiilor private: pierderi record de peste 7 miliarde de lei într-o singură lună
Luna martie 2026 a intrat în istoria sistemului de pensii private din România ca una dintre cele mai dificile perioade de până acum. Potrivit datelor centralizate de platforma desprepensiiprivate.ro, fondurile de pensii au înregistrat o scădere cumulată de peste 7 miliarde de lei, pe fondul tensiunilor geopolitice internaționale și al turbulențelor din piețele financiare. Declanșarea […]
Carburanții se ieftinesc accelerat: benzina a scăzut sub pragul de 8 lei/l în Capitală
Carburanții se ieftinesc accelerat: benzina a scăzut sub pragul de 8 lei/l în Capitală
Piața carburanților din România traversează o perioadă de corecții rapide, după săptămâni marcate de volatilitate și scumpiri generate de tensiunile din Orientul Mijlociu. În doar câteva zile, prețurile la benzină și motorină au înregistrat scăderi în lanț, readucând tarifele aproape de nivelurile dinaintea escaladării conflictului din regiune. În București, benzina standard a coborât sub pragul […]
ANALIZĂ
Raport ASF: Piețele financiare nebancare intră în 2026 sub presiunea tensiunilor geopolitice și a vulnerabilităților economice. Alexandru Petrescu: „Persistă riscul apariției unor corecții bruște”
Raport ASF: Piețele financiare nebancare intră în 2026 sub presiunea tensiunilor geopolitice și a vulnerabilităților economice. Alexandru Petrescu: „Persistă riscul apariției unor corecții bruște”
Piața financiară nebancară din România începe anul 2026 într-un climat complicat, marcat de volatilitate externă, incertitudini fiscale și presiuni persistente asupra costurilor de finanțare. În primul Raport privind stabilitatea piețelor financiare nebancare din 2026, Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) identifică o serie de riscuri majore care pot afecta sectorul asigurărilor, piața de capital și sistemul […]
ANALIZĂ
Mărul discordiei. De ce ideea listării unor pachete din companiile strategice de stat sună bine în teorie, dar poate eșua în practică
Mărul discordiei. De ce ideea listării unor pachete din companiile strategice de stat sună bine în teorie, dar poate eșua în practică
Propunerea Guvernului de a lista la bursă pachete minoritare din companiile de stat profitabile a devenit „mărul discordiei” într-o dinamică descrisă de unii analiști ca începutul unui „Halloween economic”. Guvernul vinde ideea ca instrument de piață și de buget, PSD o împinge în registrul „nu vindem companii profitabile”, iar CFA și o parte din presa […]
Criza din Orientul Mijlociu redesenează cerul Europei. România pierde trafic aerian și venituri
Criza din Orientul Mijlociu redesenează cerul Europei. România pierde trafic aerian și venituri
Escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu nu afectează doar piețele energetice sau lanțurile comerciale, ci schimbă radical și harta zborurilor globale. România, care în ultimii ani a devenit un coridor important pentru rutele aeriene Est–Vest, resimte acum direct impactul acestor reconfigurări. Datele prezentate în cadrul conferinței Conferința anuală IFATCA 2026 arată că traficul aerian deasupra țării […]
Se numără mașinile din România: începe recensământul traficului rutier la nivel național
Companii
Se numără mașinile din România: începe recensământul traficului rutier la nivel național
Autoritățile din România dau startul uneia dintre cele mai importante acțiuni pentru infrastructura rutieră: Recensământul General de Circulație Rutieră. Începând cu 21 aprilie 2026, CNAIR a demarat procesul de colectare a datelor privind traficul, o etapă esențială pentru planificarea viitoarelor investiții. Acțiunea este coordonată de Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN) și se […]