Prăbușirea proiectului comun cu Franța deschide o nouă etapă pentru Germania. Berlinul vrea să devină liderul industriei aerospațiale europene. Ce ar trebui să facă România?

Eșecul colaborării dintre Franța, Germania și Spania pentru dezvoltarea unui avion de luptă de generația a șasea nu pare să fi diminuat ambițiile Berlinului. Dimpotrivă, autoritățile germane și industria de apărare privesc acum situația ca pe o oportunitate de a-și consolida poziția în sectorul aerospațial european și de a revendica un rol de lider.

Mesajul a fost transmis clar la Salonul Aerian ILA Berlin 2026, unde cancelarul german Friedrich Merz a prezentat o nouă strategie națională pentru aviație și aerospațial. Documentul urmărește să conecteze dezvoltarea aviației civile cu cea militară, inovarea tehnologică și obiectivele de securitate ale statului german. Anunțul vine după blocarea componentei esențiale a programului Future Combat Air System (FCAS), proiect care trebuia să ofere Europei un avion de luptă capabil să rivalizeze cu cele mai avansate platforme americane și asiatice, arată Politico.

Divergențele dintre Dassault și Airbus au blocat proiectul

Potrivit informațiilor prezentate la Berlin, colaborarea s-a împotmolit din cauza diferențelor majore dintre Dassault Aviation și Airbus Defence and Space, cele două companii care trebuiau să conducă dezvoltarea avionului.

Ministrul Finanțelor: Bugetul României pe 2027 va fi dificil de construit. Se pierd finanțări din PNRR de 1,5% din PIB

12:38

Eurostat: România a înregistrat cele mai mari creșteri de prețuri la electricitate și gaze din UE în primul semestru

11:25

Neînțelegerile privind împărțirea responsabilităților și controlul tehnologic au făcut imposibilă continuarea programului în forma inițială. În loc să considere situația o înfrângere diplomatică, guvernul german încearcă acum să transforme blocajul într-un avantaj strategic.

Friedrich Merz a declarat că încheierea disputei poate crea noi oportunități pentru industrie și poate permite dezvoltarea unui avion de luptă modern pe alte căi decât cele negociate până acum cu Parisul.

Germania începe să joace cartea forței financiare

În ultimele decenii, Franța a fost percepută drept liderul european al industriei militare aeronautice. Țara dispune de propriul avion de luptă, Dassault Rafale, de capacități nucleare și de o tradiție industrială solidă în domeniul apărării.

Germania a preferat, în schimb, proiectele multinaționale, evitând să își asume poziția de principal motor al unor programe strategice.
Acest echilibru pare însă să se schimbe rapid. Creșterea spectaculoasă a bugetului german pentru apărare oferă Berlinului o putere financiară pe care puține state europene o pot egala.

Datele prezentate la salonul aerian arată că Germania a depășit Franța la cheltuielile pentru apărare încă din 2019, când Berlinul a cheltuit 46,9 miliarde de euro, comparativ cu 44,2 miliarde de euro ale Franței.

Bugete uriașe pentru apărare și industrie militară

Până în 2029, se așteaptă ca Germania să cheltuiască 153 de miliarde de euro pe an pentru apărare. Aceasta reprezintă aproximativ 3,5 la sută din PIB, în concordanță cu ținta NATO pentru 2035 și cea mai ambițioasă expansiune militară a țării de la reunificare. Franța, prin comparație, plănuiește să atingă 72,8 miliarde de euro în 2029 datorită unei legi modernizate privind planificarea militară aflată acum în fața parlamentului francez.

Și, în timp ce Parisul este constrâns de presiuni bugetare și de nevoia de a finanța programe sociale costisitoare, Berlinul dispune de resurse suplimentare pentru proiecte strategice pe termen lung.

Franța se confruntă cu constrângeri fiscale mult mai stricte, iar organismele de supraveghere a bugetului avertizează că efortul suplimentar de apărare ar putea însemna reduceri tensionate de cheltuieli sociale. Datoria publică a Germaniei este de 63,5% din PIB, în timp ce cea a Franței este de 115,6%.

Industria germană se organizează pentru generația a șasea

Profitând de noul context, companiile germane din sectorul apărării au început să se mobilizeze în jurul unei noi viziuni industriale.

Un grup de companii de apărare condus de Airbus, numit Team Gen 6, a trimis săptămâna aceasta un document de poziție guvernului german privind un proiect de avioane de vânătoare de generația a șasea. Grupul include Airbus, Diehl Defence, Hensoldt, Liebherr, MBDA, MTU Aero Engines și Rohde & Schwarz.

Michael Schoellhorn, șeful Airbus Defence and Space, a spus că industria germană are „expertiza, tehnologiile, capacitatea și hotărârea clară de a dezvolta și construi FCAS și un avion de vânătoare de generația a șasea — pentru Europa și împreună cu Europa.”

Mesajul transmis de industrie este că Germania dispune de tehnologia, expertiza și capacitatea industrială necesare pentru a juca un rol central în dezvoltarea viitorului avion de luptă european.

Berlinul nu vrea să meargă singur, dar dorește un rol central

Reprezentanții industriei germane insistă că obiectivul nu este construirea unui avion exclusiv național. Germania continuă să susțină ideea cooperării europene, însă dorește ca industria sa să ocupe poziția centrală în viitoarele programe. Această schimbare de ton reflectă o nouă încredere strategică a Berlinului.

Dacă în trecut Germania prefera să participe la proiecte conduse de alții, acum începe să transmită că este pregătită să stabilească direcția.

Provocările uriașe rămân

Chiar și cu resurse financiare consistente, dezvoltarea unui avion de luptă de generația a șasea reprezintă una dintre cele mai complexe provocări tehnologice din lume. Un astfel de sistem presupune integrarea tehnologiilor stealth, a inteligenței artificiale, a dronelor de escortă, a sistemelor avansate de comunicații și a unor capacități de procesare fără precedent.

Pentru a transforma ambițiile în realitate, Germania va avea nevoie de parteneri internaționali, de piețe de export și de o strategie care să reziste schimbărilor politice din următoarele decenii.

Cu toate acestea, atmosfera de la Salonul Aerian ILA Berlin a fost una de optimism. Mesajul dominant a fost că Germania nu vede sfârșitul proiectului comun cu Franța ca pe un eșec, ci ca pe începutul unei noi etape în care își propune să devină unul dintre principalii poli ai industriei aerospațiale și de apărare din Europa.

Reconfigurarea industriei europene de apărare

În ultimii ani, marile programe militare europene au fost concentrate în special în jurul Franței și Germaniei. Totuși, diferențele de viziune privind împărțirea sarcinilor industriale și controlul tehnologiilor au generat numeroase blocaje. O posibilă soluție analizată de experți ar fi dezvoltarea unor poli industriali regionali, fiecare specializat pe anumite domenii strategice.

Germania ar putea coordona un bloc industrial format din state din Europa Centrală și de Est, cu accent pe avioane de generația a șasea, drone de luptă, inteligență artificială militară și sisteme moderne de apărare aeriană.

În paralel, Franța și-ar putea concentra eforturile asupra proiectelor navale, sateliților militari și sistemelor avansate de război electronic, în colaborare cu statele din sudul Europei.

Țările nordice ar putea prelua dezvoltarea unor tehnologii de nișă, precum senzorii avansați, sistemele autonome și tehnologiile stealth, în timp ce statele de pe flancul estic ar deveni principalele centre de producție și suport logistic.

România, între oportunitate și provocare

Pentru România, o astfel de reorganizare ar putea reprezenta cea mai mare oportunitate industrială din ultimele decenii. Țara dispune deja de o infrastructură aeronautică importantă și de companii cu experiență în domeniul apărării. Aceste active ar putea fi integrate într-un lanț european de producție destinat noilor generații de echipamente militare.

România ar putea deveni un centru regional pentru mentenanța și modernizarea aeronavelor de luptă, inclusiv pentru flotele care operează pe flancul estic al NATO. De asemenea, industria locală ar putea participa la fabricarea componentelor structurale pentru drone și avioane de nouă generație, domenii în care costurile de producție sunt mai reduse decât în Europa Occidentală.

Dronele, un domeniu în care România ar putea recupera rapid decalajul

Unul dintre sectoarele cu cel mai mare potențial este cel al dronelor militare. Experiența războiului din Ucraina a demonstrat că aceste sisteme au devenit indispensabile pe câmpul de luptă modern.

În acest context, dezvoltarea unor centre de cercetare și producție la Brașov, București, Craiova sau Cluj-Napoca ar putea transforma România într-un actor relevant pe piața europeană.

Pe lângă dronele de recunoaștere, industria locală ar putea participa la producția dronelor tactice și a sistemelor autonome destinate supravegherii Mării Negre.

Un rol important în viitorul avion european de generația a șasea

Una dintre cele mai ambițioase inițiative aflate în discuție la nivel european este dezvoltarea unui avion de luptă de generația a șasea. Într-un eventual scenariu în care Germania ar construi o coaliție industrială mai largă, România ar putea primi responsabilități legate de producția unor componente structurale, integrarea anumitor sisteme și activitățile de mentenanță pe termen lung.

Un astfel de program s-ar desfășura pe parcursul mai multor decenii și ar implica investiții de ordinul zecilor sau chiar sutelor de miliarde de euro la nivel european.

Pentru statele participante, beneficiile nu s-ar limita la contractele militare, ci ar include și transfer de tehnologie, dezvoltarea cercetării și apariția unor noi locuri de muncă în sectoare cu valoare adăugată ridicată.

Ce ar trebui să facă România pentru a profita de această oportunitate

Pentru a obține un loc important în viitoarea industrie europeană de apărare, România ar trebui să accelereze investițiile în cercetare, infrastructură și formarea specialiștilor.

Participarea financiară la programele europene majore, atragerea investițiilor străine și modernizarea companiilor din domeniul apărării sunt considerate pași esențiali.

În plus, dezvoltarea unor centre dedicate dronelor, sistemelor electronice și mentenanței aeronavelor ar putea transforma România într-un nod strategic al industriei de apărare europene.