Revoluție pe străzi: stâlpii de iluminat încarcă mașinile electrice

Stâlpii de iluminat stradal sunt transformați în unele orașe din Statele Unite în stații de încărcare pentru vehicule electrice.

Proiectul promite să extindă rapid infrastructura de încărcare, fără a fi nevoie de lucrări suplimentare costisitoare sau de spațiu urban dedicat.

Stâlpii de iluminat stradal devin stații de încărcare pentru mașinile electrice

Foto: Unsplash

Securitate cibernetică: tot mai mulți experți ajung la burnout

17:39

Ryanair renunță definitiv la biletele de avion tipărite: pasagerii vor fi obligați să folosească doar aplicația mobilă

16:46

Cercetătorii de la Universitatea Penn State au dezvoltat un sistem care permite utilizarea stâlpilor de iluminat stradal ca stații de încărcare pentru vehicule electrice (EV). Pentru a testa acest concept, aceștia au conectat 23 de unități de încărcare la stâlpii de iluminat în orașele Kansas City și Missouri. Apoi, au colectat date de la fiecare dintre stații timp de un an, potrivit Interesting Engineering.

EV-urile au costuri mai mici de alimentare și reduc emisiile de carbon. Ele rămân o opțiune viabilă doar dacă șoferii au la dispoziție metode convenabile de încărcare. Persoanele care locuiesc în zone urbane întâmpină adesea dificultăți în alimentarea mașinilor electrice. Asta, din cauza lipsei unei infrastructuri adecvată.

Pentru a rezolva această problemă, cercetătorii au identificat o soluție ingenioasă. Aceștia văd stâlpii de iluminat public ca o alternativă mai eficientă decât stațiile clasice de încărcare. Pe lângă avantajele legate de accesibilitate și comoditate, stâlpii s-au dovedit a fi și o soluție mai economică și ca bani, și ca timp.

„Motivația pentru această cercetare vine din faptul că mulți locuitori ai apartamentelor sau ai complexelor rezidențiale din zonele urbane nu au acces la prize de încărcare dedicate acasă, deoarece nu beneficiază de un garaj propriu”, a explicat Xianbiao „XB” Hu, profesor asociat de inginerie civilă și de mediu.

Inspirația din spatele proiectului

Hu spune că este un avantaj faptul că stâlpii de iluminat stradal sunt deja alimentați cu energie electrică. De obicei, ei sunt deținuți de autoritățile municipale, ceea ce îi face relativ ușor de adaptat.

„Amplasarea lor – adesea lângă parcările publice sau în zone cu trafic intens – îi face ideali pentru a deservi atât rezidenții locali, cât și vizitatorii”, a adăugat Hu.

Echipa de cercetare a adaptat stâlpii existenți astfel încât să poată funcționa ca stații de încărcare pentru EV-uri. În demersul lor au fost sprijiniți de administrația din Kansas City, organizația non-profit Metro Energy Center, furnizorii locali de energie și de National Renewable Energy Lab.

Oamenii de știință au elaborat și un cadru de dezvoltare în trei etape, bazat pe cerere, fezabilitate și beneficii. Acesta poate fi adoptat și de alte comunități pentru a-și construi propriile rețele de încărcare prin intermediul iluminatului stradal.

Importanța extinderii și a cererii

Autorii studiului au subliniat importanța scalabilității proiectului, un element esențial care conferă valoare acestui cadru. Potrivit cercetătorilor, era crucial să se creeze un sistem care să nu funcționeze doar într-un oraș, ci să poată fi implementat cu ușurință în cât mai multe comunități. Asta, pentru a stimula adoptarea vehiculelor electrice la nivel național.

Modelul de inteligență artificială utilizat a fost antrenat pe baza datelor privind utilizarea terenului, densitatea stațiilor, punctele de interes din apropiere și volumul de trafic.

„Am luat în considerare și echitatea, ceea ce în acest context înseamnă implicarea activă a comunității pentru a asigura o distribuție corectă și incluzivă a beneficiilor oferite de stațiile de încărcare integrate în stâlpii de iluminat”, a explicat Yang „Chris” Song.

Aceste stații au fost mai ieftine la instalare, deoarece s-a folosit infrastructura existentă. În plus, stațiile montate pe stâlpii de iluminat au oferit timpi mai rapizi de încărcare, deoarece erau alimentate direct din rețeaua electrică municipală. Cum unitățile de încărcare utilizau linii de curent dedicate. Practic, nu au împărțit energia cu alte vehicule, așa cum se întâmplă la stațiile comerciale clasice.

Pe lângă beneficiile economice, aceste puncte de încărcare contribuie și la protejarea mediului. Cum? Prin reducerea consumului de benzină și a emisiilor de gaze cu efect de seră. Și asta, mai ales că au fost instalate în locuri unde mașinile sunt deja parcate. Cercetătorii intenționează să utilizeze date socio-economice și informații meteorologice pentru a îmbunătăți cadrul și modelele lor în etapele următoare ale proiectului.