CFR, prima companie de stat care recurge la săptămâna de lucru de patru zile și taie salariile cu 20%

CFR S.A. devine prima companie de stat din România care recurge oficial la săptămâna de lucru de patru zile, dar nu pentru creșterea productivității și a stării de bine a angajaților. Decizia vine la pachet cu o scădere de 20% a salariilor și afectează peste 1.400 de angajați.

CFR introduce săptămâna de lucru de 4 zile, dar taie 20% din salarii

Începând cu data de 4 august 2025, peste 1.400 de angajați ai companiei CFR S.A. vor lucra doar patru zile pe săptămână, în baza unei decizii fără precedent pentru o firmă de stat din România. Dacă în alte țări acest model este aplicat pentru creșterea productivității și a stării de bine a angajaților, în cazul CFR-ului scopul este reducerea cheltuielilor.

Concret, salariații vizați de măsură vor avea o reducere de 20% a salariilor brute, ceea ce înseamnă că veniturile lunare ale acestora vor scădea semnificativ. Potrivit unui document intern consultat de Antena 3 CNN, un angajat care avea un câștig mediu brut de 11.126 lei va ajunge la aproximativ 9.101 lei brut după aplicarea măsurii. Diferența – peste 2.200 de lei – reprezintă contribuția adusă de fiecare salariat la efortul de redresare financiară a companiei.

Analiză XTB: Războiul din Iran a impulsionat tranzacțiile investitorilor români. Aurul, petrolul și indicii americani au atras cel mai mare interes

15:35

UE lansează un program de până la 30 de miliarde de euro pentru șapte centre de date dedicate inteligenței artificiale

13:20

În total, CFR estimează economii lunare de peste 3,2 milioane lei, într-o perioadă în care bugetul companiei este supus unei presiuni crescânde din cauza performanțelor slabe și a investițiilor întârziate, notează Puterea.

Măsură de avarie în plină criză operațională

Această reducere a programului de lucru vine pe fondul unor probleme sistemice mai vechi care afectează activitatea CFR de ani de zile. Infrastructura feroviară a României este una dintre cele mai învechite din Europa, investițiile fiind modeste și fragmentate, iar deficitul de personal calificat este agravat de lipsa atractivității sectorului feroviar.

În timp ce compania derulează proiecte de modernizare finanțate din fonduri europene, acestea vizează în principal modernizarea infrastructurii – căi ferate, gări și semnalizare – fără a avea un impact direct imediat asupra eficienței operaționale. Pierderile din exploatare și lipsa de competitivitate în raport cu transportul rutier continuă să afecteze serios veniturile CFR.

Reducerea costurilor prin tăierea salariilor este privită de conducerea companiei ca o soluție temporară, dar specialiștii avertizează că ar putea avea efecte pe termen lung asupra moralului angajaților și asupra capacității de a atrage forță de muncă calificată.