Prima pagină » Revoltă în marile industrii ale Europei. Taxa pe carbon, în pericol

Revoltă în marile industrii ale Europei. Taxa pe carbon, în pericol

Revoltă în marile industrii ale Europei. Taxa pe carbon, în pericol
Foto: Unsplash

Pentru prima dată de la lansarea politicilor climatice ambițioase ale Uniunii Europene, industria grea europeană se poziționează ferm în apărarea unei legi verzi. De la îngrășăminte și oțel până la ciment, aluminiu și hidrogen, marii producători avertizează că planul Comisiei Europene de a introduce o clauză de suspendare în mecanismul de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon (CBAM) riscă să submineze întreaga arhitectură a politicii climatice europene.

Mecanismul CBAM, intrat recent în vigoare, obligă importatorii unor produse cu emisii ridicate să plătească un cost echivalent cu prețul carbonului suportat de producătorii din UE. Scopul este dublu: protejarea industriei europene de concurența neloială din state cu reguli de mediu mai laxe și stimularea tranziției globale către metode de producție mai curate. Însă o modificare propusă de executivul european, care i-ar permite să suspende aplicarea CBAM pentru anumite bunuri în caz de „circumstanțe grave și neprevăzute”, a declanșat un val de reacții dure din partea industriei. Producătorii susțin că această „frână de urgență” introduce o incertitudine majoră exact într-un moment în care sunt necesare investiții masive în decarbonizare, conform Politico.

O clauză vagă care sperie investitorii

Articolul 27a, propus de Comisie la mijlocul lunii decembrie, conferă executivului UE puterea de a excepta temporar anumite produse de la CBAM dacă apar perturbări severe ale pieței interne, legate de prețuri. Formularea este considerată de industrie drept excesiv de vagă, fără praguri clare sau limite de timp, ceea ce deschide calea unor presiuni politice constante.

Temerile s-au amplificat după ce un grup de 12 state membre a cerut deja scutirea îngrășămintelor, invocând costurile ridicate pentru fermieri. Producătorii resping însă ideea că CBAM ar fi responsabil pentru scumpiri și avertizează că orice suspendare ar afecta grav predictibilitatea investițiilor.

„CBAM nu este doar despre taxe, este despre supraviețuire și despre investiții pe termen lung”, avertizează reprezentanții industriei îngrășămintelor, care susțin că pot concura pe piața globală doar dacă regulile sunt clare și aplicate uniform. Mesajul este împărtășit de majoritatea sectoarelor acoperite de mecanism: oțel, fier, aluminiu, ciment, hidrogen și electricitate.

Efect de domino asupra decarbonizării

Producătorii avertizează că introducerea unei clauze de suspendare riscă să declanșeze un efect de domino. Dacă un sector este exceptat, alte industrii vor cere același tratament, iar CBAM ar putea fi „golit de conținut”. Europarlamentari din mai multe grupuri politice au exprimat deja îngrijorări similare, semnalând riscul ca mecanismul să își piardă credibilitatea.

În plus, incertitudinea afectează nu doar industria europeană, ci și partenerii comerciali ai UE. CBAM este conceput să încurajeze producția cu emisii reduse de carbon și în afara Uniunii, deoarece importurile mai curate sunt taxate mai puțin. Dacă există percepția că regulile pot fi suspendate oricând din motive politice, stimulentul pentru investiții verzi dispare.

Reprezentanții industriei hidrogenului avertizează că mesajul transmis investitorilor este profund descurajant. O eventuală suspendare ar putea încetini semnificativ proiectele de decarbonizare, într-un moment în care UE își bazează strategia industrială pe tehnologii curate.

Legătura periculoasă cu piața carbonului

O altă problemă majoră semnalată de industrie este impactul asupra sistemului european de comercializare a certificatelor de emisii (ETS). Odată cu introducerea CBAM, UE a început eliminarea treptată a certificatelor gratuite acordate producătorilor interni, considerate o subvenție pentru poluare.

Comisia a confirmat însă că, dacă un produs este exceptat de la CBAM, companiile respective vor continua să primească alocări gratuite de certificate ETS. În viziunea industriei, acest lucru subminează dublu politica climatică: reduce presiunea pentru decarbonizare și distorsionează piața carbonului.

Asociațiile producătorilor de oțel și ciment avertizează că o astfel de abordare creează incertitudine juridică majoră și face imposibilă planificarea investițiilor pe termen lung. Pentru sectoare cu cicluri investiționale de zeci de ani, predictibilitatea este esențială.

Diviziuni în interiorul industriei

Deși opoziția este larg răspândită, nu toate sectoarele industriale resping ideea unei clauze de urgență. Unii producători de metale consideră că, având în vedere complexitatea CBAM, o astfel de „frână de siguranță” este realistă și necesară. Totuși, chiar și susținătorii recunosc că articolul 27a ar trebui definit mult mai clar pentru a evita abuzurile.

Alte industrii, precum aluminiul, văd clauza ca pe un instrument util, dar cer limite stricte și criterii transparente. Fără aceste garanții, riscul de politizare rămâne ridicat.

Liderii verzi se simt trădați

Cele mai vocale reacții vin din partea companiilor care s-au poziționat ca lideri ai tranziției verzi și au investit masiv în tehnologii cu emisii reduse. Aceștia avertizează că tocmai firmele care au acționat devreme și au asumat costuri mari ar fi cele mai afectate de o eventuală suspendare a CBAM.

Reprezentanții industriei cimentului și betonului cu emisii reduse de carbon subliniază că un cadru stabil de stabilire a prețului carbonului este esențial pentru susținerea liderilor industriali. Introducerea incertitudinii ar putea bloca investiții critice exact în sectoarele cele mai greu de decarbonizat.

Miza globală a taxei pe carbon

Dincolo de disputa internă, CBAM are o miză globală. Mecanismul este văzut ca un instrument prin care UE încearcă să exporte standardele sale climatice, încurajând alte economii să investească în producție curată. Însă această strategie depinde de credibilitatea regulilor.

Mari companii internaționale au avertizat deja că ar putea reevalua proiecte de miliarde de euro dacă mecanismul este slăbit. Fără o justificare comercială clară, investițiile în decarbonizare devin greu de susținut.

Modificările propuse trebuie încă aprobate de Parlamentul European și de guvernele statelor membre. Mulți eurodeputați semnalează însă că este puțin probabil să existe o majoritate care să susțină o clauză ce ar putea declanșa cereri succesive de exceptare.

Alte articole importante
Victorie în instanță pentru o investiție strategică: fabrica de lână din Făgețelu revine în joc
Companii
Victorie în instanță pentru o investiție strategică: fabrica de lână din Făgețelu revine în joc
Un proiect industrial ambițios din România, care vizează construirea celei mai mari fabrici de procesare a lânii din Europa, a obținut o decizie favorabilă în instanță, redeschizând perspectiva unei investiții de zeci de milioane de euro. După luni de incertitudine și blocaje administrative, investitorii au reușit să întoarcă situația în favoarea lor, iar proiectul ar […]
Raport alarmant: România, cea mai vulnerabilă economie din regiune în fața crizei din Orientul Mijlociu
Raport alarmant: România, cea mai vulnerabilă economie din regiune în fața crizei din Orientul Mijlociu
România este considerată cea mai expusă economie din Europa Centrală și de Est la efectele conflictului din Orientul Mijlociu, potrivit unui raport recent al grupului financiar Erste Group. Analiza indică riscuri semnificative pentru creșterea economică, în contextul tensiunilor geopolitice și al presiunilor interne, iar într-un scenariu negativ, țara ar putea chiar intra în recesiune. Estimările […]
Piața auto second-hand din România, sub semnul riscului: peste jumătate dintre mașini au fost avariate
Companii
Piața auto second-hand din România, sub semnul riscului: peste jumătate dintre mașini au fost avariate
Un nou studiu realizat de carVertical scoate la iveală o realitate îngrijorătoare pentru șoferii din România: majoritatea mașinilor verificate au un trecut ascuns, iar unele dintre ele ascund daune grave care pot pune în pericol siguranța rutieră. Într-o piață dominată de importuri și tranzacții rapide, lipsa transparenței devine o problemă majoră pentru cumpărători. Statistica care […]
De ce războiul din Orientul Mijlociu ar putea schimba definitiv Australia
De ce războiul din Orientul Mijlociu ar putea schimba definitiv Australia
Conflictul dintre Statele Unite și Iran nu mai este doar o criză regională. Potrivit economistului-șef al AMP, Shane Oliver, efectele acestui război vor remodela profund economii aflate la mii de kilometri distanță, inclusiv pe cea a Australia. Analiza sa indică nouă transformări majore care ar putea deveni permanente, într-un context global deja fragil, marcat de […]
Haos în aeroporturile din Europa: noul sistem UE blochează traficul aerian și lasă pasagerii la cozi interminabile
Haos în aeroporturile din Europa: noul sistem UE blochează traficul aerian și lasă pasagerii la cozi interminabile
Aeroporturile europene se confruntă cu un val de perturbări fără precedent, după implementarea noului sistem de control la frontiere. Mii de pasageri sunt afectați zilnic de întârzieri masive, pierderi de zboruri și condiții dificile de așteptare, într-un moment în care traficul aerian crește accelerat. Problemele au apărut odată cu introducerea sistemului Entry/Exit System (EES), un […]
Adevăratele mize ale crizei energetice
Adevăratele mize ale crizei energetice
Europa intră într-o nouă etapă de incertitudine economică, după ce abia începuse să-și revină din șocul energetic declanșat de invazia Rusiei în Ucraina din 2022. De această dată, presiunea vine din Orientul Mijlociu, unde conflictul dintre Donald Trump, Benjamin Netanyahu și Iran a generat o nouă criză globală a energiei. Premierul britanic Keir Starmer a […]