Piața auto second-hand din România, sub semnul riscului: peste jumătate dintre mașini au fost avariate

Un nou studiu realizat de carVertical scoate la iveală o realitate îngrijorătoare pentru șoferii din România: majoritatea mașinilor verificate au un trecut ascuns, iar unele dintre ele ascund daune grave care pot pune în pericol siguranța rutieră. Într-o piață dominată de importuri și tranzacții rapide, lipsa transparenței devine o problemă majoră pentru cumpărători.

Statistica care schimbă percepția: 58% dintre mașini au fost avariate

Datele carVertical arată că aproximativ 58,2% dintre autoturismele verificate în România au înregistrat cel puțin o daună în trecut. Deși cele mai multe dintre acestea sunt considerate minore, realitatea este mai complexă.

Potrivit analizei, 91,7% dintre mașinile avariate au suferit daune sub 20% din valoarea lor de piață, ceea ce sugerează intervenții relativ superficiale, precum zgârieturi sau lovituri ușoare.

Plan masiv de investiții: România pregătește ajutoare de stat de 5 miliarde de euro până în 2032

20:49

Victorie în instanță pentru o investiție strategică: fabrica de lână din Făgețelu revine în joc

19:41

Cu toate acestea, există și un segment mai periculos: 1,3% dintre vehiculele analizate au fost grav avariate, cu costuri de reparație ce depășesc 50% din valoarea mașinii. Aceste cazuri ridică semne de întrebare serioase privind siguranța și fiabilitatea acestor autoturisme, mai ales în contextul în care multe ajung pe piață fără un istoric clar prezentat cumpărătorilor.

Mașini „reparate” și revândute: o practică tot mai răspândită

Specialiștii atrag atenția că există un mecanism bine pus la punct în spatele acestor cifre. Vehiculele grav avariate sunt adesea cumpărate la prețuri foarte mici, în special din vestul Europei sau din Statele Unite, după ce au fost declarate daune totale.

Ulterior, acestea sunt reparate cu costuri minime, folosind uneori piese de calitate inferioară, și reintroduse pe piață în alte țări, inclusiv în România. În multe cazuri, istoricul real al acestor mașini este ascuns sau incomplet.

Un exemplu relevant îl reprezintă autoturismele importate din SUA, care, deși par atractive prin preț și dotări, au aproape întotdeauna un trecut problematic: incendii, inundații sau accidente severe.

Experții avertizează: „Decizia nu este doar economică, ci și de siguranță”

Reprezentanții industriei auto subliniază că declararea unei mașini ca daună totală nu este doar o chestiune financiară, ci reflectă și riscuri reale pentru siguranța în trafic.

În același timp, asigurătorii și dealerii încep să acorde o atenție tot mai mare verificării istoricului vehiculelor. Potrivit lui Matas Buzelis, expert auto în cadrul carVertical, există o creștere a numărului de comercianți care folosesc astfel de instrumente pentru a evita problemele legate de vehiculele cu trecut dubios.

La rândul său, Paul Zarzara, vicepreședinte al Asirom, subliniază importanța datelor istorice în evaluarea riscurilor: transparența este esențială pentru prevenirea fraudelor și pentru stabilirea corectă a despăgubirilor.

Comerțul transfrontalier, „zona gri” a pieței auto

Un alt aspect critic evidențiat de studiu este lipsa unui sistem unitar la nivel european pentru urmărirea istoricului mașinilor. Diferențele legislative dintre state permit ca vehicule care ar trebui casate să fie revândute în alte țări.

Fluxul este, de regulă, dinspre vestul Europei către est, unde costurile de reparație sunt mai mici, iar controalele pot fi mai puțin stricte. Această situație contribuie la fenomenul celor aproximativ 3,5 milioane de vehicule care „dispar” anual din evidențele Uniunii Europene.

Diferențe între țări: unde sunt cele mai riscante mașini

Analiza comparativă arată că unele dintre cele mai mari ponderi de vehicule grav avariate se regăsesc în țări precum:

• Italia – 7,8%
• Germania – 7,7%
• Suedia – 5,8%
• Spania – 4,5%.

Aceste state sunt și printre cei mai mari exportatori de mașini second-hand, ceea ce înseamnă că riscurile sunt transferate către piețele de destinație, inclusiv România.

Ce trebuie să știe cumpărătorii înainte de achiziție

În acest context, specialiștii recomandă câteva măsuri esențiale pentru evitarea unor investiții riscante:

• verificarea istoricului vehiculului prin platforme specializate
• inspectarea tehnică într-un service autorizat
• realizarea unui test drive înainte de achiziție
• evitarea ofertelor „prea bune pentru a fi adevărate”.

Chiar dacă un raport nu indică probleme majore, o verificare fizică rămâne esențială.