Prima pagină » Rovinieta se schimbă de la 1 iulie. Tarifele vor fi diferențiate în funcție de clasa de emisii EURO

Rovinieta se schimbă de la 1 iulie. Tarifele vor fi diferențiate în funcție de clasa de emisii EURO

Rovinieta se schimbă de la 1 iulie. Tarifele vor fi diferențiate în funcție de clasa de emisii EURO
Rovinieta pentru autoturisme s-a scumpit! Cât costă de azi taxa de drum?

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a pus în dezbatere un nou proiect de ordin care modifică modul de calcul al rovinietei, introducând pentru prima dată o diferențiere clară în funcție de clasa de emisii poluante a vehiculelor. Măsura ar urma să intre în vigoare de la 1 iulie 2026, dacă proiectul va fi adoptat în forma actuală.

Schimbarea vizează toate categoriile de vehicule care folosesc rețeaua de drumuri naționale și introduce un sistem tarifar mai complex, corelat cu norma EURO și cu durata de utilizare.

Rovinieta va depinde de poluare, categorie și durată

Conform proiectului, rovinieta va fi stabilită în funcție de trei criterii principale: categoria vehiculului, clasa de emisii EURO și perioada pentru care este achitată taxa, arată Agerpres.

Documentul prevede că durata de utilizare include atât timpul de deplasare, cât și perioada de staționare pe drumurile naționale din România. De asemenea, tarifele se vor aplica în mod nediscriminatoriu atât pentru utilizatorii români, cât și pentru cei străini.

Tarife diferențiate pentru autoturisme în funcție de norma EURO

Pentru autoturisme și vehiculele de transport persoane cu până la 9 locuri (inclusiv șoferul), proiectul introduce trei niveluri de taxare.

Pentru vehiculele electrice și cele încadrate în standardul EURO VI, rovinieta ar urma să fie:

  • 22 lei pentru o zi
  • 30 lei pentru 10 zile
  • 48 lei pentru 30 de zile
  • 76 lei pentru 60 de zile
  • 254 lei pentru un an

Pentru vehiculele EURO V și EURO IV, tarifele cresc ușor, ajungând până la 292 lei pe an.

În cazul mașinilor mai poluante, încadrate în EURO III până la EURO 0, costurile sunt și mai ridicate, ajungând la 330 lei pe an, iar tarifele zilnice pornesc de la 29 lei.

Transportul de marfă și persoane, taxat semnificativ mai mult

Pentru vehiculele de transport marfă cu masa de până la 3,5 tone, rovinieta ar urma să varieze între 52 și 67 lei pentru o zi și poate ajunge până la 753 lei pe an, în funcție de nivelul de emisii și perioada aleasă.

În cazul transportului de persoane cu capacitate mai mare, costurile cresc considerabil. Pentru vehiculele cu 10 până la 23 de locuri, tarifele anuale sunt estimate între 1.931 și 2.510 lei, în timp ce pentru cele cu peste 23 de locuri, rovinieta ar putea ajunge până la 4.420 lei pe an.

Mecanism de actualizare anuală în funcție de inflație

Proiectul mai prevede și o ajustare automată a tarifelor. Astfel, valoarea rovinietei va fi actualizată anual, până la 31 decembrie, în funcție de indicele prețurilor de consum (IPC) publicat de Institutul Național de Statistică pentru anul anterior.

Noile valori ajustate vor intra în vigoare de la 1 ianuarie al fiecărui an, ceea ce înseamnă că taxa ar putea crește periodic chiar și fără modificări legislative suplimentare.

Alte articole importante
Acțiunile Tesla se prăbușesc cu peste 8%, în ciuda unui trimestru istoric
Companii
Acțiunile Tesla se prăbușesc cu peste 8%, în ciuda unui trimestru istoric
Tesla a raportat pentru trimestrul al doilea din 2026 un număr de 480.126 de vehicule livrate, cu mult peste așteptările analiștilor de pe Wall Street, care mizau pe puțin peste 406.000 de unități. Este cea mai bună performanță din istoria companiei pentru un trimestru doi și primul semn clar de revenire după doi ani consecutivi […]
România riscă să piardă miliarde din investiții. Avertisment dur: nu mai este suficient să fim ieftini
Macroeconomie
România riscă să piardă miliarde din investiții. Avertisment dur: nu mai este suficient să fim ieftini
România continuă să atragă interesul marilor investitori internaționali, însă acest avantaj nu mai este suficient pentru a garanta noi proiecte. O analiză realizată de EY România avertizează că țara noastră se află într-un moment critic, în care lipsa forței de muncă specializate, dificultățile de implementare și întârzierile administrative pot transforma oportunitățile în investiții ratate. Dacă […]
Cum îi obligă valul de restructurări pe angajați să-și regândească complet relația cu banii
Macroeconomie
Cum îi obligă valul de restructurări pe angajați să-și regândească complet relația cu banii
Siguranța locului de muncă devine tot mai fragilă, iar specialiștii spun că adevărata protecție financiară nu mai vine din salariu, ci din economiile construite înainte de apariția unei crize.  Ani la rând, generațiile tinere au fost încurajate să creadă că o diplomă bună, un loc de muncă într-o corporație și promovările constante reprezintă rețeta unei […]
Semestrul irlandez: cele 15 dosare care vor decide anul politic al UE
Macroeconomie
Semestrul irlandez: cele 15 dosare care vor decide anul politic al UE
Irlanda a preluat conducerea negocierilor din Consiliul UE la un moment rar: politica europeană joacă, de această dată, în favoarea progresului. Dispariția lui Viktor Orbán din ecuația blocajelor a deblocat mai multe fronturi deodată, iar așteptările de la Dublin sunt pe măsură. Numai că peste tot planează un ceas. Alegerile prezidențiale din Franța, programate pentru […]
Bursa de Valori București a crescut, dar piața rămâne dezechilibrată. Câteva acțiuni au tras indicii în sus, în timp ce altele au înregistrat scăderi puternice
Piață de Capital - Fonduri
Bursa de Valori București a crescut, dar piața rămâne dezechilibrată. Câteva acțiuni au tras indicii în sus, în timp ce altele au înregistrat scăderi puternice
Bursa de Valori București (BVB) a încheiat ședința de tranzacționare de miercuri în teritoriu pozitiv, însă evoluția indicilor ascunde diferențe importante între companiile listate. În timp ce câțiva emitenți de talie mare au susținut creșterea pieței, numeroase acțiuni au continuat să oscileze, iar unele au înregistrat pierderi consistente. Rulajul total al ședinței BVB s-a ridicat […]
Cea mai mare finanțare din istoria Băncii Transilvania. Frații Pavăl au primit sprijin pentru preluarea Carrefour România
Macroeconomie
Cea mai mare finanțare din istoria Băncii Transilvania. Frații Pavăl au primit sprijin pentru preluarea Carrefour România
Banca Transilvania a anunțat acordarea celei mai mari finanțări din istoria instituției, destinată susținerii achiziției operațiunilor Carrefour România de către Pavăl Holding, compania de investiții controlată de frații Dragoș și Adrian Pavăl, fondatorii Dedeman. Totodată, banca precizează că este vorba și despre cea mai mare finanțare bilaterală acordată până acum pe piața din România, marcând […]