Grupul auto Stellantis pregătește o schimbare strategică majoră, urmând să direcționeze cea mai mare parte a investițiilor către patru mărci considerate esențiale: Jeep, Ram, Peugeot și Fiat. Decizia face parte din planul de redresare pregătit de CEO-ul Antonio Filosa, care urmează să fie prezentat oficial în luna mai.
Potrivit informațiilor din interiorul companiei, strategia marchează o schimbare de direcție față de politica anterioară, în care resursele erau împărțite mai uniform între cele 14 branduri din portofoliu. Noua abordare pune accent pe eficiență, profitabilitate și consolidarea poziției pe piețele cheie, anunță Reuters.

Surse apropiate companiei susțin că viitorul plan de afaceri va aduce o „creștere materială” a finanțării pentru brandurile principale. Acestea sunt considerate pilonii globali ai grupului, datorită volumelor mari de vânzări și profitabilității ridicate.
Prezentarea oficială a strategiei este așteptată la Detroit, un moment-cheie pentru al patrulea cel mai mare producător auto din lume. Decizia vine într-un context în care Stellantis încearcă să recâștige teren atât în Europa, cât și în Statele Unite.
În paralel, compania se confruntă cu presiuni tot mai mari din partea producătorilor auto chinezi, care câștigă rapid cotă de piață, în special pe segmentul vehiculelor electrice și în piețele emergente.
Grupul Stellantis deține unul dintre cele mai extinse portofolii din industrie, incluzând mărci precum Citroën, Opel sau Alfa Romeo.
Conform noii strategii, aceste branduri nu vor fi eliminate, dar vor avea un rol diferit. Ele vor primi finanțare mai redusă și vor fi repoziționate ca mărci regionale sau de nișă, concentrate pe piețe unde au deja o bază solidă sau potențial de creștere. Această abordare permite companiei să mențină diversitatea portofoliului, fără a mai dispersa resursele în mod egal între toate mărcile.
Un element central al noii strategii îl reprezintă utilizarea platformelor și tehnologiilor comune. Brandurile principale vor dezvolta soluțiile tehnice, iar celelalte mărci le vor adapta pentru a-și păstra identitatea vizuală și poziționarea pe piață. Această metodă ar putea reduce costurile de dezvoltare și ar accelera lansarea de modele noi, într-un moment în care industria auto trece printr-o transformare profundă, marcată de electrificare și digitalizare.
Un exemplu în acest sens îl reprezintă discuțiile dintre Stellantis și Leapmotor pentru dezvoltarea unui SUV electric sub brandul Opel, folosind tehnologie comună.
Schimbarea de strategie vine pe fondul unei perioade dificile pentru grup. Evaluarea de piață a Stellantis a scăzut semnificativ, ajungând la aproximativ 21 de miliarde de euro.
Această valoare este comparabilă cu cea a unor companii mult mai mici, precum Rivian, și mult sub nivelul unor giganți din industrie precum Volkswagen.
În acest context, investitorii au cerut măsuri clare de eficientizare, inclusiv reducerea portofoliului de branduri. Cu toate acestea, noul CEO evită închiderea mărcilor, preferând o reorganizare strategică.
Spre deosebire de unele opinii din piață, Antonio Filosa nu intenționează să elimine branduri din portofoliu. Argumentul principal este că aceste mărci pot redeveni relevante în anumite condiții de piață.
Experiența industriei arată că închiderea unui brand este o decizie dificil de reversat. Exemple din trecut, precum eliminarea unor mărci de către General Motors în timpul crizei din 2008, au demonstrat că relansarea ulterioară este aproape imposibilă.
Astfel, strategia actuală vizează conservarea acestor active, dar cu o utilizare mai eficientă și mai bine direcționată.
Noua strategie încearcă să combine avantajele unei prezențe globale cu specificul local al fiecărui brand. Conceptul de „scară globală cu rădăcini locale” rămâne central pentru identitatea grupului.
Brandurile principale vor susține dezvoltarea globală, în timp ce mărcile regionale vor permite adaptarea la cerințele specifice ale piețelor locale. Această abordare ar putea oferi flexibilitate într-un context economic și geopolitic tot mai volatil.