Prima pagină » Ce companii de asigurări își asumă polițe pentru riscuri de război?

Ce companii de asigurări își asumă polițe pentru riscuri de război?

Ce companii de asigurări își asumă polițe pentru riscuri de război?
Ce companii de asigurări își asumă polițe pentru riscuri de război? / Foto: Unsplash

Cererea pentru asigurări de risc de război crește global, pe fondul conflictelor din Ucraina și din Orientul Mijlociu. Deși, de regulă, aceste riscuri sunt exceptate din toate polițele standard, există companii specializate care, mai nou, sunt luate cu asalt de ceceri. 

Crește cererea globală de asigurări de război

Asigurătorii tratează riscurile de război cu multă prudență, iar majoritatea polițelor standard le exclud complet, prin așa-numita clauză de excludere de război. Asta înseamnă că o poliță clasică de locuință, auto sau de proprietate comercială nu va despăgubi daunele provocate de invazii, acțiuni militare, rebeliuni sau revolte.

Mai peste tot în lume, polițele pentru mașini și locuințe specifică explicit că pagubele rezultate din astfel de evenimente nu sunt acoperite. Chiar dacă textul poliței nu precizează clar acest lucru, în unele piețe, asigurătorii folosesc condiții interne de evaluare a riscului pentru a respinge daunele din zone considerate instabile.

Totuși, există o nișă aparte, numită „war risk insurance”, polițe speciale, care oferă protecție împotriva daunelor directe rezultate din acte de război, invazii, terorism sau operațiuni militare. Aceste polițe nu sunt incluse automat, ci se cumpără separat, cu prime mai mari, și sunt folosite mai ales de companii care activează în zone de conflict sau de investitori care vor să își protejeze capitalul.

În Ucraina, unde războiul a blocat multe despăgubiri obișnuite, astfel de asigurări au devenit cruciale pentru reconstrucție și pentru atragerea de noi investiții. Tot mai mulți asigurători mari introduc clauze adiționale, care le permit clienților să adauge acoperirea pentru riscuri de război contra cost. Tendința generală, însă, rămâne aceea de a trata aceste riscuri ca pe niște excepții, nu ca parte a pachetului standard.

Industria globală a asigurărilor de risc de război, foarte puțin cunoscută publicului, cunoaște, însă, o cerere record. Familii din Ucraina apelează la aceste polițe pentru a-și proteja locuințele. O femeie din Kiev a primit 1.000 de dolari pentru daunele cauzate de o rachetă rusă. Polița, plătită cu doar 52 de dolari pe an, a acoperit reparațiile urgente ale apartamentului.

Asigurările speciale ajută și șoferii ucraineni afectați de atacurile cu rachete rusești

BBC a vorbit cu oameni din Ucraina, care au ales astfel de polițe, iar decizia lor s-a dovedit de folos. Ekaterina Vasylieva și-a asigurat mașina împotriva riscurilor militare exact înainte ca aceasta să fie avariată. Atacul a avut loc în Odesa, iar schijele rusești au distrus autoturismul parcat pe stradă. Proprietara a spus că, fără asigurare, pierderile ar fi fost enorme. Aceste exemple confirmă că produsele specializate pot oferi protecție reală în zone de conflict.

Piața globală a asigurărilor de risc de război depășește un miliard de dolari anual

Datele industriei indică cheltuieli globale de circa 1 miliard de dolari pe astfel de polițe. Aproape 80% din sumă merge către companii specializate din City of London. Londra rămâne centrul internațional al pieței, datorită tradiției Lloyd’s of London. Această instituție coordonează și reasigurările, reducând expunerea prin împărțirea riscurilor între mai mulți jucători.

Companiile energetice și corporative sunt clienți majori pentru asigurările de risc militar

Un exemplu este o mare facilitate energetică din Irak, atacată repetat în ultimii ani. Proprietarii au cumpărat polițe de peste 100 milioane lire pentru a-și proteja activitatea, scrie BBC. Fără asigurare, operațiunile lor ar fi fost suspendate sau drastic reduse. Astfel, aceste polițe devin vitale pentru menținerea unor investiții în zone instabile.

Primele variază puternic în funcție de regiune și nivelul de risc perceput

Pentru companii britanice și americane active în Liban sau Israel, primele sunt între 0,5% și 2% din acoperire. Un contract anual de 100 milioane lire presupune costuri între 500.000 și 2 milioane. În statele stabile din Golf, ratele scad chiar la 0,025%. Diferențele reflectă volatilitatea geopolitică și incertitudinea, ambele luate în considerare în calcularea riscurilor.

Piața se diversifică, incluzând terorism, răpiri și atacuri armate în pachetele de asigurare

Polițele pot acoperi răpiri, tratamente pentru răni grave sau incidente cu atacatori activi. Asigurătorii oferă și protecție pentru greve, revolte și acte de sabotaj. Experții spun că cererea crește și diversifică rapid produsele disponibile. Deși dificil de evaluat, sectorul rămâne profitabil, mult mai avantajos decât asigurările auto obișnuite.

Alte articole importante
Drumul expres care va lega două orașe din vestul României intră în linie dreaptă. Ultimul contract a fost semnat, investiția depășește 2,8 miliarde de lei
Drumul expres care va lega două orașe din vestul României intră în linie dreaptă. Ultimul contract a fost semnat, investiția depășește 2,8 miliarde de lei
Construcția Drumului Expres Arad–Oradea, una dintre cele mai importante conexiuni rutiere din vestul României, a intrat oficial în faza completă de execuție. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat semnarea contractului pentru ultimul lot al proiectului, ceea ce înseamnă că toți cei peste 120 de kilometri ai traseului sunt acoperiți de contracte […]
Producția auto britanică atinge cel mai scăzut nivel de după 1956
Companii
Producția auto britanică atinge cel mai scăzut nivel de după 1956
Producția auto britanică a ajuns la cel mai scăzut nivel din ultimele șapte decenii, arată datele oficiale. Scăderea puternică a producției de automobile este cauzată de prăbușirea exporturilor, ceea ce îi determină pe producători să ia în considerare diversificarea. Producția auto britanică a scăzut anul trecut cu 8% Producția auto din Marea Britanie a scăzut […]
India reduce semnificativ taxele pentru mașinile de lux din UE
Companii
India reduce semnificativ taxele pentru mașinile de lux din UE
India a anunțat că va reduce cu 80% taxele vamale pentru mașinile de lux importate din Uniunea Europeană. Această măsură are ca scop deschiderea pieței locale pentru producători premium precum BMW și Mercedes-Benz. India reduce taxele pentru la mașinile de lux importate din UE de la 110% până la 30% Guvernul de la New Delhi […]
Cutremur la Amazon: 16.000 de angajați concediați la nivel global
Companii
Cutremur la Amazon: 16.000 de angajați concediați la nivel global
Amazon anunță concedierea a aproximativ 16.000 de angajați la nivel global, măsură ce vizează și operațiunile din România. Măsura face parte dintr-un amplu proces de restructurare, pe fondul reducerii costurilor și al reevaluării strategiilor de business. Cum justifică Amazon valul de concedieri Acesta este cel de-al doilea val major de concedieri, după cel din luna […]
România, „gâtul de sticlă” al Balcanilor. Avertisment dur de la Sofia: blocaj strategic pentru UE, miliarde de euro depind de infrastructura românească
România, „gâtul de sticlă” al Balcanilor. Avertisment dur de la Sofia: blocaj strategic pentru UE, miliarde de euro depind de infrastructura românească
România riscă să devină principalul punct de blocaj al Europei de Sud-Est, într-un moment în care Uniunea Europeană încearcă să-și consolideze conectivitatea, securitatea logistică și autonomia strategică. La Forumul Economic de la Sofia, oficiali guvernamentali bulgari, reprezentanți ai instituțiilor financiare internaționale și experți europeni au indicat explicit infrastructura românească drept „gâtul de sticlă” care frânează […]
Profitul Tesla în 2025 a fost cel mai scăzut din ultimii ani
Companii
Profitul Tesla în 2025 a fost cel mai scăzut din ultimii ani
Producătorul de automobile electrice Tesla a avut în 2025 un profit în cădere liberă, ajungând la cel mai redus nivel din ultimii ani. Declinul vine pe fondul pierderii de către compania lui Elon Musk a titlului de cel mai mare constructor de vehicule cu emisii zero. Profitul Tesla a scăzut anul trecut cu 11%, până […]