Prima pagină » Cele șase obstacole care frânează economia Rusiei. Semnale alarmante din interiorul sistemului

Cele șase obstacole care frânează economia Rusiei. Semnale alarmante din interiorul sistemului

ANALIZĂ
Cele șase obstacole care frânează economia Rusiei. Semnale alarmante din interiorul sistemului
Cele șase obstacole care frânează economia Rusiei. Foto: Colaj Freepik

Economia Rusiei și-a epuizat modelul anterior de creștere și are nevoie de o transformare structurală profundă. Aceasta este concluzia principală desprinsă din dezbaterile celui de-al șaptelea Forum Academic Economic de la Moscova, prezentate în revista Volnaya Ekonomika, ediția numărul 35.

Specialiștii reuniți la eveniment au descris cele mai serioase limitări cu care se confruntă economia țării. Acestea includ lipsa forței de muncă, declinul exporturilor energetice și stagnarea inovației tehnologice, scrie MoscowTimes.

Economia Rusiei, afectată de lipsa dublă de resurse: muncă și capital

Prima constrângere majoră a economiei Rusiei este lipsa simultană de forță de muncă și capital. Directorul Institutului de Prognoză Economică al Academiei Ruse de Științe, Aleksandr Șirov, a declarat:

„Pentru prima dată în istoria sovietică și rusă, ne confruntăm cu restricții severe atât asupra forței de muncă, cât și asupra dezvoltării capitalului.”

El a explicat că principalele obstacole pentru creșterea economică sunt deficitul de lucrători și incapacitatea industriei interne de construcții. Această industrie nu poate satisface cererea pieței interne. Alte riscuri sunt dezechilibrele comerciale și de cont curent.

Problema demografică și migrația dezechilibrată

Directorul Institutului Central de Economie și Matematică al Academiei Ruse de Științe, Albert Bakhtizin, a atras atenția asupra problemelor demografice.

„Rusia este o țară unică: ne aflăm printre primele zece națiuni atât ca donatori, cât și ca destinatari de migranți internaționali. Totuși, schimbul nostru cu restul lumii este inegal. Forța de muncă înalt calificată pleacă, iar majoritatea imigranților provin din CSI (88%), dintre care doar 8% au studii superioare”, a explicat el.

Restul migranților au doar educație secundară sau incompletă, ceea ce, potrivit lui Bakhtizin, „diminuează potențialul demografic al Rusiei”. Specialistul a adăugat că migranții necalificați afectează economia, în timp ce specialiștii din țările dezvoltate, dimpotrivă, contribuie la dezvoltarea sistemului economic.

Structura deficitară a cererii interne

Aleksandr Șirov a subliniat că structura cererii interne este un obstacol major pentru dezvoltarea sectorului privat.

„Dezvoltarea afacerilor private în Rusia este frânată de o structură primitivă a cererii”, a afirmat el.

În ultimele două decenii, veniturile populației au crescut de 2,2 ori, însă comportamentul de consum a rămas neschimbat. Potrivit lui Șirov, acest lucru se datorează „dinamicii accelerate a prețurilor la alimente, utilități și transport public, veniturilor reduse ale unei părți semnificative a populației și particularităților comportamentului de consum”.

Consecința directă este lipsa cererii pentru bunuri și servicii de calitate superioară.

Scăderea exporturilor și creșterea importurilor

O altă limitare serioasă a economiei Rusiei o reprezintă declinul exporturilor, în timp ce importurile rămân stabile. „În 2024, exporturile de energie (în volum) au scăzut cu 19% comparativ cu 2019. Exporturile de materii prime neenergetice s-au redus cu 6%, iar alte exporturi cu 37%, ceea ce a dus la o scădere totală de 24%”, a explicat Șirov. În același timp, importurile au crescut cu 7% în 2024 față de 2019. Expertul a menționat că obiectivul principal este „asigurarea unei contribuții cel puțin neutre a exporturilor nete la formarea PIB-ului”.

Declinul producției de petrol și pierderea poziției pe piața globală

Președintele Institutului Primakov de Economie Mondială și Relații Internaționale al Academiei Ruse de Științe, academicianul Aleksandr Dînkin, a avertizat că scăderea producției de petrol și pierderea cotei pe piața globală reprezintă un pericol major.

„Sectorul gazelor naturale se contractă vizibil, iar dificultățile din industria cărbunelui cresc. Industria petrolieră rămâne însă coloana vertebrală a economiei ruse”, a afirmat el.

Petrolul generează 80% din veniturile bugetului federal din petrol și gaze. Ponderea exporturilor de țiței și produse petroliere în totalul exporturilor de mărfuri a fost de 44% în 2024 și în primele două luni din 2025. Dînkin a precizat că o creștere cu un milion de tone pe an duce la majorarea veniturilor bugetului federal cu 54 de miliarde de ruble. Astfel, veniturile întregului sistem bugetar al Federației Ruse ar crește cu 63 de miliarde de ruble anual.

Potrivit calculelor Institutului de Economie Mondială și Relații Internaționale (IMEMO RAN), investițiile în industria petrolieră și de gaze ar trebui să atingă între 46 și 52 de trilioane de ruble (420–509 miliarde de dolari) în perioada 2025–2030. În caz contrar, un declin al producției de petrol este inevitabil. Dacă acest scenariu se concretizează, petrolul nu va mai contribui la susținerea economiei ruse.

Dînkin a subliniat că niciun alt sector, cu excepția agriculturii, nu poate genera venituri comparabile din exporturi. Subfinanțarea industriei petroliere și de gaze ar putea slăbi întreaga structură a economiei naționale.

Cercetarea și inovația, un potențial nevalorificat

Economia Rusiei suferă și din cauza decalajului în creștere față de țările dezvoltate în privința investițiilor în cercetare și dezvoltare. Economistul-șef al Corporației de Dezvoltare VEB.RF, Andrei Klepaci, a explicat că „diferența dintre Rusia și restul lumii în cheltuielile pentru cercetare și dezvoltare se adâncește continuu”.

Din 2018, toate marile economii — inclusiv China și Statele Unite — au majorat semnificativ aceste cheltuieli. În Rusia, costurile de cercetare pe cercetător sunt de 3,5–4 ori mai mici decât în SUA. Totodată, acestea sunt de 2–2,5 ori mai mici decât în Germania sau Japonia. În comparație cu Franța, SUA, Polonia, Germania și Cehia, ponderea complexului științific și tehnologic în valoarea adăugată brută este mai mică de 1,3–1,9 ori.

Klepaci a afirmat că trecerea economiei ruse către industrii bazate pe cunoaștere și tehnologie avansată se va face treptat. Acest proces va fi fără progrese majore pe termen mediu. La rândul său, academicianul Serghei Glaziev, secretar de stat al Uniunii Rusia-Belarus, a avertizat:

„Rusia este probabil singura mare țară din lume în care numărul oamenilor de știință continuă să scadă. Are loc un exod al creierelor. Finanțarea științei și inovației este mult sub media globală și departe de nivelul țărilor avansate.”

Glaziev a subliniat că nevalorificarea potențialului științific și tehnologic — motorul principal al creșterii moderne — arată că Rusia ar putea evolua mai rapid și mai eficient. Acest lucru ar fi posibil dacă ar investi corespunzător.

Alte articole importante
„Beerflation” la Oktoberfest: berea costă de cinci ori mai mult decât în 1985
„Beerflation” la Oktoberfest: berea costă de cinci ori mai mult decât în 1985
Prețul berii servite la Oktoberfest, celebrul festival organizat anual la München, a crescut mult mai rapid decât inflația generală din Germania în ultimele patru decenii. În 2026, vizitatorii vor plăti în medie 15,61 euro pentru o halbă de un litru, de aproape cinci ori mai mult decât echivalentul prețului din 1985. Analiza evoluției prețurilor a […]
BEI intră în cursa reactoarelor nucleare modulare mici. Primul împrumut, acordat unui startup din Finlanda
BEI intră în cursa reactoarelor nucleare modulare mici. Primul împrumut, acordat unui startup din Finlanda
Banca Europeană de Investiții (BEI) face primul pas concret în finanțarea reactoarelor nucleare modulare mici (SMR), tehnologie considerată una dintre direcțiile importante pentru dezvoltarea viitoare a producției de energie în Europa. Instituția financiară a anunțat marți că va acorda un împrumut de 40 de milioane de euro companiei finlandeze Steady Energy, care dezvoltă un astfel […]
Construcțiile au ajuns la 253 mld. lei cifră de afaceri. Sectorul a crescut cu 80% în cinci ani
Companii
Construcțiile au ajuns la 253 mld. lei cifră de afaceri. Sectorul a crescut cu 80% în cinci ani
Companiile din construcții au încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri totală de 253 miliarde de lei, în creștere cu 5% față de anul anterior și cu 80% peste nivelul din 2021. Profitul net al sectorului a ajuns la 26 miliarde de lei, în timp ce marja netă de profit s-a menținut în ultimii […]
Energia pentru iarna viitoare trece de 1.000 de lei/MWh. CE Oltenia vinde din nou mai scump
Companii
Energia pentru iarna viitoare trece de 1.000 de lei/MWh. CE Oltenia vinde din nou mai scump
Prețul energiei electrice cu livrare în primul trimestru din 2027 a depășit pentru prima dată pragul de 1.000 de lei/MWh pe piața la termen din România. Complexul Energetic Oltenia a încheiat o tranzacție la 1.005 lei/MWh, într-un context în care energia pentru perioada rece se scumpește, iar producătorul pe bază de cărbune își valorifică tot […]
Trei miliarde de euro rămân între șantiere și conturile constructorilor. Patronatele cer bani pentru continuarea investițiilor
Trei miliarde de euro rămân între șantiere și conturile constructorilor. Patronatele cer bani pentru continuarea investițiilor
Constructorii reclamă un decalaj de aproximativ 3 miliarde de euro între valoarea lucrărilor executate prin PNRR și sumele efectiv încasate. Federația Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC) avertizează că diferența pune presiune pe lichiditatea companiilor și cere asigurarea finanțării pentru proiectele care trebuie să continue după încheierea PNRR. Lucrări de 6 miliarde de euro, încasări de […]
Acciza la motorină rămâne redusă cu 25% în următoarele două săptămâni
Acciza la motorină rămâne redusă cu 25% în următoarele două săptămâni
Ministerul Finanțelor menține reducerea de 25% a accizei la motorina standard în perioada 16-30 septembrie 2026, după reevaluarea bilunară prevăzută de mecanismul introdus prin Legea nr. 162/2026. Acciza efectivă rămâne la 2.103 lei/1.000 de litri Reducerea de 25% înseamnă o diminuare a accizei cu 701,07 lei/1.000 de litri, respectiv 829,69 lei pe tonă. Astfel, în […]