Ford a prezentat oficial primul automobil electric produs în România. Bateriile au fost asamblate la Craiova

Ford a prezentat oficial, pe 4 decembrie, primul automobil electric produs în România, cu baterii asamblate la Craiova – Puma Gen-E, cu o autonomie de 376 kilometri. Puma Gen-E este construit în fabrica Ford Otosan din Craiova şi debutează pe piaţa din România cu un preţ de la 23.900 de euro TVA inclus.

Puma Gen-E oferă o autonomie de până la 376 km cu un singur plin de baterie. Încărcarea 10-80% durează 23 de minute, iar viteza maximă de încărcare DC este de 100 kW. Designul şi interiorul vin completate de cel mai mare spaţiu pentru bagaje din segment – până la 574 de litri.

Ford a prezentat ieri Puma Gen-E, versiunea complet electrică a celui mai bine vândut model Ford în Europa şi primul automobil electric asamblat în România, de asemenea cu baterii asamblate la Craiova.

Ce poate — și ce nu poate — învăța UE din facturile scăzute la energie ale Spaniei

16:48

Qatarul, lovit în plin de criza din Golf: pierderi uriașe și riscuri pentru economie

15:24

„Ford Puma a devenit un automobil iconic în România, este cel mai mai bine vândut Ford în Europa şi cel mai bine vândut automobil pe zona de retail pe cele mai mari cinci pieţe în Europa în 2023. Puma Gen-E vine în două versiuni, uşor de configurat, cu pachete de opţionale. Co­menzile pot fi deja preluate, iar livrările vor începe în primăvara anului 2025“, a spus Umut Günsay, product marketing manager, forward model SUVs în cadrul Ford Motor Company, la ceremonia de lansare.

Sistemul de propulsie com­plet electric oferă un consum de 13,1 kWh/100 km. Puma Gen-E oferă o autonomie în regim mixt de până la 376 km la o încărcare completă, iar autonomia urbană atinge valoarea de 523 km.

„Investiţiile la Craiova vor merge înainte. Avem a­cum o capacitate de producţie de 272.000 de autovehicule anual şi 350.000 de motoare, plus capacitatea de a asambla baterii pentru maşini electrice. Craiova este una dintre cele mai flexibile uzine ale noastre. Avem opt furnizori pe platformă şi 50% din piesele maşinilor vin de la furnizori din România“, a spus Firat Elhuseyni, preşedintele Ford Otosan Româ­nia, citat de ZF.

La export, 50% dintre maşini pleacă pe cale maritimă şi feroviară. „Noi la Craiova pro­ducem maşini electrice şi cu combustie, suntem pregătiţi şi flexibili în funcţie de evoluţia pieţei“