Ford investește 5 miliarde $ în noua generație de vehicule electrice

Ford anunță o investiție uriașă, în valoare de 5 miliarde de dolari pentru dezvoltarea unei noi generații de vehicule electrice.

Compania americană își propune să accelereze tranziția către mobilitatea sustenabilă și să-și extindă gama de modele cu emisii zero. Această mișcare marchează unul dintre cele mai ambițioase planuri de electrificare din industria auto de peste Ocean.

Viitoarele vehicule electrice produse de Ford vor folosi o tehnologie popularizată de Tesla Cybertruck

Gigantul auto a anunțat că noua generație de EV-uri va integra o arhitectură electrică de 48 de volți, tehnologie popularizată în SUA de Tesla prin modelul Cybertruck, transmite CNBC.

Polonia interzice mașinile chinezești în bazele sale militare

18:21

Când adoptă România moneda euro? Mugur Isărescu: „Vom vorbi despre un termen abia după ce ducem deficitul sub 3%”

17:14

Industria auto a folosit tradițional sisteme de 12 volți cu baterii plumb-acid pentru componentele auxiliare. Această soluție a creat probleme și rechemări, inclusiv la unele vehicule electrice. Noua arhitectură de 48V folosește bateria de înaltă tensiune pentru toate sistemele. Ea crește eficiența, reduce greutatea și permite o capacitate electrică mai mare. Tensiunea poate fi coborâtă la 12V prin unități electronice moderne de control.

Ford intenționează să lanseze în 2027 o camionetă electrică compactă, cu preț estimat la circa 30.000 de dolari. Aceasta va fi construită pe o platformă comună denumită Universal Electric Vehicle (UEV).

Compania afirmă că noile modele vor avea costuri comparabile cu cele ale vehiculelor pe benzină. Reducerea numărului de componente cu 20%, scăderea elementelor de fixare cu 25% și un timp de asamblare cu 15% mai rapid vor contribui la acest obiectiv.

Americanii vor folosi tehnologia „gigacasting”

Directorul general Jim Farley consideră proiectul un moment de cotitură pentru Ford, comparabil cu lansarea Modelului T. Oficialii spun că arhitectura electrică este esențială pentru a rămâne competitivi față de Tesla și producătorii chinezi.

Pe lângă sistemul de 48V, Ford va folosi tehnologia „gigacasting”. Aceasta permite înlocuirea multor piese mici cu componente mari turnate dintr-o singură bucată. Rezultatul va fi o greutate și o complexitate reduse.

Noua camionetă va avea doar două componente structurale principale, față și spate, comparativ cu cele 146 câte are actualul model Maverick pe benzină. Strategia Ford vine într-un context dificil pentru piața vehiculelor electrice din SUA, unde vânzările au încetinit după reducerea stimulentelor federale.

Recent, compania a anunțat ajustări contabile de 19,5 miliarde de dolari legate de revizuirea planurilor pentru vehicule electrice, dar a reiterat că va continua investițiile în noua platformă.