Cum a evoluat piața globală de vehicule electrice în ultimii șase ani

În ultimii ani, piața globală de vehicule electrice s-a transformat dintr-o nișă tehnologică într-unul dintre cele mai dinamice segmente ale industriei auto.

Creșterea accelerată a vânzărilor, investițiile masive în baterii și în infrastructură de încărcare, precum și politicile de decarbonizare au transformat radical echilibrul de forțe dintre producătorii tradiționali și noii jucători din domeniul mobilității electrice.

Cum au crescut vânzările de vehicule electrice la nivel mondial în perioada 2019-2025

Foto: Visual Capitalist

România accelerează înzestrarea armatei: contracte de peste 5,6 miliarde de euro pentru blindate, nave și sisteme anti-dronă. Patru acorduri majore, semnate înainte de termenul-limită

13:21

ANAF descoperă nereguli de miliarde în marile companii. Controale la tranzacții de peste 199 de miliarde de lei și taxe suplimentare de 655 de milioane lei

11:21

Într-un interval relativ scurt, vehiculele electrice (EV) au evoluat de la o alegere preferată în principal de pasionații de tehnologie la o opțiune majoritară pe multe piețe auto. În 2019, EV-urile reprezentau o achiziție de nișă în majoritatea țărilor, deținând cote foarte mici din totalul vânzărilor de mașini noi.

Statisticile estimate pentru anul trecut confirmă acest trend. Cu toate că această direcție era una previzibilă, dimensiunea transformării depășește orice așteptări, notează Visual Capitalist.

Datele publicate de Agenția Internațională pentru Energie (IEA) și Ember, prelucrate de Visual Capitalist, iau în calcul atât EV-urile, cât și hibridele plug-in (PHEV). Pentru anul 2025 au fost utilizate proiecții, însă direcția de dezvoltare este clar conturată.

Norvegia stabilește standardul global

Dacă vorbim despre un lider global al electrificării transportului, acesta este Norvegia. În 2019, mașinile electrice reprezentau deja 56% din vânzările de autoturisme noi. Pentru 2025, estimările indică un nivel de 97%. Practic, aproape fiecare mașină nouă vândută aici este electrică.

Evoluția nu a fost întâmplătoare. Ea este rezultatul unor politici publice aplicate constant. Statul a oferit stimulente fiscale consistente și scutiri de taxe. În paralel, a dezvoltat o rețea extinsă de stații de încărcare. Din acest motiv, modelul norvegian este frecvent invocat în discuțiile internaționale despre tranziția către mobilitatea electrică.

Pe locul al doilea la nivel mondial se află Nepal. Cota estimată pentru 2025 este de 73%, față de doar 8% în 2019. În clasament apar și alte state care au trecut de pragul de 50%. Danemarca ajunge la 69%, iar Suedia la 61%. Peste 50% au și Islanda, Finlanda și Olanda.

China, cea mai mare piață auto din lume, ajunge la o pondere de 53% în 2025. În 2019, nivelul era de doar 5%.

China domină piața EV la volum

Dacă Norvegia domină în termeni procentuali, China conduce detașat la capitolul volum total, adică numărul efectiv de mașini vândute. Pentru 2025, vânzările de mașini cu emisii zero au depășit 13,2 milioane de unități, echivalentul a 53% din totalul mașinilor noi comercializate pe piața internă.

Totalul face din China nu doar cea mai mare piață de vehicule electrice ca volum, ci și una dintre cele cu cea mai rapidă creștere în ceea ce privește cota de piață.

Spre comparație, Statele Unite au avut o cotă de 10% din vânzările de vehicule electrice în 2025, ceea ce înseamnă circa 1,6 milioane de unități vândute. Canada a avut anul trecut o cotă de 9%. Recent, guvernul de la Ottawa a acceptat eliminarea tarifului de blocare de 100% pentru un contingent anual limitat la 49.000 de vehicule electrice fabricate în China.

Europa accelerează ritmul pe piața de vehicule electrice

În Europa, creșterea este vizibilă în aproape toate țările. Piețe precum Belgia (43%), Olanda (56%), Portugalia (37%) și Regatul Unit (33%) au înregistrat creșteri semnificative după 2019, când cotele EV-urilor erau în mare parte sub 10%.

Chiar și țările considerate până nu demult piețe cu adopție mai lentă, precum Italia și Spania, au atins cote de două cifre. În Germania, vânzările de „electrice” au trecut de pragul de 840.000 de unități în 2025.

România se regăsește în clasamentul mondial pe locul 47. În ultimii șase ani, segmentul mașinilor 100% electrice a crescut de la 1% în 2019 la 5% în 2025 din totalul vânzărilor de autoturisme noi. Avansul este vizibil față de punctul de plecare, însă nivelul rămâne sub media statelor din Europa de Vest și din regiunea nordică.

În schimb, statele din nordul continentului continuă să se afle în frunte, cu ponderi ce depășesc 50% în mai multe cazuri.

Avans și în economiile emergente

Adopția mașinilor electrice nu se limitează doar la Europa și China. Nepal impresionează printr-o cotă ridicată, de 73%, chiar dacă dimensiunea pieței este redusă. În Asia de Sud-Est, Thailanda ajunge la 21%, iar Indonezia la 15%.

În America Latină, Brazilia atinge 9%, iar Mexic 6%. Segmentul electric avea o prezență marginală în 2019, în majoritatea acestor state. Până în 2025, mai multe dintre ele au depășit etapa experimentală și au intrat într-o fază de adopție extinsă.

În ansamblu, datele indică o modificare profundă a structurii pieței auto la nivel global. Deși ritmul diferă considerabil între regiuni, direcția generală este una clar orientată către electrificare.