Prima pagină » Interdicția Huawei ar putea costa UE până la 40 de miliarde de euro. Industria telecom cere compensații

Interdicția Huawei ar putea costa UE până la 40 de miliarde de euro. Industria telecom cere compensații

Interdicția Huawei ar putea costa UE până la 40 de miliarde de euro. Industria telecom cere compensații
Foto: Shutterstock

Planul Uniunii Europene de eliminare a furnizorilor considerați cu risc ridicat din infrastructura de telecomunicații, inclusiv Huawei și ZTE, ar putea genera costuri de până la 40 de miliarde de euro, potrivit unei evaluări realizate de industria telecom.

GSMA, organizația globală care reprezintă operatorii de comunicații mobile, susține că înlocuirea echipamentelor provenite de la furnizorii vizați de restricții ar necesita investiții cuprinse între 30 și 40 de miliarde de euro. Cifra este mult peste estimarea Comisiei Europene, care a calculat anterior un cost de aproximativ 3,4–4,3 miliarde de euro pe an, timp de trei ani. În total, Bruxelles-ul estimează o cheltuială de aproximativ 10–13 miliarde de euro, conform Politico.

Costuri de miliarde pentru înlocuirea echipamentelor

Potrivit GSMA, cea mai mare parte a cheltuielilor ar proveni din sectorul rețelelor mobile, unde eliminarea echipamentelor furnizorilor considerați riscanți ar costa între 16 și 22 de miliarde de euro. La această sumă se adaugă aproximativ 5 miliarde de euro pentru rețelele fixe și între 9 și 12 miliarde de euro pentru infrastructura de transport a datelor.

Industria telecom susține că aceste costuri suplimentare ar pune presiune asupra operatorilor, motiv pentru care aceștia solicită sprijin financiar sau mecanisme de compensare.

Mai puțină concurență, prețuri mai mari

GSMA avertizează că impactul financiar nu se limitează la procesul de înlocuire a echipamentelor. Eliminarea unor furnizori importanți de pe piața europeană ar putea reduce concurența și ar putea determina creșterea prețurilor pentru echipamentele telecom.

Organizația estimează că acest efect ar putea genera costuri suplimentare de aproximativ 8,5 miliarde de euro între 2027 și 2030.

Experții contestă metodologia GSMA

Estimările industriei sunt însă contestate de unii specialiști. Hosuk Lee-Makiyama, director al think tank-ului ECIPE, afirmă că cifrele prezentate de GSMA includ și costuri care ar fi apărut oricum prin modernizarea obișnuită a rețelelor.

Potrivit acestuia, dacă ar fi eliminate aceste cheltuieli inevitabile, diferența dintre estimările industriei și cele ale Comisiei Europene ar fi mult mai redusă.

Disputa privind securitatea și costurile

Uniunea Europeană justifică restricțiile împotriva furnizorilor precum Huawei și ZTE prin necesitatea protejării infrastructurii critice împotriva riscurilor de securitate cibernetică.

Pe de altă parte, operatorii telecom avertizează că implementarea acestor măsuri într-un timp scurt ar putea genera costuri uriașe și cer ca statele europene să contribuie la finanțarea procesului.

Comisia Europeană nu a transmis deocamdată un răspuns oficial la raportul GSMA.

Alte articole importante
MIPE: România nu a transmis încă Planul pentru Politica de Coeziune 2028-2034 către Comisia Europeană și nu a ratat niciun termen
MIPE: România nu a transmis încă Planul pentru Politica de Coeziune 2028-2034 către Comisia Europeană și nu a ratat niciun termen
Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) respinge informațiile apărute în spațiul public potrivit cărora România ar fi transmis deja Comisiei Europene documentul privind Politica de Coeziune pentru perioada 2028-2034 și ar fi depășit termenul de depunere. Potrivit ministerului, Planul de Parteneriat Național și Regional (PPNR) nu a fost transmis, iar acest lucru este în conformitate […]
Grampet propune să renunțe la 90% din creanța asupra STB pentru deblocarea contractului de tramvaie
Companii
Grampet propune să renunțe la 90% din creanța asupra STB pentru deblocarea contractului de tramvaie
Grampet Group anunță că este dispus să renunțe la 90% din creanța pe care o are asupra Societății de Transport București (STB), estimată în prezent la aproximativ 200 de milioane de euro, dacă va fi identificată o soluție care să permită punerea în aplicare a contractului pentru livrarea tramvaielor și redresarea financiară a companiei. Oferta […]
AEI: Infrastructura energetică offshore trebuie protejată în fața noilor amenințări, în contextul dezvoltării Neptun Deep
AEI: Infrastructura energetică offshore trebuie protejată în fața noilor amenințări, în contextul dezvoltării Neptun Deep
Infrastructura energetică offshore devine o țintă strategică și necesită măsuri de protecție adaptate noilor riscuri de securitate, avertizează președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță. Acesta susține că subiectul capătă o importanță și mai mare în condițiile în care producția de gaze din proiectul Neptun Deep este programată să înceapă în 2027. Declarațiile vin după […]
Bursa de la București a închis pe verde. BET a urcat cu peste 2%, iar rulajul s-a apropiat de 200 de milioane de lei
Bursa de la București a închis pe verde. BET a urcat cu peste 2%, iar rulajul s-a apropiat de 200 de milioane de lei
Bursa de Valori București (BVB) a încheiat ședința de marți în creștere pe toți indicii principali, într-o zi cu tranzacții de aproape 200 de milioane de lei. Valoarea totală a schimburilor s-a ridicat la 198,61 milioane de lei (37,91 milioane de euro). Indicele BET, care urmărește evoluția celor mai lichide 20 de companii listate, a […]
BraveX Aero și Romaero vor produce din septembrie prima structură de aeronavă pentru o platformă fără pilot
Companii
BraveX Aero și Romaero vor produce din septembrie prima structură de aeronavă pentru o platformă fără pilot
BraveX Aero și Romaero vor produce, în luna septembrie, prima structură de aeronavă pentru BraveX-1, una dintre platformele fără pilot dezvoltate de compania românească și aflată deja în producție. Totodată, BraveX Aero își extinde capacitatea de producție printr-o nouă hală, care va permite fabricarea a până la șapte aeronave pe lună. Parteneriatul intră în faza […]
Studiu: Românii plătesc cu aproape 20% mai mult pentru mașinile second-hand cu kilometraj falsificat
Companii
Studiu: Românii plătesc cu aproape 20% mai mult pentru mașinile second-hand cu kilometraj falsificat
Cumpărătorii din România ajung să plătească, în medie, cu aproape 20% mai mult pentru mașinile second-hand cu kilometrajul modificat, arată un studiu realizat de platforma carVertical. Potrivit analizei, falsificarea kilometrajului crește artificial valoarea unui autoturism cu 19,9%. Astfel, o mașină vândută cu 20.000 de euro ar avea, în realitate, o valoare de aproximativ 16.700 de […]