Profitul Volkswagen s-a prăbușit, sub presiunea taxelor din SUA. Porsche a pierdut peste 130.000 de clienți

Profitul Volkswagen s-a prăbușit în prima jumătate a anului 2025, afectat sever de noile taxe vamale impuse de Statele Unite și de restructurările costisitoare din interiorul grupului.  Grupul a raportat un declin de 33% față de perioada similară din 2024. În cifre absolute, conglomeratul german a câștigat doar 6,7 miliarde de euro, în timp ce marja operațională a scăzut la 4,2%. Deși veniturile totale au atins 158,4 miliarde de euro, cifra este cu doar 400 de milioane mai mică decât în anul precedent, semnalând că problemele sunt generate nu de lipsa vânzărilor, ci de presiuni externe și costuri în creștere.

Costuri ascunse: taxe vamale și restructurări masive

Cauzele acestui declin sunt multiple și se extind dincolo de contextul economic obișnuit. Taxele vamale impuse de SUA au generat o povară suplimentară de 1,3 miliarde de euro, iar procesele de restructurare în cadrul mărcilor Volkswagen, Audi și subsidiara de software Cariad au adăugat încă 700 de milioane de euro la nota de plată. În absența acestor factori, marja operațională s-ar fi situat la 5,6%, conform estimărilor interne.

Un alt element cheie este creșterea ponderii modelelor electrice în vânzările grupului. Deși aceste vehicule sunt esențiale pentru tranziția energetică și respectarea reglementărilor de mediu, ele generează marje mai mici decât modelele clasice cu motoare termice, ceea ce afectează direct profitabilitatea.

România are al doilea cel mai mic raport taxe/PIB din UE. Veniturile fiscale europene au crescut cu 401 miliarde de euro în 2025

15:33

Datoria marilor companii de tehnologie pentru investițiile în AI poate pune presiune pe piețele europene de obligațiuni. Oferta ar putea crește cu 83% în 2027

14:06

Previziuni corectate în scădere

În urma acestor rezultate, grupul și-a revizuit prognozele anuale. Dacă anterior se aștepta o marjă operațională de 5,5–6,5%, acum se estimează un interval mult mai modest, între 4 și 5%. De asemenea, nu se mai anticipează o creștere a cifrei de afaceri, ci menținerea nivelului înregistrat în 2024.

Printre provocările evidențiate de conducerea grupului se numără incertitudinea politică globală, tensiunile geopolitice, intensificarea barierelor comerciale, volatilitatea piețelor de materii prime, energie și valute, precum și înăsprirea reglementărilor de emisii CO₂, valabile începând cu 1 ianuarie 2025.

Performanțe divergente în interiorul grupului

Deși per ansamblu grupul suferă, anumite divizii se mențin pe linia de plutire. Grupul Core, care include marca Volkswagen, a avut o marjă operațională de 4,8%. În cadrul acestei structuri, Skoda s-a remarcat în mod excepțional, obținând o marjă de 8,5% și un profit trimestrial record de 740 de milioane de euro, cel mai bun din istoria sa, scrie RND.

Finanțarea internă rămâne o sursă solidă de venit, cu divizia financiară contribuind cu 28% din profitul total al grupului.

Porsche și Audi: de la campioni la vulnerabili

Pe de altă parte, mărcile care altădată dominau din punct de vedere al profitabilității au pierdut teren considerabil. Grupul Progressive, care cuprinde în principal Audi, a înregistrat o marjă de doar 3,3% în prima jumătate a lui 2025, față de 6,4% în aceeași perioadă a anului trecut. Profitul acestei divizii a scăzut de la 1,9 miliarde de euro la doar 1 miliard.

Porsche, odinioară simbol al eficienței financiare, se confruntă cu un recul puternic. Vânzările au scăzut cu 135.000 de unități, în special din cauza diminuării cererii în China. Veniturile au scăzut cu 9%, ajungând la 16,1 miliarde de euro, iar profitul operațional a fost de doar 800 de milioane. Marja, care în prima jumătate a lui 2024 era de 16,4%, s-a prăbușit la 5,2%, din cauza investițiilor în baterii, taxelor vamale din SUA și a unor ajustări strategice costisitoare.

Cariad: rămâne o piatră de moară

Divizia de software Cariad continuă să tragă în jos rezultatele grupului, raportând pierderi de aproximativ 1,2 miliarde de euro. Chiar și eliminând costurile de restructurare, Cariad ar fi rămas pe minus cu un miliard de euro. Acest rezultat vine într-un moment în care digitalizarea și software-ul sunt cruciale pentru poziționarea pe piața auto a viitorului.

Optimism prudent în ciuda dificultăților

În ciuda tuturor acestor date, directorul general al grupului, Oliver Blume, consideră că Volkswagen a făcut față cu succes unui mediu extrem de provocator. El subliniază calitatea noilor produse, progresele în design și tehnologie, precum și consolidarea poziției grupului în Europa în segmentul mașinilor electrice, unde deține 28% din piață.

„Avem cărțile de comenzi pline și o cerere constantă. Ne așteptăm ca tendința pozitivă să continue în a doua jumătate a anului”, a declarat Blume.