Prima pagină » Programul Rabla 2025 este parțial salvat. Ce buget va fi alocat și cine va putea aplica

Programul Rabla 2025 este parțial salvat. Ce buget va fi alocat și cine va putea aplica

Programul Rabla 2025 este parțial salvat. Ce buget va fi alocat și cine va putea aplica
Foto: Shutterstock

Programul Rabla 2025, suspendat la jumătatea lunii iunie, a fost salvat, însă într-o formă restrânsă.

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat cine va putea accesa subvențiile, în timp ce bugetul a fost redus semnificativ.

Rabla 2025 continuă într-o formă limitată: buget de 200 de milioane de lei și doar persoane fizice

Programul Rabla 2025, salvat parțial. Ce buget va fi alocat și cine va putea aplica

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat, miercuri, că o parte din programul Rabla 2025 va fi reluată, însă doar pentru persoanele fizice, iar bugetul disponibil a fost considerabil redus. Programul, care a fost suspendat pe 18 iunie fără o dată clară de reluare, va continua într-o formă limitată, cu un buget total de 200 de milioane de lei.

Într-un interviu acordat RFI România, Diana Buzoianu a explicat că reluarea parțială a programului Rabla a fost posibilă după săptămâni de analize și calcule bugetare.

„Vorbim despre 200 de milioane de lei pentru persoanele fizice. Nu este ușor, am făcut multe calcule în ultimele săptămâni pentru a găsi o soluție. Sunt bucuroasă că am reușit să salvăm această parte din program. Este pentru prima dată când spun acest lucru”, a declarat ministrul.

Totodată, ministrul a precizat că valoarea voucherelor va fi redusă.

„Nu ne mai permitem să oferim vouchere de 37.000 de lei. Ele vor scădea, dar este o veste bună că programul continuă, chiar și parțial”, a mai adăugat Diana Buzoianu.

De asemenea, Diana Buzoianu a atras atenția și asupra inechităților din actualul sistem de acordare a voucherelor, care nu ține cont de venitul beneficiarilor.

„Noi astăzi oferim aceleași vouchere unui om care poate are un venit de 10.000 de euro pe lună și poate chiar nu are nevoie de acel voucher, dar și unui om care, într-adevăr, altfel nu și-ar permite să renunțe la mașina veche, pentru că are un salariu minim pe economie. Asta trebuie corectat”, a punctat ministrul.

Ministrul mediului spune că programul trebuie regândit

Ministrul a mai explicat și modul în care și-ar dori să arate programul Rabla.

„Pe termen lung, eu mi-aș dori ca AFM-ul să ajungă să fie de fapt o instituție care gândește programe naționale, nu vouchere. Adică mi-ar plăcea să avem programe care sunt gândite cu impact național și verificate, care este impactul respectiv. Sigur că tentația este să zici vrem să dăm vouchere, că asta mulțumește și de-a lungul timpului poate să aducă inclusiv voturi (…), dar eu cred că misiunea noastră ca politicieni, demnitatea asta vine la pachet și cu o gândire pe termen lung”, a conchis Diana Buzoianu.

Oficialul a mai precizat că întregul program Rabla necesită o regândire profundă, dar că o astfel de reformă nu va putea fi aplicată în acest an. Motivul ține de faptul că modificarea ghidurilor și a criteriilor de eligibilitate ar necesita un proces de cel puțin șase luni, ceea ce nu ar permite implementarea în acest an.

După cum v-am informat la momentul respectiv, în data de 18 iunie 2025, AFM (Administrația Fondului pentru Mediu) a suspendat toate programele de finanțare, inclusiv sesiunea destinată persoanelor fizice din cadrul programului Rabla, care ar fi trebuit să înceapă pe 19 iunie, în așteptarea formării noului guvern.

Reluarea parțială a programului oferă acum o gură de oxigen pentru cei care doresc să-și schimbe automobilul cu unul mai puțin poluant, chiar dacă în condiții mai restrictive.

Alte articole importante
Industria auto chineză se grăbește să integreze inteligența artificială în aproape orice
Companii
Industria auto chineză se grăbește să integreze inteligența artificială în aproape orice
Industria auto din China intră într-o nouă etapă de transformare accelerată, după ce autoritățile de la Beijing au dat semnalul pentru integrarea pe scară largă a inteligenței artificiale. După ce a avut nevoie de aproximativ 25 de ani pentru a deveni lider global în domeniul vehiculelor electrice, sectorul auto chinez vizează acum o schimbare și […]
De la pompă la priză: cum au ajuns șoferii din SUA să închirieze mașini electrice
De la pompă la priză: cum au ajuns șoferii din SUA să închirieze mașini electrice
Creșterea accelerată a prețurilor la combustibili în Statele Unite schimbă rapid comportamentul consumatorilor, iar un nou trend devine tot mai vizibil: tot mai mulți șoferi aleg să închirieze vehicule electrice pentru a evita costurile ridicate de la pompă. Pe fondul tensiunilor geopolitice și al scumpirii petrolului, companiile de închirieri auto raportează creșteri semnificative ale cererii […]
Bursa pierde miliarde într-o săptămână volatilă: scăderi puternice de capitalizare, dar indicii rezistă
Bursa pierde miliarde într-o săptămână volatilă: scăderi puternice de capitalizare, dar indicii rezistă
Piața de capital din România a traversat o săptămână cu evoluții contrastante, în care scăderile de capitalizare au fost semnificative, însă unii indicatori bursieri au reușit să rămână pe teritoriu pozitiv. Datele oficiale arată că Bursa de Valori București a pierdut peste 17 miliarde de lei din valoarea totală a companiilor listate, semnalând o perioadă […]
Lufthansa schimbă regulile jocului: bagajul de mână dispare din tariful de bază
Lufthansa schimbă regulile jocului: bagajul de mână dispare din tariful de bază
Compania aeriană Lufthansa introduce o modificare majoră în politica sa de tarifare, eliminând bagajul de mână din cea mai ieftină opțiune de bilet. Decizia marchează o schimbare importantă pentru pasagerii europeni și confirmă tendința industriei aviatice de a separa tot mai clar serviciile incluse în prețul de bază. Noile reguli vin într-un context complicat pentru […]
Facturi mai mici la energie: propunerile APCE pentru intervenții rapide în piață
Facturi mai mici la energie: propunerile APCE pentru intervenții rapide în piață
Reducerea imediată a costurilor la energie pentru populație și companii a devenit o prioritate în contextul presiunilor economice tot mai mari. Asociația Prosumatorilor și Comunităților de Energie din România (APCE) propune un pachet de măsuri urgente care, potrivit organizației, ar putea avea efecte directe asupra facturilor chiar din luna următoare. Inițiativa a fost transmisă printr-o […]
România ratează soluția evidentă în criza energetică: trenul rămâne pe linie moartă
România ratează soluția evidentă în criza energetică: trenul rămâne pe linie moartă
Transportul feroviar – considerat cea mai eficientă opțiune terestră – continuă să fie marginalizat în România. Declarațiile făcute de Gruia Stoica, fondatorul GRAMPET Group, readuc în prim-plan o problemă structurală: diferența majoră dintre discursul oficial despre eficiență energetică și realitatea politicilor publice care favorizează transportul rutier. În loc să valorifice avantajele feroviare, România continuă să […]