Șoferii Uber câștigă mult mai puțin după schimbările algoritmului secret. Ce ascunde „prețul dinamic”?

Un studiu recent realizat de experții Universității Oxford a scos la iveală o realitate dureroasă pentru șoferii Uber din Marea Britanie: veniturile lor orare au scăzut semnificativ după introducerea, în 2023, a unui algoritm de „preț dinamic”. Această schimbare a coincis cu majorarea semnificativă a comisioanelor pe care compania le reține din fiecare cursă, afectând direct câștigurile celor care conduc pentru platformă.

Cum a evoluat comisionul Uber și ce înseamnă „prețul dinamic”?

Inițial, Uber percepea un comision fix de 20% din tarifele plătite de pasageri în Marea Britanie, care, ulterior, a crescut la 25%. În 2023, compania a implementat un nou algoritm de „preț dinamic” (dynamic pricing), o versiune avansată a sistemului „surge pricing”, care majora tarifele în perioadele de cerere crescută. Acest algoritm ajustează în mod variabil atât plata către șoferi, cât și tarifele pentru pasageri, însă, potrivit cercetării, șoferii nu au beneficiat de pe urma acestor creșteri.

Conform studiului, citat de The Guardian, Uber pretinde acum un comision mediu de 29% din fiecare cursă, iar în unele situații acesta depășește chiar 50%. Mai mult, comisioanele mai mari sunt aplicate în special curselor cu tarife ridicate, ceea ce explică cum Uber reușește să extragă în medie cu 38% mai mult din munca șoferilor.

Mark Rutte aduce un nou model de conducere în NATO: mai puțini oameni, mai multă eficiență?

16:00

UE crește plafonul pentru Banca Europeană de Investiții la 100 de miliarde de euro

15:30

Studiul Oxford: șoferii câștigă mai puțin, pasagerii plătesc mai mult

Cercetarea realizată în colaborare cu organizația non-profit Worker Info Exchange (WIE) a analizat datele a 258 de șoferi Uber din Marea Britanie, responsabili pentru 1,5 milioane de curse. Rezultatele sunt clare: după introducerea prețului dinamic, șoferii au înregistrat o stagnare a veniturilor orare, ba chiar o scădere în termeni reali.

„După introducerea prețului dinamic, pasagerii plătesc mai mult, însă șoferii nu sunt mai bine plătiți”, afirmă studiul.

Venitul mediu orar al șoferilor este de 29,46 lire sterline conform definiției Uber, respectiv 15,98 lire dacă se ia în calcul și timpul de așteptare pentru preluarea pasagerilor. Aceste cifre nu includ cheltuielile cu întreținerea mașinii, asigurarea sau combustibilul.

Reacții și critici: sindicatele și șoferii cer transparență

Sindicatele și reprezentanții șoferilor au criticat vehement această schimbare, denunțând lipsa de transparență și riscul ca algoritmul să fie folosit pentru a reduce condițiile de muncă, „țintind șoferii în funcție de disponibilitatea și capacitatea lor de a accepta tarife mai mici”.

Un șofer intervievat în cadrul studiului a declarat că „abia când pasagerii ne spun ce au plătit în conversații, realizezi că Uber ne fură pe noi și pe clienți”.

Contextul controversei: problemele legale și scandalurile Uber

Aceste descoperiri vin după o serie de controverse majore care au zguduit compania în ultimii ani. În 2021, Curtea Supremă din Marea Britanie a decis că șoferii Uber au dreptul la salariul minim și concedii plătite. În 2022, „Uber Files” – o investigație globală – a dezvăluit modul în care compania a manipulat autoritățile și a făcut lobby în secret pentru a-și proteja interesele.

După publicarea acestor informații, Jill Hazelbaker, vicepreședinta pentru afaceri publice a Uber, a declarat:

„Nu ne-am cerut și nu ne vom cere scuze pentru comportamentele din trecut care nu se aliniază cu valorile noastre actuale. Cerem publicului să ne judece după ceea ce am realizat în ultimii cinci ani și ceea ce vom face în viitor.”

Ce spune Uber despre aceste acuzații?

Reprezentanții Uber resping cifrele prezentate în studiu și susțin că „fiecare șofer este garantat să câștige cel puțin salariul minim național”. Ei mai adaugă că

„șoferii din Marea Britanie au câștigat peste 1 miliard de lire sterline în primele trei luni ale acestui an, o creștere față de anul precedent”.

Uber subliniază că șoferii aleg să lucreze cu platforma datorită flexibilității totale în program și transparenței privind cursele acceptate.

„Toți șoferii primesc un sumar săptămânal al câștigurilor, cu o defalcare clară a ceea ce a revenit companiei și ceea ce a fost încasat de șoferi. Suntem mândri că mii de șoferi continuă să aleagă să lucreze cu Uber, pe măsură ce cererea și numărul de curse cresc.”

Ce înseamnă toate acestea pentru șoferii Uber?

În esență, schimbările aduse de algoritmul „prețului dinamic” au dus la o situație paradoxală: pasagerii plătesc mai mult, însă șoferii nu văd o creștere proporțională a veniturilor lor, ba chiar unii câștigă mai puțin pe oră. Acest lucru ridică semne de întrebare legate de echitatea și transparența modelului de business al platformei.