Atenție, turiști! Apare „Eurovinieta”, pentru autoturismele personale

O nouă directivă europeană, Eurovinieta, care a intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2025, va schimba fundamental transporturile auto pe șoselele și autostrăzile din Uniunea Europeană.

Bucuria șoferilor turiști români, care vor circula liber în Spațiul Schengen, nu a durat prea mult. Noua directivă va crește semnificativ costurile unei călătorii cu mașina proprietate personală pe șoselele din țările blocului comunitar.

Nouă directivă europeană, denumită „Eurovinieta”, va schimba fundamental politica transporturilor din Uniunea Europeană.

Comisia Europeană a finalizat evaluarea BID. România poate utiliza un nou mecanism de finanțare pentru domeniile strategice

13:56

Reuters: Incendiile de vegetație din Europa pun presiune pe piața asigurărilor și evidențiază lipsa protecției împotriva riscurilor climatice

12:31

Adoptată inițial pentru vehiculele grele de transport, directiva a fost extinsă și pentru vehiculele personale.

Prin această măsură, mai multe țări vor trebui să introducă taxe pe drumuri care până acum erau gratuite.

În centrul acestei inițiative se află dorința de a transfera costurile de mediu generate de vehicule către utilizatorii acestora.

Totuși, măsura riscă să stârnească nemulțumiri printre șoferi, mai ales în țările obișnuite cu drumuri gratuite, altele decât autostrăzile consacrate.

Adoptată inițial pentru vehiculele grele de transport, Eurovinieta a fost extinsă la vehiculele personale

Opt țări, între care Spania, Italia și Luxemburg, sunt presate să implementeze această reglementare care trebuia aplicată încă din martie 2024. Dacă nu se conformează, aceste state riscă să fie sancționate de Curtea de Justiție a Uniunii Europene, scrie presse-citron.net.

Țările care au început să aplice directiva resimt deja impactul financiar:

• Germania: a introdus o taxă suplimentară de aproximativ 200 de euro per tonă de CO2 emisă, ceea ce a dus la creșteri de tarife de peste 30% în unele cazuri.
• Ungaria: a majorat cu 30% tarifele de utilizare a drumurilor de la începutul anului 2024.
• Polonia: a adoptat o creștere mai moderată, de 13,2%.
• Danemarca: pregătește implementarea taxei pentru 2025, vizând în special vehiculele grele de peste 12 tone.

Impactul asupra șoferilor și turiștilor

Această măsură va afecta în mod direct:

1. Lucrătorii transfrontalieri: de exemplu, peste 100.000 de francezi care lucrează în Luxemburg vor trebui să plătească taxe pentru drumurile pe care le folosesc zilnic.
2. Turiștii: regiunile de graniță, dependente de vizitatorii străini, ar putea înregistra scăderi ale fluxului de turiști, ceea ce va afecta economia locală.
3. Automobiliștii spanioli: după ce în 2018 Spania a eliminat taxele pe unele autostrăzi, acum va fi obligată să le reintroducă în termen de două luni, conform directivei europene.

Deși directiva urmărește obiective ecologice și financiare, aceasta aduce cu sine costuri suplimentare pentru șoferi și riscă să afecteze libertatea de circulație. În plus, țările care nu se conformează riscă sancțiuni severe din partea Bruxelles-ului.

Eurovinieta pare să marcheze începutul unei noi ere pentru transportul rutier în Europa, dar rămâne de văzut cum vor gestiona guvernele naționale această tranziție și cum vor răspunde șoferii afectați.