Cum arată avionul viitorului: 600 de locuri și autonomie de 6.000 km

O companie americană a dezvăluit avionul viitorului, o aeronavă de ultimă generație care va oferi o autonomie de peste 6.000 de kilometri.

Botezat Horizon Evo, acest avion are un design conceput pentru a crește semnificativ eficiența consumului de combustibil și pentru a reduce costurile de operare.

Avionul viitorului va transporta până la 600 de pasageri și va zbura 6.480 km fără escală

Foto: Natilus.co

Chisăliță: Prioritățile Ministerului Energiei sunt protejarea consumatorilor vulnerabili și depășirea sezonului rece

13:31

Arieratele bugetare au crescut cu aproape 3% în august 2026, depășind 630 de milioane de lei

11:15

Natilus, o companie americană de aviație cu sediul în San Diego, a prezentat Horizon Evo. Acesta este un nou avion de pasageri cu două punți, bazat pe un design aerodinamic inovator tip „blended wing body” (BWB). Aeronava ar putea intra în serviciul comercial la începutul deceniului următor și promite să reducă semnificativ consumul de combustibil și costurile operaționale, relatează Interesting Engineering.

Designul BWB integrează aripile în fuselaj și formează o structură unică. Aceasta oferă o eficiență aerodinamică mai bună decât cea a avioanelor convenționale. Potrivit Natilus, noua configurație poate reduce consumul de combustibil cu până la 30%. În același timp, scad emisiile și rezistența la înaintare. Aeronava oferă și mai mult spațiu interior, o capacitate de marfă crescută și un nivel de zgomot mai redus.

Horizon Evo a fost reproiectat ca avion cu două punți, în urma discuțiilor cu Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) și cu operatorii aerieni. Puntea de sus este destinată pasagerilor. Cea de jos va fi folosită pentru marfă și poate transporta containere standard.

Cabina de pasageri va avea circa 2,1 metri înălțime și aproape 8 metri lățime. Configurația la clasa economică va fi 3-3-3-3, cu mai multe culoare de trecere. Vor exista spații suplimentare pentru bagaje și mai multe hublouri. Noul design îmbunătățește accesul la ieșirile de urgență și reduce timpii de îmbarcare și debarcare.

Ce specificații tehnice are avionul viitorului

Aeronava Horizon Evo va zbura cu o viteză de croazieră de până la 960 km/h, la o altitudine de aproximativ 10.670 metri. Autonomia maximă de zbor declarată este de circa 6.480 km.

Anvergura aripilor este de 36 de metri, iar lungimea totală a aeronavei este de 33,5 metri. De asemenea, avionul va fi pus în mișcare de motoare Pratt & Whitney 1500G sau CFM Leap și va putea folosi atât combustibil convențional Jet A, cât și combustibil sustenabil pentru aviație (SAF). Compania estimează că aeronava poate reduce costurile operaționale cu până la 50% și crește capacitatea de încărcare cu 40%.

Horizon Evo va rivaliza cu avioane consacrate precum Boeing 737 MAX și Airbus A320. Aleksey Matyushev, cofondator și CEO Natilus, subliniază că noua configurație aduce o serie de avantaje importante. În primul rând, o eficiență mai mare în ceea ce privește consumul de combustibil, un plus de siguranță și o experiență superioară pentru pasageri.

Unul dintre cele mai ambițioase proiecte aviatice

Compania a obținut peste 570 de precomenzi pentru Horizon Evo, în valoare totală de 25 de miliarde de dolari. Printre clienți se află SpiceJet, care vrea să cumpere 100 de aeronave și colaborează cu Natilus pentru certificarea în India.

Natilus a încheiat și o rundă de finanțare Serie A, atrăgând 28 de milioane de dolari. Banii vor fi folosiți pentru prototipul la scară reală al aeronavei cargo Kona, bazată pe același design BWB. Kona va transporta până la 4,3 tone de marfă pe distanțe scurte și reprezintă o etapă intermediară în dezvoltarea Horizon Evo.

Flota globală de avioane comerciale se estimează că se va dubla în următoarele două decenii, iar producția actuală nu acoperă cererea. În acest context, Natilus mizează pe o oportunitate de a sparge duopolul Boeing-Airbus. Dacă promisiunile legate de eficiență și costuri se vor confirma, Horizon Evo ar putea deveni unul dintre cele mai ambițioase proiecte din noua generație de aeronave cu aripă integrată.