Dacia, afectată la export de deciziile din România: întârzierea Rabla a tras în jos rezultatele globale ale modelului Sandero

Grupul Renault trage un semnal de alarmă: marca Dacia a fost afectată de deciziile din România, în special de amânarea programului Rabla. Deși vânzările globale au crescut ușor în prima jumătate a anului 2025, modelele-cheie ale Dacia, precum Sandero și Duster, au înregistrat scăderi, din cauza întârzierii programelor de stimulare a achizițiilor auto din mai multe țări europene, inclusiv România.

Dacia, afectată la export de deciziile din România

Grupul Renault a raportat vânzări de aproape 1,17 milioane de vehicule în primele șase luni din 2025, marcând o creștere modestă de 1,3% comparativ cu perioada similară a anului precedent. Cu toate acestea, oficialii grupului atrag atenția că lipsa stimulentelor guvernamentale – precum programul Rabla în România – a influențat negativ rezultatele Dacia.

Potrivit lui Frank Marotte, director de marketing al Dacia, amânarea programelor de subvenții pentru achiziția de autoturisme a avut un impact direct asupra modelului Sandero, care este extrem de popular pe piețele din Europa de Est și de Sud.

Bolojan: Dacia și Ford opresc voluntar producția până pe 19 august pentru reducerea consumului de energie

18:02

Consiliul Concurenței a amendat două companii cu peste 52 de milioane de lei pentru înțelegeri privind prețul zahărului

15:40

În plus, și alte inițiative similare, precum leasingul social din Franța sau programul de înnoire auto din Spania, au fost fie întârziate, fie reduse ca impact. Astfel, cererea pentru modelele accesibile ale Dacia a fost frânată, ceea ce s-a reflectat în scăderea vânzărilor unor modele emblematice.

Sandero și Duster – lideri în scădere

Modelul Sandero, unul dintre cele mai vândute autoturisme din Europa, a înregistrat aproape 152.000 de unități vândute în prima jumătate a anului, menținându-și poziția de lider pe segmentul clienților persoane fizice. Totuși, în lipsa sprijinului din partea programelor Rabla, modelul a suferit o scădere de aproape 8% față de aceeași perioadă din 2024.

La fel, Duster – SUV-ul de succes al Dacia – a fost afectat, cu un minus de 4,5%, în ciuda unei performanțe solide. Peste 108.000 unități au fost vândute în S1 2025, iar versiunea hibridă a contribuit semnificativ la acest rezultat. Motorizările electrificate au ajuns să reprezinte 17,2% din totalul vânzărilor Duster, un semnal clar al tranziției în curs către mobilitatea verde.

Spring și Bigster compensează, tranziția energetică prinde viteză

În contrast cu scăderile altor modele, Dacia Spring – cel mai accesibil model 100% electric – a cunoscut o creștere spectaculoasă de 62,5%, ajungând la aproape 19.500 de unități livrate. Jogger, deși aflat pe un segment în ușoară retragere, a rămas stabil cu peste 42.000 de unități vândute, în scădere cu 17% față de anul anterior.

O surpriză plăcută a fost Bigster, SUV-ul lansat în ianuarie, care a reușit deja să obțină peste 17.000 de înmatriculări, dintre care 80% doar în Franța, provenind de la clienți care anterior conduceau modele ale altor mărci. În primul semestru din 2025, 23,5% din vânzările mărcii au fost reprezentate de vehicule electrificate, în creștere cu 14,4 puncte procentuale față de anul trecut.