Explozie pe piața petrolului: Europa și Asia se bat pentru țițeiul american, iar prețurile ating noi recorduri

Piața globală a energiei traversează un moment tensionat, după ce prețurile pentru petrolul american au atins niveluri record. Cererea uriașă din Europa și Asia, combinată cu perturbările din Orientul Mijlociu, a declanșat o competiție acerbă pentru aprovizionare, împingând costurile la maxime istorice.

În centrul acestei crize se află țițeiul West Texas Intermediate (WTI), care a devenit o alternativă vitală pentru rafinăriile afectate de blocajele din rutele tradiționale de transport, arată Reuters.

Războiul schimbă harta petrolului global

Conflictul din Iran a perturbat fluxurile de petrol din regiune, afectând în special transporturile prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante artere energetice ale lumii.

Cine câștigă cu adevărat din carburanți? Radiografia completă a pieței benzinăriilor din România

18:18

Giganții din energie de la BVB trec de 100 de miliarde de lei. Cine câștigă și cine pierde în noul echilibru al pieței

16:38

În acest context, rafinăriile din Asia și Europa s-au reorientat rapid către surse alternative, iar petrolul american a devenit principalul substitut. Această schimbare a generat o competiție directă între marile economii pentru accesul la resurse, ceea ce a dus la o creștere accelerată a prețurilor.

Prime record pentru țițeiul american

Potrivit traderilor din piață, primele pentru West Texas Intermediate livrat în Asia au ajuns la valori între 30 și 40 de dolari pe baril, un nivel fără precedent. Comparativ, la finalul lunii martie, aceste prime erau de aproximativ 20 de dolari pe baril, ceea ce arată o creștere rapidă într-un interval foarte scurt.

În Europa, situația este similară: primele pentru livrările de petrol american au urcat la aproape 15 dolari pe baril peste referința Brent. Un trader a descris volatilitatea pieței într-un mod sugestiv: „În fiecare zi există un nou preț”.

Rafinăriile, sub presiune financiară

Creșterea accelerată a costurilor pune o presiune majoră asupra rafinăriilor din ambele regiuni. Companiile sunt obligate să plătească prețuri tot mai mari pentru materie primă, în timp ce marjele de profit se reduc drastic.

Analistul Paola Rodriguez-Masiu de la Rystad Energy avertizează că, la nivelurile actuale, multe rafinării nu mai pot funcționa profitabil.

În unele cazuri, operatorii iau în calcul reducerea producției sau chiar schimbarea strategiei, optând pentru achiziția de produse finite în locul procesării țițeiului.

Criza transportului amplifică scumpirile

Situația este agravată și de problemele din sectorul transportului maritim. Cererea crescută pentru petroliere în zona Golfului Mexic a dus la reducerea disponibilității navelor și la creșterea tarifelor de transport. Acest efect în lanț contribuie la majorarea costului final al petrolului, afectând atât companiile, cât și consumatorii.

În același timp, diferențele de preț dintre contractele pe termen scurt și cele pe termen lung au crescut, fenomen cunoscut sub numele de backwardation, ceea ce indică o presiune imediată pe oferta disponibilă.

Asia și Europa, într-o competiție directă

În mod tradițional, Europa era principalul importator de petrol american. În prezent însă, rafinăriile asiatice licitează agresiv pentru aceleași resurse, încercând să compenseze pierderile din Orientul Mijlociu. Această competiție directă schimbă echilibrul pieței și contribuie la volatilitatea extremă a prețurilor.

Rafinăriile asiatice, în special cele din Japonia, au început deja să cumpere volume importante de țiței american, chiar și la prețuri ridicate.