Mașinile autonome, creditate cu încredere în țările emergente

Mașinile autonome inspiră o încredere care  variază masiv între statele emergente și economiile avansate. Datele unui sondaj global arată diferențe surprinzătoare între optimism și scepticism.

Încrederea în mașinile autonome

Mașinile autonome sunt prezentate drept o direcție centrală pentru mobilitatea viitorului. Totuși, întrebarea esențială este cât de mult au oamenii încredere în această tehnologie. Un sondaj global realizat în 2024, intitulat Global Public Opinion on Artificial Intelligence, a măsurat nivelul de încredere în 21 de țări. Respondenții au fost rugați să indice dacă au „foarte multă”, „multă”, „puțină” sau „deloc” încredere în mașinile autonome. Rezultatele arată diferențe semnificative între piețele emergente și economiile avansate.

Datele care schimbă perspectiva

India se plasează în fruntea clasamentului, cu 22% dintre respondenți care declară „foarte multă” încredere și alți 29% care afirmă că au „multă” încredere. În total, peste 50% dintre indieni privesc cu deschidere mașinile autonome. Pakistan are 13% „foarte multă” încredere și 23% „multă” încredere, adică 36% la nivel agregat. Brazilia înregistrează 9% „foarte multă” încredere și 18% „multă” încredere, însumând 27%. În China, 8% declară „foarte multă” încredere și 47% „multă” încredere, ceea ce înseamnă că 55% dintre respondenți se declară optimiști.

Tehnologia ingenioasă prin care se încălzește un oraș

21:23

Miliardarul Mike Repole și miturile antreprenoriatului

20:15

Alte țări emergente au valori consistente. În Kenya, 7% au „foarte multă” încredere și 24% „multă” încredere, ceea ce reprezintă 31%. În Mexic, 7% și respectiv 25%, totalizând 32%. În Africa de Sud, 7% declară „foarte multă” încredere și 15% „multă”, deci 22% la un loc. În Argentina, 6% și respectiv 22% însumează 28%. În Indonezia, 6% și 23% duc la 29%. Chile are 4% și 23%, în total 27%.

Scepticismul occidental față de mașinile autonome

În economiile dezvoltate, nivelul de încredere este mult mai redus, iar procentul celor care declară că nu ar avea încredere deloc este semnificativ. În Statele Unite, 51% spun că nu ar avea încredere deloc în mașinile autonome, iar doar 6% afirmă că au „foarte multă” încredere. În Australia, 49% declară lipsă totală de încredere, iar doar 5% exprimă „foarte multă” încredere. În Regatul Unit, 52% nu ar avea deloc încredere, cu numai 4% în zona „foarte multă”.

În Franța și Germania, scepticismul este aproape identic, cu 41% fără încredere. În Italia, 39% declară lipsă totală de încredere, iar în Portugalia și Polonia procentul urcă la 40%. În Canada, 44% afirmă că nu ar avea deloc încredere. În Spania, 33% sunt complet împotrivă, în timp ce în Japonia 21% refuză tehnologia, dar 65% afirmă că au „puțină” încredere.

Aceste cifre arată că în multe țări dezvoltate, proporția celor care resping complet mașinile autonome depășește nivelul celor care au încredere ridicată.

Diferențe culturale și structurale

Optimiștii din piețele emergente par să fie mai dispuși să accepte noile tehnologii. În India și China, nivelul mare de încredere poate fi explicat prin dinamica rapidă a inovației și prin lipsa unor infrastructuri vechi care să frâneze adaptarea. În China, de exemplu, domeniul robotaxi este deja dominat de opt companii care oferă servicii publicului larg.

În schimb, în țările occidentale, accidentele de profil înalt și dezbaterile publice despre responsabilitate și reglementare par să fi erodat încrederea. În Statele Unite și în Europa, discuțiile despre cine răspunde legal în cazul unui accident în care a fost implicată o mașină autonomă sunt încă neclare. Această incertitudine se reflectă în scepticismul exprimat în sondaje.

Concluzii intermediare din sondaj

La nivel global, media arată că 6% dintre respondenți au „foarte multă” încredere și 19% au „multă” încredere, adică 25% în total. 44% afirmă că au „puțină” încredere, iar 31% spun că nu au deloc. Această distribuție confirmă că, deși există entuziasm în anumite regiuni, nivelul global de acceptare rămâne modest.

Astfel, mașinile autonome sunt privite diferit în funcție de contextul economic și cultural. Țările emergente se arată mai receptive, în timp ce Occidentul păstrează o atitudine precaută, bazată pe experiențe recente și pe întrebări nerezolvate privind siguranța și legislația.