Mașinile electrice intră în vizorul Fiscului: modelul occidental începe să prindă contur

Mașinile electrice, considerate până recent o soluție fiscală avantajoasă și un pilon al tranziției verzi, încep să devină o provocare pentru bugetele statelor. Tot mai multe țări occidentale analizează sau introduc forme de taxare pentru aceste vehicule, pe fondul scăderii veniturilor din accizele pe combustibili. Potrivit unei analize realizate de Raul Cazan, fenomenul este deja vizibil în mai multe state, iar tendința ar putea deveni dominantă în următorii ani.

România face primul pas: impozit anual pentru mașinile electrice

În România, schimbarea a început deja. Guvernul a introdus un impozit anual fix pentru vehiculele electrice, în valoare de 40 de lei, marcând o schimbare de paradigmă după o perioadă în care aceste mașini erau complet scutite de taxe.

Măsura a trecut relativ discret, pe fondul dezbaterilor mai intense privind taxarea autoturismelor clasice, însă semnalul transmis este clar: și proprietarii de vehicule electrice vor contribui, treptat, la bugetul public.

Investițiile globale în centrele de date ar putea ajunge la 2.100 de miliarde de dolari până în 2028

17:34

Companiile din România s-ar putea polariza tot mai mult în următoarele 6–12 luni. Firmele solide ar putea câștiga cotă de piață

15:01

Modelul britanic: taxă pe kilometru parcurs

Un exemplu relevant vine din Regatul Unit, unde autoritățile pregătesc introducerea unei taxe rutiere pentru mașinile electrice. Sistemul propus prevede plata a trei pence pe milă pentru vehiculele complet electrice și o taxă redusă pentru hibridele plug-in.

În acest scenariu, un șofer care parcurge aproximativ 8.000 de mile anual ar ajunge să plătească în jur de 240 de lire sterline. Chiar și în aceste condiții, costurile rămân mai mici decât pentru mașinile pe benzină sau motorină, unde accizele generează cheltuieli anuale mai ridicate.

Autoritățile britanice estimează că această taxă ar putea aduce la buget aproape 2 miliarde de lire până la finalul deceniului.

De ce devin mașinile electrice o problemă fiscală

Pe măsură ce numărul vehiculelor electrice crește, veniturile din taxele pe combustibili scad. Aceste taxe reprezintă o sursă majoră de finanțare pentru state. În cazul Regatului Unit, de exemplu, ele generează anual peste 24 de miliarde de lire.

Specialiștii avertizează că, în lipsa unor măsuri compensatorii, aceste venituri ar putea scădea drastic în următoarele decenii. Astfel, guvernele sunt nevoite să regândească sistemele de taxare pentru a menține echilibrul bugetar.

Principiul care începe să se contureze este unul simplu: toți participanții la trafic trebuie să contribuie, indiferent de tipul de vehicul utilizat.

Impactul asupra pieței auto și reacția publicului

Introducerea acestor taxe ridică însă semne de întrebare privind impactul asupra vânzărilor de mașini electrice. Există temeri că noile costuri ar putea încetini tranziția către mobilitatea electrică. Estimările arată că, în anumite scenarii, vânzările ar putea scădea semnificativ în următorii ani, deși acest efect ar putea fi compensat prin subvenții și stimulente pentru achiziție.

În același timp, opinia publică pare să accepte ideea taxării. Sondajele indică faptul că majoritatea populației consideră că și șoferii de mașini electrice ar trebui să plătească taxe, chiar dacă opiniile diferă în funcție de orientarea politică.

Perioada facilităților fiscale extinse pentru mașinile electrice pare a se apropia astfel,  de final. Pe măsură ce aceste vehicule devin tot mai răspândite, avantajele fiscale sunt ajustate pentru a reflecta realitățile economice.