Premieră istorică: Vânzările de mașini electrice au depășit benzina

Pentru prima dată în istoria industriei auto, vânzările de mașini electrice le-au depășit pe cele ale vehiculelor termice în UE.

În ultima lună a anului trecut, vehiculele cu emisii zero au avut o cotă de piață cu 0,1 puncte procentuale peste cea a automobilelor echipate cu motoare pe benzină.

Care este cauza declinului motorizărilor pe benzină

Potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), aceeași tendință s-a consemnat și la nivelul pieței europene extinse. Este vorba despre țările din Uniunea Europeană, Marea Britanie și Norvegia. Această evoluție vine într-un context sensibil, în care factorii politici analizează posibila relaxare a regulilor privind emisiile de CO₂.

Industria României intră în a doua treaptă a recesiunii: declinul s-a dublat ca ritm, iar comenzile arată că urmează mai rău

15:57

Grâul depășește 230 euro/tonă pe fondul secetei și al tensiunilor din Marea Neagră

14:40

Statisticile ACEA arată că numărul înmatriculărilor de vehicule electrice (EV), folosite drept indicator al vânzărilor, a fost mai mare decât cel al mașinilor pe benzină în decembrie 2025. Acest rezultat a fost susținut de creșterea pieței auto pentru a șasea lună la rând comparativ cu aceeași perioadă din anul precedent.

Cu toate acestea, specialiștii atrag atenția asupra faptului că declinul motorizării pe benzină este influențat și de reclasificarea unor modele ca mild-hybrid-uri. Impactul real al acestora asupra reducerii emisiilor rămâne limitat.

„Va mai dura aproximativ cinci ani până când vehiculele complet electrice vor depăși cu adevărat mașinile cu motoare termice în întreaga regiune. Totuși, este un început important”, a declarat analistul auto independent Matthias Schmidt.

Câte mașini electrice s-au vândut în Europa

Foto: Dacia

În cele 27 de state din Uniunea Europeană au fost comercializate în luna decembrie 217.898 de automobile electrice, cu 51% mai multe decât în aceeași perioadă din 2024.

În același timp, vânzările de mașini pe benzină au scăzut semnificativ, până la 216.492 de unități, cu 19,2% mai puțin față de anul anterior. Pe fondul acestei evoluții, „electricele” au atins în decembrie o cotă de piață de 22,6%, depășind cu 0,1% ponderea mașinilor pe benzină.

Avansul EV-urilor este și mai evident la nivelul întregii piețe europene, incluzând statele EFTA și Marea Britanie. Astfel, în ultima lună a anului trecut au fost vândute 308.955 de EV-uri noi, în creștere cu 50,3%. În același timp, autoturismele pe benzină s-au oprit la pragul de 254.449 de unități (-17,7%).

În aceste condiții, cota de piață a mașinilor electrice a ajuns la 26,3% la nivel european față de 21,7% înregistrată de modelele pe benzină.

Experții anticipează o creștere accelerată a cotei EV

Presiunea concurențială vine tot mai puternic din China. Mărci precum BYD, Changan și Geely câștigă rapid teren pe piața europeană. De asemenea, producători tradiționali precum Volkswagen și BMW accelerează lansarea de noi modele electrice. În decembrie, înmatriculările Tesla au scăzut cu 20,2%, în timp ce BYD a raportat o creștere spectaculoasă, de 229,7%.

În paralel, Uniunea Europeană a prezentat un plan care ar putea elimina interdicția de facto privind vânzarea mașinilor cu motoare cu combustie din 2035. Decizia vine pe fondul presiunilor exercitate de industria auto, confruntată cu competiția chineză, tarifele de import din SUA cu și dificultatea de a face profit din vânzarea vehiculelor electrice.

Chiar și în contextul unei posibile relaxări a reglementărilor, analiștii estimează că mașinile electrice își vor continua ascensiunea. Chris Heron, secretar general al E-Mobility Europe, susține că producătorii europeni se adaptează prin lansarea unor modele mai accesibile. În plus, unele state introduc noi scheme de stimulente.

„Observăm o acceptare tot mai mare din partea consumatorilor. Suntem încrezători că vânzările din Europa vor continua să crească în 2026”, a afirmat Heron.

Cel mai bun rezultat din ultimii cinci ani

O analiză separată a înmatriculărilor evidențiază diferențe clare între marii producători din Europa. Astfel, în Europa extinsă, Volkswagen și grupul Stellantis au raportat creșteri de 10,2% și respectiv 4,5% în decembrie. În schimb, Renault a raportat o scădere de 2,2%.

În UE, Marea Britanie și statele din Asociația Europeană a Liberului Schimb, vânzările de automobile au crescut în decembrie cu 7,6%. Volumul total a ajuns la 1,2 milioane de unități. Pentru întregul an 2025, piața auto a înregistrat un avans de 2,4%. Acest ritm a dus la livrări totale de 13,3 milioane de mașini. Acesta este cel mai bun rezultat din ultimii cinci ani, dar rămâne, totuși, sub cel de dinaintea pandemiei de coronavirus.

În interiorul UE, vânzările totale au urcat cu 5,8% în decembrie, până la aproape un milion de vehicule. Pe ansamblul anului, creșterea a fost de 1,8%, până la 10,8 milioane de unități.

Un factor esențial al acestei transformări îl reprezintă mixul de propulsie. În decembrie, înmatriculările de EV-uri, hibride plug-in și hibride clasice au crescut cu 51%, 36,7% și, respectiv, 5,8%. Împreună, aceste segmente au ajuns să reprezinte 67% din totalul înmatriculărilor din Uniunea Europeană.