Prima pagină » Programul SAFE poate aduce un plus de până la 2,6% economiei României. BNR avertizează însă asupra riscurilor

Programul SAFE poate aduce un plus de până la 2,6% economiei României. BNR avertizează însă asupra riscurilor

Programul SAFE poate aduce un plus de până la 2,6% economiei României. BNR avertizează însă asupra riscurilor
Foto: Colaj Freepik

Programul european SAFE, destinat finanțării investițiilor în domeniul apărării și al infrastructurii strategice, ar putea deveni unul dintre motoarele creșterii economice a României în următorii ani. Potrivit unei analize realizate de Banca Națională a României (BNR), efectele asupra economiei ar putea varia considerabil, în funcție de modul în care vor fi implementate proiectele și de participarea industriei locale.

Scenariul elaborat de banca centrală arată că, în perioada 2026-2030, contribuția programului SAFE la creșterea economică ar putea fi cuprinsă între 0,7 și 2,6 puncte procentuale. Diferența este determinată în principal de gradul în care investițiile vor mobiliza capacitățile de producție din România și vor genera valoare adăugată în economia locală. BNR subliniază însă că toate aceste estimări trebuie privite cu prudență, deoarece există numeroase incertitudini privind absorbția fondurilor, ritmul implementării proiectelor și efectele reale asupra economiei.

Investițiile în apărare ar urma să crească gradual până în 2030

Analiza pornește de la estimările Ministerului Finanțelor privind majorarea bugetului Ministerului Apărării Naționale. Potrivit acestor calcule, cheltuielile totale pentru apărare ar urma să crească de la 2,2% din PIB în 2025 la 3,1% din PIB în 2029. În același timp, investițiile MApN ar urma să avanseze de la 0,9% din PIB la aproximativ 1,8% din PIB în aceeași perioadă.

În lipsa unor informații oficiale privind calendarul exact al finanțărilor SAFE, BNR a construit un scenariu tehnic care presupune absorbția integrală a fondurilor disponibile, estimate la aproximativ 16,7 miliarde de euro în intervalul 2026-2030.

Potrivit acestui scenariu, investițiile finanțate prin SAFE ar urma să ajungă la 1,5 miliarde de euro în 2026, 2,3 miliarde în 2027, 3,3 miliarde în 2028, 4,3 miliarde în 2029 și 5,3 miliarde de euro în 2030.

Primele efecte asupra economiei vor fi reduse

Specialiștii BNR estimează că beneficiile economice nu vor apărea imediat. În primii doi ani ai programului, impactul asupra PIB va fi limitat, deoarece o parte importantă a investițiilor va presupune importuri de echipamente și tehnologii, iar dezvoltarea noilor capacități industriale necesită timp.

În plus, în faza inițială, o parte semnificativă a cheltuielilor va fi reprezentată de costurile cu personalul, care au un efect mai redus asupra creșterii economice decât investițiile productive.

Potrivit calculelor BNR, contribuția programului SAFE la avansul PIB ar putea fi de aproximativ 0,3 puncte procentuale în 2027, urmând să urce treptat până la aproape un punct procentual în anul 2030.

Implicarea industriei românești poate face diferența

Banca Națională arată că efectele economice depind în mare măsură de participarea companiilor românești la proiectele finanțate.

În scenariul pesimist, o mare parte din fonduri ar fi utilizată pentru importuri, iar economia locală ar beneficia doar într-o măsură limitată, ceea ce ar reduce impactul total la aproximativ 0,7 puncte procentuale în perioada analizată.

În schimb, dacă investițiile vor genera extinderea capacităților industriale din România, vor implica furnizori locali și vor crea noi locuri de muncă în sectoarele strategice, contribuția la creșterea economică ar putea depăși două puncte procentuale și ar ajunge până la 2,6%.

BNR recomandă prudență în evaluarea beneficiilor

Raportul atrage atenția că există numeroși factori care pot modifica aceste estimări. Printre principalele riscuri se numără absorbția incompletă a fondurilor europene, întârzierile în implementarea proiectelor, constrângerile bugetare și eventualele schimbări ale contextului economic sau geopolitic.

Totodată, banca centrală amintește că finanțarea prin SAFE poate avea efecte asupra deficitului bugetar și trebuie gestionată în limitele spațiului fiscal disponibil.

În pofida acestor incertitudini, BNR apreciază că programul SAFE reprezintă o oportunitate importantă pentru România, într-un context în care NATO și Uniunea Europeană accelerează investițiile în apărare și infrastructură strategică. Dacă proiectele vor fi implementate eficient, iar industria românească va avea un rol semnificativ în derularea lor, programul poate contribui atât la consolidarea capacităților de apărare, cât și la stimularea economiei și la dezvoltarea sectoarelor industriale cu valoare adăugată ridicată.

Alte articole importante
Bursa de Valori București a câștigat peste 36 de miliarde de lei într-o singură săptămână
Bursa de Valori București a câștigat peste 36 de miliarde de lei într-o singură săptămână
Bursa de Valori București (BVB) a încheiat una dintre cele mai bune săptămâni din acest an, cu o creștere semnificativă atât a capitalizării companiilor listate, cât și a volumului tranzacțiilor. Potrivit datelor centralizate de BVB, valoarea de piață a companiilor listate a avansat cu 36,18 miliarde de lei în intervalul 29 iunie – 3 iulie […]
Uber își schimbă strategia în Europa. Extinderea Uber Eats este pusă pe pauză în mai multe țări
Companii
Uber își schimbă strategia în Europa. Extinderea Uber Eats este pusă pe pauză în mai multe țări
Uber își regândește strategia de dezvoltare pe piața europeană a livrărilor de mâncare și a decis să oprească o mare parte din extinderea planificată pentru acest an. Potrivit unui articol publicat de Financial Times, compania americană își concentrează resursele asupra încercării de a prelua grupul german Delivery Hero, una dintre cele mai importante companii de […]
Irlanda, prinsă între Bruxelles și Big Tech. Președinția UE începe sub suspiciunea influenței giganților americani
Tehnologie
Irlanda, prinsă între Bruxelles și Big Tech. Președinția UE începe sub suspiciunea influenței giganților americani
Irlanda a preluat oficial președinția rotativă a Consiliului Uniunii Europene într-un moment în care Bruxellesul pregătește unele dintre cele mai importante decizii privind viitorul tehnologiei, inteligenței artificiale și suveranității digitale. Însă chiar înainte de startul mandatului de șase luni, asupra Dublinului planează o întrebare incomodă: poate o țară care și-a construit prosperitatea pe prezența marilor […]
România urcă într-un clasament îngrijorător al UE. Deficitul extern explodează. Doar Grecia stă mai rău
Macroeconomie
România urcă într-un clasament îngrijorător al UE. Deficitul extern explodează. Doar Grecia stă mai rău
România continuă să acumuleze dezechilibre economice importante și se află printre statele cu cele mai mari deficite de cont curent din Uniunea Europeană. Cele mai recente date publicate de Eurostat arată că țara noastră ocupă locul al doilea în acest clasament nedorit, fiind depășită doar de Grecia. În primul trimestru al anului 2026, deficitul de […]
Unde sunt cei mai bogați tineri din Europa? Grecia și Finlanda, la coada clasamentului european
Economie mondială
Unde sunt cei mai bogați tineri din Europa? Grecia și Finlanda, la coada clasamentului european
Tinerii din Europa au parte de o realitate financiară dificilă, marcată de chirii mari, locuințe scumpe și costuri de trai în creștere. Un studiu al Băncii Centrale Europene arată însă diferențe uriașe între țări: averea netă mediană a celor cu vârste între 16 și 34 de ani variază de la 5.700 de euro în Finlanda, […]
Penurie de carburanți în marele port petrolier al Rusiei. Raționalizare în jumătate din regiuni
Economie mondială
Penurie de carburanți în marele port petrolier al Rusiei. Raționalizare în jumătate din regiuni
Novorossiisk, cel mai important terminal petrolier al Rusiei la Marea Neagră, a rămas complet fără benzină pe 3 iulie. Autoritățile locale au confirmat că niciuna dintre benzinăriile din oraș nu mai avea combustibil, iar motorina se găsea în cantități limitate la doar opt puncte de vânzare. Situația vine în plină criză națională de carburant, alimentată […]