Rafinăriile din China caută alternative la petrolul din Venezuela

Rafinăriile din China ar putea înlocui petrolul venezuelean cu țiței din Iran, pe fondul schimbărilor din lanțurile globale de aprovizionare.

Măsura ar putea avea efecte semnificative asupra pieței energetice și a relațiilor comerciale internaționale.

Rafinăriile din China ar putea înlocui petrolul venezuelean cu țiței iranian

Foto: Shutterstock

Analiștii CFA România anticipează deprecierea leului până la 5,39 RON pentru un euro

12:47

Bursa de Valori București a pierdut aproape 4 miliarde de lei din capitalizare într-o săptămână

10:23

Rafinăriile independente din China iau în calcul trecerea la petrol greu provenit din surse precum Iranul. Prin această decizie s-ar putea compensa pierderea livrărilor din Venezuela, potrivit unor traderi și analiști citați de Reuters. Acestea au fost întrerupte după ce Statele Unite l-au înlăturat de la putere pe președintele Nicolas Maduro.

Președintele american Donald Trump a anunțat, marți, că Washington și Caracas s-au înțeles ca Venezuela să exporte petrol către SUA în valoare de până la aproape trei miliarde de dolari. Acordul a fost încheiat după ce forțele speciale americane l-au capturat pe Maduro, în week-end.

Analiștii avertizează că acest aranjament va diminua semnificativ volumele de petrol venezuelean disponibile pentru China. Astfel, este afectată una dintre cele mai importante surse de țiței ieftin pentru rafinăriile independente chineze, cunoscute sub denumirea de „teapots”.

389.000 de barili de petrol venezuelean au ajuns zilnic în China în 2025

China este cel mai mare importator de petrol la nivel global. Totodată, este și un cumpărător major de țiței sancționat, achiziționat la prețuri reduse din țări precum Rusia, Iran și Venezuela.

„Criza din Venezuela loveşte cel mai puternic rafinăriile independente din China, care riscă să piardă accesul la barilii grei, vânduţi cu discount”, a explicat June Goh, analist la Sparta Commodities.

Aceasta a subliniat însă că există suficiente alternative pe termen scurt, inclusiv livrări din Rusia și din Iran. Totodată, există și transporturi de petrol venezuelean aflate deja pe mare. În acest fel, rafinăriile chineze nu vor fi nevoite imediat să plătească prețuri mai mari pentru țiței nesancționat.

Conform datelor Kpler, în 2025 China a importat în medie aproximativ 389.000 de barili pe zi de petrol venezuelean. Cantitatea reprezintă circa 4% din totalul importurilor sale maritime.

Cel puțin 12 nave sancționate au părăsit apele Venezuelei la începutul lunii ianuarie. Acestea transportă aproximativ 12 milioane de barili de țiței și produse petroliere. Încărcările destinate Asiei din principalele porturi venezuelene au fost suspendate după 1 ianuarie.

La cât au ajuns reducerile la tariful pe baril

Pe fondul reducerii ofertei, țițeiul venezuelean Merey pentru livrare rapidă este oferit la discounturi de aproximativ 10 dolari pe baril față de ICE Brent. Luna trecută, reducerile ajungeau și la circa 15 dolari. Cu toate acestea, traderii spun că tranzacțiile sunt în prezent aproape inexistente.

Analistul senior Kpler, Xu Muyu, a precizat că stocurile de petrol venezuelean aflate în depozitare plutitoare în Asia pot acoperi aproximativ 75 de zile din cererea Chinei, limitând impactul imediat asupra pieței. În acest context, rafinăriile chineze care foloseau petrol venezuelean ar putea începe, din martie și aprilie, să se orienteze către țiței din Rusia și Iran, având totodată opțiunea unor surse nesancționate precum Canada, Brazilia, Irak sau Columbia.

Traderii mai spun că Iran Heavy este în prezent cea mai ieftină alternativă, fiind oferit la un discount de aproximativ 10 dolari pe baril față de ICE Brent, pe fondul unei oferte abundente. Unele rafinării analizează și sortimente din Orientul Mijlociu, precum Basrah din Irak.

Totodată, discounturile pentru țițeiul canadian, inclusiv Cold Lake și Access Western Blend, exportat prin conducta Trans Mountain, s-au adâncit cu peste 2 dolari în această săptămână, ajungând la 4-5 dolari sub ICE Brent pentru livrările din aprilie către China, pe fondul așteptărilor privind o cerere mai slabă din partea Statelor Unite, au mai indicat traderii.