RCA 2026: ASF anunță schimbări majore în sistemul bonus-malus

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) pregătește schimbări importante în sistemul RCA, vizând modificarea regulilor bonus-malus.

Noile măsuri vizează atât sancțiuni mai dure pentru șoferii care provoacă daune, cât și posibilitatea unor reduceri mai mari pentru cei care respectă regulile.

Asigurarea RCA va fi de trei ori mai scumpă pentru șoferii cu bonus-malus maxim

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) va opera unele dintre cele mai semnificative modificări din istoria RCA. Acestea vor fi făcute prin revizuirea normei 20/2017, care reglementează acest tip de asigurare obligatorie. O schimbare majoră vizează sistemul bonus-malus, informează Economica.net.

BraveX Aero și Romaero vor produce din septembrie prima structură de aeronavă pentru o platformă fără pilot

17:05

Studiu: Românii plătesc cu aproape 20% mai mult pentru mașinile second-hand cu kilometraj falsificat

15:51

Șoferii care provoacă daune vor fi sancționați mult mai dur, iar prima RCA poate ajunge de trei ori mai mare decât tariful de bază. Proiectul de normă urmează să fie discutat într-una dintre următoarele ședințe ale Consiliului ASF.

În premieră, se va introduce posibilitatea ca șoferii să plătească mai puțin pentru asigurarea auto obligatorie, prin îmbunătățirea coeficientului bonus-malus. Cei cu un istoric negativ pot să-și crească nivelul asociindu-se cu membri ai familiei care au un coeficient mai bun. Astfel, va fi posibilă achiziția RCA de grup în cadrul aceleiași familii. Coeficientul poliței va fi calculat ca medie aritmetică a coeficienților șoferilor din grup. De exemplu, dacă un șofer este B1 și altul din familie este M1, prin asigurarea de grup ambii vor fi în categoria B0.

De asemenea, se introduce și posibilitatea cedării claselor de bonus între membri ai familiei. De exemplu, dacă soția este B8 și soțul M4, se pot transfera 4 clase de bonus, astfel încât soțul ajunge la B0, iar soția la B4.

Reducerea maximă pentru bonus rămâne la 50%

Sistemul bonus-malus va fi modificat din temelii. Vor exista 14 clase de bonus și 12 clase de malus față de opt clase câte sunt în prezent. Șoferii care vor provoca accidente vor fi sancționați mai dur. Aceștia vor pierde două clase la daune materiale și patru clase la accidente cu vătămări corporale.

Concret, un șofer aflat la B0, după primul accident, va ajunge la M2 și va plăti mai mult decât tariful de bază. Cei care ajung la malus maxim, M12, vor plăti de trei ori mai mult decât prima de bază, comparativ cu sancțiunea actuală pentru M8. Aceasta presupune doar un plus de 80%.

Reducerea maximă pentru bonus rămâne la 50%, însă va fi mai greu de atins, având în vedere cele 14 clase în loc de 8. Șoferii cu experiență intră direct în sistem cu reduceri. Astfel, cei cu permis mai vechi de trei ani primesc B2, iar cei cu permis mai nou de trei ani rămân B0. La fel, autovehiculele noi ale persoanelor juridice încep tot la B0.

În plus, șoferii care provoacă accidente sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive vor fi retrogradați cu două clase suplimentar. Penalitățile se aplică cumulativ, astfel încât un șofer care provoacă un accident cu vătămări și este băut va fi retrogradat direct cu șase clase.

Vor exista clauze suplimentare

ASF va permite și introducerea de clauze suplimentare în contractele RCA. Printre acestea se numără franșiza, menținerea bonus-malus, clauza de dezastru, reînnoire automată sau suspendarea temporară facultativă a efectelor poliței.

Franșiza funcționează similar cu polița CASCO, adică șoferul suportă o parte dintre costuri și plătește mai puțin pe asigurare. Menținerea beneficiului bonus-malus presupune plata unei sume suplimentare pentru a evita retrogradarea în caz de accident.

Suspendarea RCA pe perioadă determinată va fi posibilă tot contra cost, perioada fiind scăzută din prima plătită. Polița va include și un cod QR cu informațiile necesare în caz de daună. ASF va explica mai clar și modul de calcul al prețului RCA.

„Extinderea și transparentizarea informațiilor prezentate potențialilor asigurați în ofertele de asigurare RCA astfel încât potențialul asigurat să înțeleagă de la ce primă de asigurare se pleacă pe segmentul din care acesta face parte, care sunt sumele care se scad sau se adaugă și care sunt justificările pentru încărcările sau discount-urile aplicate, care este influența bonus-malus asupra primei, justificarea majorării primei de asigurare de la un an la altul în cazul în care prima pe segmentul corespunzător este cu peste 10% mai mare în cazul reînnoirii contractului RCA la același asigurător, care este costul distribuției, care sunt costurile acoperirii clauzelor facultative, și care este valoarea contribuțiilor datorate FGA și BAAR”, a precizat ASF.