Prima pagină » România va cheltui 6,5 miliarde $ pentru 216 tancuri de luptă

România va cheltui 6,5 miliarde $ pentru 216 tancuri de luptă

România va cheltui 6,5 miliarde $ pentru 216 tancuri de luptă
Foto: Pixabay

România urmează să achiziționeze 216 tancuri de ultimă generație, într-un contract estimat la 6,5 miliarde de dolari plus TVA.

Aceste tancuri vor fi produse chiar în țara noastră. Investiția marchează una dintre cele mai mari achiziții militare ale țării, destinată consolidării capacităților de apărare.

România investește 6,5 miliarde $ pentru achiziția a 216 tancuri de luptă

România va cheltui 6,5 miliarde $ pentru 216 tancuri de luptă

Foto: Armoredwarfare.com

România pregătește o achiziție militară de amploare, estimată la 6,5 miliarde de euro plus TVA. Ministerul Apărării Naționale (MApN) a transmis Parlamentului o solicitare prin care cere aprobarea cumpărării a 216 tancuri de luptă. De asemenea, vor fi achiziționate și 76 de vehicule auxiliare, inclusiv 16 tractoare de evacuare, 44 poduri mobile de asalt și 16 dragoare de mine, potrivit Defense Romania.

Documentul se află deja în circuit parlamentar. Acesta nu se rezumă la cifre, ci subliniază și intenția ca o mare parte a producției să fie realizată pe teritoriul României. Această etapă marchează o continuare a procesului de modernizare a forțelor armate terestre. În prima fază, România a achiziționat 54 de tancuri Abrams M1A2 SEP v3 modernizate și 12 vehicule derivate din stocurile SUA.

Noul program propune extinderea flotei cu cele 216 tancuri, ceea ce ar transforma substanțial capacitatea blindată a Armatei Române. MApN arată că nevoia dotării cu tehnică modernă vine ca răspuns la cerințele actuale ale câmpului de luptă. Sunt necesare echipamente performante, capabile să facă față conflictelor de intensitate ridicată.

În prezent, coloana vertebrală a forțelor blindate românești o reprezintă TR-85M1 „Bizonul” (foto deschidere), completat încă de tancuri T-55. Vorbim despre niște vehicule învechite și depășite atât ca protecție, cât și ca mobilitate sau compatibilitate digitală. De aceea, înlocuirea lor este vitală pentru interoperabilitatea cu partenerii NATO și pentru asigurarea apărării teritoriale.

Tancurile vor fi produse în România

Surse din presa militară de specialitate susțin că programul include condiții pentru producerea sau asamblarea unor componente pe teritoriul României. Nu este sigur dacă tancurile vor fi fabricate integral în țară sau doar parțial. Totuși, documentul MApN prevede în mod explicit realizarea unor subsisteme-cheie aici. Este vorba despre carcase blindate, aparatură de ochire și observare, sisteme de avertizare și reacție, turele și turele telecomandate, sisteme balistice și antimină, precum și elemente software și de comunicații.

Codul sursă al suitei software va fi păstrat în România și înregistrat ca produs propriu la Oficiul Român pentru Drepturile de Autor. Tot pe teritoriul țării se va realiza și mentenanța complexă.

Această condiție oferă industriei românești de apărare o șansă reală de revitalizare, prin transfer tehnologic, comenzi pentru subcontractori locali, activități de integrare și testare. În plus, proiectul ar putea genera noi locuri de muncă, ar consolida capacități de producție în metalurgie și electronică și ar crea competențe durabile pentru viitor.

Documentul necesită aviz politic

Încă din 2024, MApN a analizat posibilitatea extinderii flotei de tancuri, existând inclusiv interes pentru modelul sud-coreean K2. Totuși, în actualul context al programului european SAFE și al apelurilor Ursulei von der Leyen pentru consolidarea industriei de apărare din UE, România ar putea semna noi contracte majore cu statele membre.

Autoritățile de la București au solicitat aproximativ 16 miliarde de dolari prin SAFE. Acești bani ar urma să finanțeze inclusiv programe strategice precum SHORAD-VSHORAD și modernizarea MLI, după cum a declarat ministrul Apărării, Ionuț Moșteanu, citat de Monitorul Apărării.

Solicitarea MApN va intra în dezbaterea comisiilor de apărare din Parlament. Documentul va avea nevoie de aviz politic și aprobare bugetară. Abia după aceste etape vor putea începe procedurile de selecție a partenerilor industriali și negocierile tehnice. Succesul implementării va depinde de capacitatea industriei naționale de a respecta standardele occidentale și de a integra tehnologia de ultimă generație.

Alte articole importante
Victorie în instanță pentru o investiție strategică: fabrica de lână din Făgețelu revine în joc
Companii
Victorie în instanță pentru o investiție strategică: fabrica de lână din Făgețelu revine în joc
Un proiect industrial ambițios din România, care vizează construirea celei mai mari fabrici de procesare a lânii din Europa, a obținut o decizie favorabilă în instanță, redeschizând perspectiva unei investiții de zeci de milioane de euro. După luni de incertitudine și blocaje administrative, investitorii au reușit să întoarcă situația în favoarea lor, iar proiectul ar […]
Raport alarmant: România, cea mai vulnerabilă economie din regiune în fața crizei din Orientul Mijlociu
Raport alarmant: România, cea mai vulnerabilă economie din regiune în fața crizei din Orientul Mijlociu
România este considerată cea mai expusă economie din Europa Centrală și de Est la efectele conflictului din Orientul Mijlociu, potrivit unui raport recent al grupului financiar Erste Group. Analiza indică riscuri semnificative pentru creșterea economică, în contextul tensiunilor geopolitice și al presiunilor interne, iar într-un scenariu negativ, țara ar putea chiar intra în recesiune. Estimările […]
Piața auto second-hand din România, sub semnul riscului: peste jumătate dintre mașini au fost avariate
Companii
Piața auto second-hand din România, sub semnul riscului: peste jumătate dintre mașini au fost avariate
Un nou studiu realizat de carVertical scoate la iveală o realitate îngrijorătoare pentru șoferii din România: majoritatea mașinilor verificate au un trecut ascuns, iar unele dintre ele ascund daune grave care pot pune în pericol siguranța rutieră. Într-o piață dominată de importuri și tranzacții rapide, lipsa transparenței devine o problemă majoră pentru cumpărători. Statistica care […]
De ce războiul din Orientul Mijlociu ar putea schimba definitiv Australia
De ce războiul din Orientul Mijlociu ar putea schimba definitiv Australia
Conflictul dintre Statele Unite și Iran nu mai este doar o criză regională. Potrivit economistului-șef al AMP, Shane Oliver, efectele acestui război vor remodela profund economii aflate la mii de kilometri distanță, inclusiv pe cea a Australia. Analiza sa indică nouă transformări majore care ar putea deveni permanente, într-un context global deja fragil, marcat de […]
Haos în aeroporturile din Europa: noul sistem UE blochează traficul aerian și lasă pasagerii la cozi interminabile
Haos în aeroporturile din Europa: noul sistem UE blochează traficul aerian și lasă pasagerii la cozi interminabile
Aeroporturile europene se confruntă cu un val de perturbări fără precedent, după implementarea noului sistem de control la frontiere. Mii de pasageri sunt afectați zilnic de întârzieri masive, pierderi de zboruri și condiții dificile de așteptare, într-un moment în care traficul aerian crește accelerat. Problemele au apărut odată cu introducerea sistemului Entry/Exit System (EES), un […]
Adevăratele mize ale crizei energetice
Adevăratele mize ale crizei energetice
Europa intră într-o nouă etapă de incertitudine economică, după ce abia începuse să-și revină din șocul energetic declanșat de invazia Rusiei în Ucraina din 2022. De această dată, presiunea vine din Orientul Mijlociu, unde conflictul dintre Donald Trump, Benjamin Netanyahu și Iran a generat o nouă criză globală a energiei. Premierul britanic Keir Starmer a […]