Rusia va reduce la jumătate costurile de producție și reparare a aeronavelor în 2026

Costurile de producție și reparare a avioanelor va fi redus aproape la jumătate începând cu 2026 în Rusia, conform proiectului de buget federal pentru perioada 2026–2028. Guvernul rus intenționează să diminueze finanțarea pentru proiectul federal „Producția de avioane și elicoptere” de 1,6 ori. Valoarea alocată va scădea de la 139,6 miliarde la 85,7 miliarde de ruble, scrie MoscowTimes.

Costurile de producție și reparare, reduse și pentru anii următori

Documentul arată că și în 2027 bugetul aviației va scădea comparativ cu cifrele planificate anterior, de la 109,7 miliarde la 86,9 miliarde de ruble, o reducere de 21%. În 2028, finanțarea va crește ușor, ajungând la 89,3 miliarde de ruble.

Tăieri din costurile de producție și reparare pentru flota aeriană internă

Cea mai puternică reducere a sprijinului de stat pentru companiile aeriene ruse vizează înnoirea flotei pentru zborurile interne. În 2026, aceste subvenții vor fi complet eliminate. În 2025, după ajustări, valoarea lor fusese deja redusă la 1,3 miliarde de ruble. Aceasta a scăzut față de cele 4,1 miliarde planificate inițial. Subvențiile pentru întreținerea aeronavelor vor scădea de la 6,1 miliarde de ruble în 2025 la 3,6 miliarde în 2026. În 2027 și 2028 acestea vor crește din nou la 6,6 miliarde.

România are al doilea cel mai mic raport taxe/PIB din UE. Veniturile fiscale europene au crescut cu 401 miliarde de euro în 2025

15:33

Datoria marilor companii de tehnologie pentru investițiile în AI poate pune presiune pe piețele europene de obligațiuni. Oferta ar putea crește cu 83% în 2027

14:06

MS-21, singurul avion cu finanțare sporită

Singura excepție din acest plan de tăieri din costurile de producție o reprezintă avionul de pasageri MS-21, de categorie medie, promovat de Vladimir Putin drept rival al aparatelor occidentale. Subvențiile pentru plata creditelor destinate producătorilor acestui tip de aeronave și componentelor aferente vor crește cu 25% în 2026, de la 2 miliarde la 2,5 miliarde de ruble. După 2026, finanțarea va reveni la nivelurile anterioare.

Buget redus și pentru industria navală

Tăierile bugetare nu se opresc la costurile de producție și reparare a aeronavelor. Finanțarea pentru proiectul federal „Producția de nave și echipamente maritime” va fi redusă semnificativ. În 2026, cheltuielile vor scădea de 2,3 ori. Vor scădea de la 75,5 miliarde la 32,3 miliarde de ruble. În 2027, alocarea va coborî de la 111 miliarde la 50,1 miliarde de ruble, iar în 2028 va fi redusă din nou, la 29,9 miliarde de ruble.

Costurile de producție pentru construcția de nave mari, tăiate masiv

Subvențiile destinate construcției de nave de mare capacitate vor fi reduse de la 5,4 miliarde de ruble în 2025 la 1,9 miliarde în 2026 și la doar 0,7 miliarde în 2027. Granturile pentru producătorii de loturi experimentale de echipamente maritime vor ajunge la 108 milioane de ruble în 2026. Aceasta va înlocui cele 2 miliarde planificate inițial.

Finanțările speciale excluse din calcule

Calculele prezentate nu includ bugetele destinate navelor de cercetare pentru industria pescuitului și navelor cu propulsie nucleară, inclusiv spărgătoarelor de gheață. Pentru acestea, se alocă în continuare zeci de miliarde de ruble, potrivit publicației Verstka.

Tăierea costurilor de producție și reparare a aeronavelor și impactul asupra industriei ruse

Reducerea bugetului pentru aviație și construcții navale reflectă o schimbare semnificativă în prioritățile economice ale Rusiei pentru perioada 2026–2028. În timp ce sectorul MS-21 beneficiază de o creștere punctuală a sprijinului, majoritatea programelor primesc finanțări mult diminuate. Această strategie indică o restructurare amplă a modului în care statul sprijină industriile strategice.