Scandal pe șine: Alstom cere statului român despăgubiri de 1 milion de lei

Gigantul francez Alstom, compania care furnizează trenuri electrice și sisteme de transport în toată lumea, a deschis un nou proces împotriva statului român. Miza este restituirea unei cauțiuni de un milion de lei, legată de celebra licitație pentru 37 de rame inter-regionale. 

Alstom vs. Statul român: un milion de lei pe masa judecătorilor

Pe 14 august, Alstom a depus la Curtea de Apel o nouă acțiune prin care solicită statului român restituirea unei cauțiuni în valoare de un milion de lei. Dosarul are ca obiect „cauțiune” și se încadrează în categoria contenciosului administrativ, ceea ce înseamnă că procesul este direct legat de modul în care autoritățile au gestionat procedura de licitație.

Părțile implicate sunt impresionante: Alstom figurează ca petent, în timp ce pe lista intimaților se regăsesc Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), Astra Vagoane Călători și compania chineză CRRC. Practic, în fața instanței se confruntă trei dintre cei mai importanți competitori din domeniul materialului rulant, fiecare cu interese financiare majore în România.

Germania anunță investiții de 377 miliarde € în sectorul de apărare

19:43

Turcia cumpără 20 de Eurofighter Typhoon de la Marea Britanie

18:52

Cauțiunea contestată de Alstom a fost depusă în cadrul licitației pentru achiziția celor 37 de rame electrice inter-regionale, un proiect strategic pentru modernizarea infrastructurii feroviare din România. Potrivit legislației, orice companie care depune o contestație la o astfel de procedură trebuie să achite o cauțiune, menită să acopere eventualele prejudicii cauzate de întârzieri sau blocaje administrative.

De ce contează cauțiunea: bani, principii și strategii juridice

Conform procedurilor, cauțiunea se restituie automat dacă firma contestatoare are câștig de cauză. Dacă însă instanța respinge contestația, restituirea devine mai complicată: se poate solicita rambursarea, dar autoritățile au dreptul să rețină o parte din sumă, pentru a acoperi eventualele daune produse prin blocarea licitației.

Alstom consideră că are dreptul la întreaga sumă de un milion de lei și încearcă să își recupereze banii prin decizie judecătorească. Situația nu este singulară – surse din industrie susțin că și CRRC ar urma să depună o acțiune similară pentru a-și recupera cauțiunea. Practic, marile companii internaționale își dispută în instanță nu doar contracte de sute de milioane de euro, ci și garanțiile financiare lăsate pe parcurs.

Precedentul CRRC: chinezii au câștigat în instanță

De altfel, Alstom nu este prima companie care duce statul român în instanță pe tema licitației pentru rame electrice. CRRC, gigantul chinez din domeniul feroviar, a câștigat deja un proces la Curtea de Apel împotriva ARF. Victoria chinezilor a confirmat faptul că licitația ridică probleme serioase și a deschis calea pentru alte contestații.

Precedentul CRRC ar putea juca un rol important în procesul actual. Dacă instanța a admis deja o plângere împotriva statului român în cadrul aceleiași licitații, Alstom are argumente solide pentru a cere restituirea banilor. Totuși, fiecare caz este analizat separat, iar decizia finală depinde de modul în care judecătorii interpretează documentația și legislația aplicabilă.