Avioane F-16 transformate în drone: proiect Boeing de peste 300 de milioane de dolari

Boeing primește o gură de oxigen din partea armatei americane și va transforma avioane F-16 retrase din serviciu în drone fără pilot.

Comanda a fost emisă de Air Force Life Cycle Management Center din cadrul bazei Eglin din Florida, iar valoarea totală a contractului anunțat săptămâna trecută este de 318 milioane de dolari.

Avioane F-16 scoase din uz vor fi tranformate de Boeing în drone QF-16

Foto: Eglin.af.mil

UE alocă peste 390 de milioane de euro pentru 135 de proiecte de mediu și climă. România primește finanțare pentru protejarea vulturilor

16:39

Bursa americană a crescut cu peste 120% în patru ani. Dobânzile ridicate și concentrarea în acțiunile AI pun sub semnul întrebării continuarea raliului

15:25

Într-o perioadă marcată de un scandal global legat de siguranța avioanelor comerciale, întârzieri majore la proiectele civile și pierderi financiare considerabile, divizia de apărare din cadrul Boeing încearcă să-și păstreze credibilitatea prin livrarea de proiecte strategice pentru armata americană.

Astfel, divizia Boeing Defense, Space & Security a primit o comandă de a converti avioane de luptă F‑16 retrase din serviciul Forțelor Aeriene ale SUA în versiuni fără pilot. Denumite QF‑16, acestea vor fi folosite drept ținte aeriene de scară reală în exercițiile de tragere.

Comanda a fost emisă de Air Force Life Cycle Management Center din cadrul bazei Eglin din Florida și atribuie fabricii Boeing din St. Louis sarcina de a instala sisteme de telemetrie, echipamente de notare a tragerilor, mecanisme de siguranță pentru terminarea zborului și sisteme avansate de pilotaj fără echipaj, pentru a răspunde cerințelor tot mai sofisticate ale testelor cu rachete, potrivit Military Aero Space.

Acest proiect continuă o tradiție veche de zeci de ani. Mai exact, încă din anii 1960, avioanele de luptă retrase, precum F‑100, F‑4 și F‑104, au fost transformate în ținte aeriene pentru antrenamentele cu muniție reală. Versiunile QF‑16 vor înlocui vechile QF‑4 Phantom, oferind un grad superior de realism în testarea armelor împotriva aeronavelor de generația a patra.

Forțele Aeriene ale SUA vor opera până la 210 de unități QF‑16 dintr-o bază situată în Jacksonville (Florida), urmând ca integrarea completă în flotă să aibă loc până în decembrie 2026.

Ce înseamnă proiectul QF-16 pentru Boeing

Acest contract vine într-un moment în care imaginea Boeing este afectată de multiple crize. Producătorul se află sub lupa publicului și a autorităților după prăbușirea unui model 787 Dreamliner operat de Air India, tragedie soldată cu moartea a peste 270 de persoane de la bord și de la sol. A fost primul accident fatal al acestui model de la introducerea sa în 2011.

De asemenea, programul 737 MAX continuă să provoace probleme, după ce două accidente aviatice între 2018 și 2019 au dus la moartea a 346 de persoane. În ianuarie 2024, un incident grav a implicat desprinderea unui panou de ușă în timpul zborului la o aeronavă MAX 9, ceea ce a dus la impunerea de restricții asupra ritmului de producție (limitat la 38 de avioane pe lună de către FAA).

Rezultatul a fost o pierdere de patru miliarde de dolari într-un singur trimestru și o scădere de aproape 35% a acțiunilor Boeing în 2024.  De asemenea, livrările comerciale au fost serios afectate, doar 348 de avioane fiind livrate față de cele 766 vândute de rivalii de la Airbus, mai precizează Interesting Engineering.

Divizia de apărare a Boeing nu este nici ea scutită de probleme. Proiecte precum avionul-tanker KC-46 Pegasus, capsula spațială Starliner și noul Air Force One au fost afectate de întârzieri, deficiențe de calitate și costuri suplimentare de miliarde de dolari. În plus, compania se confruntă cu valuri de plecări din conducere și acuzații grave din partea avertizorilor de integritate.

QF‑16, soluția salvatoare

În acest context, programul QF‑16 reprezintă o soluție salvatoare pentru Boeing. Spre deosebire de proiectele comerciale afectate de scandaluri, conversia F‑16-urilor în drone „Zombie Viper” a progresat constant, primul zbor cu echipaj având loc în 2012, iar prima misiune fără pilot în 2013.

Aceste avioane reconvertite sunt capabile de manevre supersonice cu până la 9 G și pot funcționa atât pilotat, cât și de la distanță. Ele sunt esențiale pentru simularea realistă a amenințărilor în testele cu rachete aer-aer și sol-aer. Boeing va elimina armamentul și radarul original și va instala sisteme de control la distanță și telemetrie pentru a permite operațiuni de testare complexe.

Proiectul QF‑16 oferă producătorului american o șansă importantă de a-și redobândi credibilitatea, cel puțin în sectorul apărării. Cu toate acestea, în condițiile în care compania se confruntă cu întârzieri și probleme cronice la proiecte esențiale precum 777X sau Starliner, drumul către redresare completă rămâne anevoios. Succesul programului QF‑16 poate reprezenta un model de revenire pentru gigantul aerospațial american, dar este doar un pas într-un moment critic al existenței sale.