BYD și Tesla riscă pierderi majore pe piața EV din Mexic

BYD și Tesla riscă pierderi majore din cauza tarifelor de 50% propuse de Mexic pentru vehiculele electrice din China.

Această măsură ar putea frâna expansiunea celor doi giganți auto pe o piață aflată în plină creștere. În același timp, decizia riscă să remodeleze piața auto cu cea mai rapidă creștere din America de Nord, favorizând producătorii tradiționali General Motors, Ford și Stellantis.

România, țara UE cu cea mai redusă alocare bugetară pe locuitor pentru cercetare și dezvoltare, în 2025

20:21

Transgaz vrea să devină acționar la dezvoltatorul unui terminal american de gaze naturale lichefiate

14:25

BYD și Tesla, pierderi uriașe din cauza noilor tarife de 50% propuse de Mexic

Foto: BYD

BYD și Tesla sunt în momentul de față cei mai mari producători de vehicule electrice (EV). Cu toate acestea, cei doi giganți ar putea înregistra cele mai mari pierderi pe fondul deciziei Mexicului de a introduce noi tarife de 50% pentru automobilele importate din China, transmite Reuters. Această măsură ar putea afecta puternic piața EV-urilor din această țară, aflată în plină expansiune. Prin această decizie, guvernul mexican ar proteja cei trei mari producători americani tradiționali („The Big Three”): General Motors, Ford și Stellantis.

Noile tarife vizează atât EV-urile, cât și mașinile pe benzină importate din țările cu care Mexicul nu are acorduri de liber schimb, inclusiv Coreea de Sud, India, Indonezia și Rusia. Analiștii din industrie spun că, practic, măsura ar afecta în special automobilele electrice fabricate în China și comercializate în Mexic.

Noua taxă are potențialul de a remodela cea mai dinamică piață din America de Nord. În plus, va încetini ascensiunea spectaculoasă BYD în Mexic. În ultimul an, această țară a majorat tarifele pentru EV-urile fabricate în China de la 0% la 15% și acum la 50%. Planul trebuie, însă, aprobat de Congresul Mexicului, unde partidul Morena al președintei Claudia Sheinbaum deține o majoritate semnificativă.

„Este, fără îndoială, o schimbare radicală de joc. 50% este o cifră extrem de agresivă”, a precizat Eugenio Grandio, președintele Asociației pentru Mobilitate Electrică din Mexic

China a îndemnat autoritățile de la Ciudad de México să „se gândească de două ori” înainte să introducă tarifele. Beijingul a avertizat că acestea ar „afecta grav mediul de afaceri” din țară. În schimb, noul tarif propus ar fi favorabil SUA, deoarece le-ar permite producătorilor americani să concureze mai ușor cu BYD.

Impactul noilor tarife

Tarifele de 50% propus pare generalizat. Totuși, acesta ar proteja de fapt producătorii auto americani tradiționali: General Motors, Ford și Stellantis, datorită unui decret din 2003. Regulamentul permite companiilor auto cu fabrici de producție în Mexic să importe un procent de vehicule fără taxe vamale din țări precum China. Și asta, chiar dacă acestea nu au un acord de liber schimb cu Mexicul. Spre deosebire de Tesla și BYD, cei trei mari producători americani dețin deja fabrici în Mexic.

Între timp, planurile celor doi mari producători de EV-uri de a-și construi unități de producție în Mexic au fost blocate. Tesla a suspendat anul trecut construcția unei fabrici în nordul țării, invocând presiunea dobânzilor și încetinirea economiei globale. Aceasta ar fi devenit cea mai mare uzină Tesla din lume și ar fi creat până la 6.000 de locuri de muncă.

Toate unitățile Tesla Model 3 și Model Y vândute în Mexic din vara anului 2023 au fost fabricate în uzina companiei din Shanghai. Specialiștii susțin că Tesla ar avea deja un stoc semnificativ de mașini în această țară. Acest lucru i-ar putea oferi timp să-și reorganizeze lanțurile de aprovizionare și să importe din alte țări.

De partea cealaltă, BYD a anunțat în 2023 că va construi o fabrică în Mexic, dar planurile au fost abandonate anul acesta. Autoritățile mexicane s-au opus deoarece s-au temut că aprobarea unei investiții chineze ar putea provoca nemulțumirea lui Donald Trump. În plus, ar fi putut periclita relațiile comerciale cu SUA. Oficial, BYD a motivat oprirea proiectului prin incertitudinile generate de politicile comerciale ale lui Trump. De asemenea, Beijingul și-a exprimat îngrijorarea cu privire la transferul de tehnologie către Mexic.