Germania devine al doilea producător mondial de vehicule electrice

Germania a urcat pe locul al doilea în clasamentul mondial al producătorilor de vehicule electrice, depășind numeroase piețe importante.

Această țară se află în urma Chinei în topul celor mai mari centre de producție din lume de EV-uri, consolidându-și poziția în procesul de tranziție către mobilitatea electrică la nivel global.

Producția de vehicule electrice în Germania a explodat: locul 2 mondial, după China

În 2025, Germania a produs un număr record de vehicule electrice (EV), devenind al doilea cel mai mare centru de producție din lume, după China. Datele au fost publicate de Asociația Constructorilor Germani de Automobile (VDA). Acestea arată o tranziție accelerată a industriei auto germane către electromobilitate, transmite agenția de știri Reuters.

Avertisment de la BNR: criza energetică globală obligă România să accelereze modernizarea infrastructurii

11:21

O lovitură după alta: războiul din Iran zguduie inima industrială a Europei

09:41

Conform datelor VDA, producția internă de vehicule electrice cu baterii a crescut anul trecut cu 15% comparativ cu 2024, până la 1,22 milioane de unități. De asemenea, numărul de vehicule hibride plug-in (cu încărcare la priză) produse în Germania a crescut cu 54%, ajungând la circa 450.000 de vehicule.

În 2025, uzinele germane au produs 1,67 milioane de autoturisme electrificate. Totalul este cu 23% mai mare comparativ cu 2024. Această performanță a menținut Germania pe locul doi la nivel mondial, înaintea Statelor Unite. În SUA, au fost fabricate anul trecut aproximativ 1,04 milioane de EV-uri. Lider detașat rămâne China, cu 16,1 milioane de vehicule electrice produse în același an.

„Industria auto germană avansează ferm în domeniul electromobilității și al mobilității neutre din punct de vedere climatic”, a declarat Hildegard Müller, președinta VDA, subliniind importanța tranziției energetice în strategia producătorilor germani.

Ce măsuri va lua Germania

Pentru 2026, VDA estimează o creștere de circa 10% a producției de vehicule electrice cu baterii. Aceasta se datorează investițiilor continue în electrificare și extinderii portofoliilor de modele.

Evoluțiile vin împreună cu măsuri guvernamentale de sprijin. Luna trecută, Berlinul a anunțat subvenții de până la 5.900 de euro pentru familiile cu venituri mici și medii care cumpără automobile electrice noi, pentru a stimula cererea internă.

Hildegard Müller avertizează, însă, că succesul pe termen lung depinde de mai mult decât stimulente temporare. Este nevoie de dezvoltarea infrastructurii de încărcare, extinderea rețelei electrice și reducerea costului ridicat al electricității, pentru ca politicile de sprijin să aibă un impact durabil.