Prima pagină » APIA: Peste 55% dintre mașinile noi în 2025 au fost electrificate

APIA: Peste 55% dintre mașinile noi în 2025 au fost electrificate

ANALIZĂ
APIA: Peste 55% dintre mașinile noi în 2025 au fost electrificate
Foto: Toyota

Vehiculele electrificate au ajuns să domine piața auto din România, depășind pragul de 55% din totalul înmatriculărilor de mașini noi.

Tendința confirmă schimbarea accelerată a preferințelor șoferilor, pe fondul extinderii ofertei, al tehnologiilor mai accesibile și al interesului tot mai mare pentru mobilitatea sustenabilă.

Mașinile electrificate sunt tot mai populare în România, deținând o cotă de piață de 55,2%, potrivit APIA

APIA: Peste 55% dintre mașinile noi în 2025 au fost electrificate

Foto: Toyota

Piața auto din România a făcut un pas important în 2025, odată cu atingerea unui prag istoric. Autoturismele electrificate (pur electrice, hibride și plug-in hybrid) au ajuns să dețină mai mult de jumătate din totalul înmatriculărilor, conform datelor publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor Auto (APIA). Concret, acest segment a atins o cotă de piață de 55,2% în 2025, devenind pentru prima dată dominant la nivel național.

Statisticile DGPCI centralizate de APIA indică un total de 182.518 autovehicule înmatriculate în 2025, cu 1,6% peste nivelul din 2024. Dintre acestea, 155.855 au fost autoturisme, înregistrând o creștere de 4,7%, peste așteptările inițiale ale industriei.

În timp ce modelele hibride au continuat să câștige teren, vehiculele pur electrice (EV) au consemnat un declin de 9% al volumelor. Potrivit președintelui APIA, Dan Vardie, scăderea este legată de problemele Programului Rabla, afectat de întârzieri, amânări repetate și modificări imprevizibile ale valorii ecotichetelor.

Luna decembrie, una dintre cele mai bune din 2025

Dacia și Skoda au vândut cele mai multe mașini termice în 2025

Foto: Dacia

Ultima lună a anului a adus o accelerare puternică a pieței, cu un salt de 58,4% al înmatriculărilor de autoturisme comparativ cu decembrie 2024, până la 21.203 de unități.

Dacia și-a păstrat poziția de lider, cu 6.796 de autoturisme înmatriculate, în creștere cu 51,3%. Clasamentul este completat de Renault, cu 2.638 unități (+113,4%), Toyota, cu 1.704 unități (+104,6%), Skoda, cu 1.148 unități (-0,7%) și de Hyundai, cu 1.122 unități (+60,5%).

În ultima lună a anului trecut, SUV-ul Duster a fost cel mai vândut model, cu 2.195 de unități. Pe locurile următoare s-au clasat Logan – 2.133 unități și Renault Clio – 1.405 unități. La nivelul întregului an, Logan a ocupat prima poziție, cu 15.299 de exemplare, urmat de Duster – 14.065 unități și Clio – 5.080 unități.

SUV-urile rămân preferatele românilor

SUV-urile au continuat să domine piața auto, deținând o cotă de piață de 51,7% din totalul autoturismelor înmatriculate. De asemenea, segmentul compact a reprezentat aproximativ un sfert din piață.

În decembrie, SUV-urile au fost cel mai dinamic segment, cu o creștere anuală de 88,7%. Pe locul secund s-au situat modelele subcompacte, care au înregistrat o creștere de 62,5%. Pe segmentul mașinilor electrice, Dacia a încheiat anul 2025 pe primul loc, în ciuda unei scăderi de 51% a vânzărilor. Hyundai a raportat un avans de 93%, în timp ce Ford a avut o creștere spectaculoasă, de 757%.

La categoria mild-hybrid, marca românească domină topul cu modelul Duster, care s-a comercializat în 6.823 de unități. Podiumul este completat de Ford Puma și de Skoda Octavia. Segmentul mașinilor hibride plug-in (cu încărcare la priză) este condus de Volkswagen, urmat de Mercedes-Benz și BMW. Toyota își consolidează poziția de lider la full-hybrid, cu 12.996 de unități vândute. Totalul este aproape dublu față de volumul de mașini electrice comercializat de Dacia în 2025.

Alte articole importante
S-au „pierdut” 800 milioane euro din rezervele valutare ale României, în doar o lună
S-au „pierdut” 800 milioane euro din rezervele valutare ale României, în doar o lună
Rezervele valutare administrate de Banca Națională a României (BNR) au ajuns la 65,023 miliarde de euro la 28 februarie 2026, în scădere față de nivelul de 65,812 miliarde de euro consemnat la 31 ianuarie 2026, potrivit datelor publicate de banca centrală. Intrări și ieșiri de peste 7,9 miliarde euro În cursul lunii februarie au fost […]
BVB pierde 10 miliarde de lei într-o singură ședință, dar piața locală rezistă mai bine decât marile burse europene
BVB pierde 10 miliarde de lei într-o singură ședință, dar piața locală rezistă mai bine decât marile burse europene
Bursa de Valori București (BVB) a închis ședința de tranzacționare de luni, 2 martie 2026, pe minus, într-un context internațional dominat de volatilitate și presiuni puternice venite din zona energiei. Indicele principal BET a consemnat un recul de 1,7%, iar capitalizarea totală a companiilor listate s-a redus cu aproximativ 10 miliarde de lei, coborând de […]
Proiect româno-american cu miză globală. Acord cu SUA pentru o fabrică în Brașov
Proiect româno-american cu miză globală. Acord cu SUA pentru o fabrică în Brașov
România intră în circuitul marilor proiecte strategice privind metalele rare, considerate „aurul viitorului”, după semnarea unui acord cu compania americană Critical Metals pentru construirea unei fabrici de prelucrare în județul Brașov. Unitatea ar urma să fie amplasată la Feldioara, unde funcționează deja o facilitate de prelucrare a uraniului, cu participare americană. Potrivit presei maghiare, citate […]
ANALIZĂ
China, printre marii pierzători ai războiului din Orientul Mijlociu
China, printre marii pierzători ai războiului din Orientul Mijlociu
China este considerată de mulți economiști drept unul dintre potențialii mari pierzători ai escaladării conflictului din Orientul Mijlociu. Dependența puternică de importurile de energie și vulnerabilitatea rutelor comerciale strategice ar putea amplifica efectele economice negative asupra celei de-a doua economii a lumii. De ce este considerată China una dintre victimele economice ale conflictului din Orientul Mijlociu […]
ANALIZĂ
Cât ar costa economia globală un blocaj total al Strâmtorii Ormuz
Cât ar costa economia globală un blocaj total al Strâmtorii Ormuz
Un blocaj total al Strâmtorii Ormuz ar provoca imediat efecte economice globale, întrerupând aproximativ 20% din fluxul mondial de petrol. Costurile s-ar traduce rapid în scumpiri masive ale energiei, presiuni inflaționiste,precum și turbulențe pe piețele financiare. Care sunt singurele soluții temporare în cazul unui blocaj total al Strâmtorii Ormuz Potrivit unei analize realizată de președintele Asociației […]
Cerul este aproape gol, mii de zboruri sunt anulate: haosul a cuprins aviația globală din cauza Iranului
Cerul este aproape gol, mii de zboruri sunt anulate: haosul a cuprins aviația globală din cauza Iranului
Luptele din Iran provoacă ravagii în industria aviatică din Orientul Mijlociu și dincolo de aceasta. Spațiul aerian din regiune rămâne închis. Conflictul din Iran și închiderea spațiului aerian într-o serie de țări din Orientul Mijlociu au provocat un haos generalizat în aviația globală. Emirates și Qatar Airways au fost cele mai afectate, fiind nevoite să anuleze în […]