Investiție strategică de aproape 33 de milioane de euro în Portul Constanța

România demarează una dintre cele mai importante investiții recente în infrastructura Portului Constanța, un proiect care vizează modernizarea și extinderea rețelelor de alimentare cu apă și canalizare.

Cu o valoare totală de aproape 33 de milioane de euro, investiția în Portul Constanța este considerată esențială pentru creșterea capacității operaționale a celui mai mare port de la Marea Neagră și pentru consolidarea poziției sale ca nod logistic strategic în Europa de Est. Anunțul a fost făcut de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, care a precizat că proiectul a intrat oficial în faza de implementare, odată cu emiterea ordinului administrativ de începere a activității de proiectare de către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța. Portul joacă deja un rol crucial în transportul de mărfuri din regiune, iar importanța sa este așteptată să crească semnificativ în contextul viitoarei reconstrucții a Ucrainei și al reconfigurării rutelor comerciale din bazinul Mării Negre.

Finanțare europeană și calendarul proiectului

Potrivit datelor prezentate de Ministerul Transporturilor, valoarea totală a investiției se ridică la 164.962.132,02 lei, TVA inclus, echivalentul a aproape 33 de milioane de euro. Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027 și beneficiază de o structură mixtă de finanțare, care include fonduri europene, cofinanțare de la bugetul de stat și cheltuieli neeligibile, transmite Agerpres.

Giganții auto joacă la limită: miliarde „pe hârtie” din taxe, într-un moment politic exploziv

20:21

Statul pune pe masă peste un miliard de euro pentru industrie. Noua schemă de ajutor vizează reducerea dependenței de importuri

18:21

Contribuția Uniunii Europene este de peste 62,5 milioane de lei, la care se adaugă o sumă similară din bugetul de stat, în timp ce aproximativ 39,8 milioane de lei reprezintă cheltuieli neeligibile. Data de începere a etapei de proiectare este 24 ianuarie 2026, iar această fază va avea o durată estimată de opt luni, până la finalul lunii septembrie 2026.

Intrarea în faza de proiectare marchează un pas concret în accelerarea investițiilor în infrastructura portuară, într-un moment în care presiunea pe capacitatea logistică a Portului Constanța rămâne ridicată, ca urmare a fluxurilor comerciale crescute din ultimii ani.

Modernizarea rețelelor de apă și canalizare, obiectiv central al proiectului

Proiectul vizează modernizarea și extinderea rețelelor de alimentare cu apă potabilă, a sistemelor de canalizare menajeră și pluvială, precum și realizarea și reabilitarea stațiilor de pompare și epurare. În paralel, vor fi implementate soluții tehnice moderne pentru eficientizarea consumului de apă, reducerea pierderilor și creșterea gradului de siguranță la incendiu în perimetrul portului.

Un alt obiectiv major îl reprezintă protecția mediului, prin alinierea infrastructurii la cerințele europene privind gestionarea apelor uzate și reducerea impactului asupra ecosistemelor din zona costieră. Modernizarea sistemelor de apă și canalizare este considerată o condiție esențială pentru funcționarea eficientă a terminalelor portuare și pentru atragerea de noi investiții private în platforma logistică de la Marea Neagră.

Ministrul Transporturilor a subliniat că, prin această investiție, Portul Constanța avansează concret în procesul de conformare cu directivele europene privind apa și apele uzate și își consolidează capacitatea operațională într-un context regional competitiv.

Portul Constanța, hub logistic strategic pentru Europa de Est

Portul Constanța este considerat unul dintre cele mai importante noduri logistice din Europa Centrală și de Est, fiind poarta principală de intrare și ieșire pentru mărfurile care tranzitează România, dar și pentru fluxurile comerciale dinspre și către Asia, Orientul Mijlociu și spațiul pontic.

Dezvoltarea infrastructurii de utilități este un element-cheie pentru susținerea creșterii traficului de marfă și pentru extinderea capacităților operaționale ale portului. În perspectiva reconstrucției Ucrainei, Constanța este văzută ca un punct de sprijin major pentru transportul materialelor, echipamentelor și resurselor necesare acestui proces, ceea ce amplifică nevoia de investiții rapide și eficiente. Autoritățile mizează pe faptul că modernizarea infrastructurii va contribui la creșterea competitivității portului în raport cu alte hub-uri din regiune, la reducerea costurilor operaționale și la îmbunătățirea siguranței și a sustenabilității activităților portuare.

Pe termen mediu, proiectul este așteptat să genereze beneficii atât pentru operatorii portuari, cât și pentru economia națională. O infrastructură modernizată poate reduce timpii de operare, poate îmbunătăți calitatea serviciilor logistice și poate facilita atragerea de noi fluxuri comerciale și investiții.